Jak ten chiński rywal Hyundai Kona Electric ma nadzieję wstrząsnąć australijskim rynkiem pojazdów elektrycznych?

Początkujący importer planuje sprowadzić do Australii tego chińskiego średniej wielkości elektrycznego SUV-a z zasięgiem 405 km.

EV Automotive to nowy australijski importer, który podjął się ambitnego wyzwania wprowadzenia na lokalny rynek gamy pojazdów elektrycznych.

Importer przywiezie gamę pojazdów elektrycznych pierwotnie produkowanych przez chińską markę Dongfeng.

Dongfeng jest jednym z największych producentów pojazdów elektrycznych na dynamicznie rozwijającym się rynku chińskim i posiada spółki joint venture z Nissanem i Peugeotem.

EV Automotive planuje zaoferować średniej wielkości SUV Glory E3 na rynku australijskim w 2020 roku pod swoją marką (zamiast Dongfeng DFSK). SUV oferuje zasięg 405 km i silnik o mocy 120 kW/300 Nm.

Będzie oferowany tylko w jednym poziomie specyfikacji, bez opcji i do wyboru tylko w trzech kolorach. Można go ładować przez port European Type 2 (CCS), który zapewnia czas „szybkiego ładowania” od 20 do 80 procent w pół godziny lub czas „wolnego ładowania” wynoszący osiem godzin.

Glory E3 ma również przyspieszyć od 0 do 50 km/h w zaledwie 3.9 sekundy, a standardowe wyposażenie ma obejmować 10.25-calowy multimedialny ekran dotykowy, 18-calowe felgi aluminiowe, bezkluczykowy dostęp i start, w pełni oświetlenie LED. , podgrzewane fotele przednie, tapicerka ze sztucznej skóry, antyrefleksyjne lusterko wsteczne, podgrzewane lusterka boczne i klimatyzacja jednostrefowa.

Chociaż to dopiero początek EV Automotive, Glory E3 ma obiecujące specyfikacje i funkcje.

Łączność z Apple CarPlay i Android Auto nie została jeszcze potwierdzona, ale EV Automotive lobbuje Dongfeng, aby udostępnić ją samochodom jadącym do Australii.

Bezpieczeństwo obejmuje sześć poduszek powietrznych, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i „ostrzeganie przed kolizją z przodu”, chociaż pięciogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa ANCAP wymagałaby co najmniej pełnego AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów.

Podczas gdy zgodność z australijskim rozporządzeniem projektowym (ADR) i zbliżająca się ocena ANCAP są obecnie nadal w toku, EV Automotive nie spodziewa się żadnych większych przeszkód dla „końca Q1 lub QXNUMX” XNUMX roku daty premiery.

Spodziewaj się bardziej precyzyjnej specyfikacji, w tym bardziej szczegółowych specyfikacji, bliżej okna premiery Glory E3.

Pojedynczy poziom specyfikacji będzie stanowił część jego docelowej ceny, wynoszącej około sześćdziesięciu tysięcy, ze standardowymi elementami, takimi jak cyfrowy zestaw wskaźników i fotele wykończone skórą.

Zapytany o cenę, marka powiedziała CarsGuide na pokazie Australijskiego Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych w Sydney, że oni mierzą w XNUMX dolarów poniżej średniej przedziału cenowego.

Chociaż może to nie brzmieć tanio dla chińskiego SUV-a średniej wielkości, Glory E3 wejdzie do segmentu w Australii, gdzie konkurencja cenowa jest niewielka lub żadna.

Mniejszego Hyundaia Kona Elite Electric można kupić już od 59,990 119,000 USD bez kosztów podróży, a jedynymi innymi całkowicie elektrycznymi SUV-ami średniej wielkości są Jaguar I-Pace (od 100,000 XNUMX USD) oraz nadchodzące Mercedes Benz EQC i Audi e-Tron. przekroczy również XNUMX $ XNUMX XNUMX USD.

Jedynymi tańszymi alternatywami byłyby PHEV, takie jak Mitsubishi Outlander PHEV (od 47,490 4 USD) lub hybrydy, takie jak Toyota RAV35,140 XNUMX (od XNUMX XNUMX USD).

Spodziewaj się, że Dongfeng straci całą swoją chińską markę, zanim trafi do sprzedaży.

Pomimo znaczących sojuszy ze światowymi markami, takimi jak Nissan i Peugeot, Dongfeng nie jest zainteresowany rynkiem australijskim, a przebudowa Glory E3 z kierownicą po prawej stronie była możliwa dzięki znaczącym inwestycjom ze strony EV Automotive i innych importerów, którzy mają nadzieję użyj Chwały. EV jako wejście na europejskie rynki RHD, takie jak Wielka Brytania. Pozwala to również Dongfeng sprzedawać Glory E3 na rynku w Hongkongu.

Marka ma nadzieję na pozbycie się modelu sieci dealerskiej, dążąc do zaoferowania bardziej „w stylu Tesli” modelu bezpośredniego dla konsumenta, którego szczegóły (a także metoda konserwacji i wsparcia samochodu) są obecnie publikowane.

Marka twierdzi, że Glory E3 będzie można kupić online, a także oferuje sklepy detaliczne, w których klienci mogą zobaczyć samochody przed zakupem.

Oczekuj, że te szczegóły, wraz z pełną ceną i specyfikacjami, zostaną potwierdzone bliżej okna premiery Glory E3 na początku do połowy 2020 roku.