Jak długo czekać na 2022 Tesla Model 3? Australijski proces wysyłkowy ponownie się załamuje w przypadku najlepiej sprzedającego się konkurenta Polestar 2 w związku z niedawnym usunięciem układu kierowniczego
Kupujący model 3 lepiej uzbroić się w cierpliwość, ponieważ czas dostawy stale się wydłuża.
Wygląda na to, że Tesla uniknął skutków globalnego niedoboru półprzewodników podczas pandemii, ale jego wpływ wydaje się rosnąć, ponieważ czas oczekiwania na najlepiej sprzedający się średniej wielkości sedan Modelu 3, który pojawi się w Australii, ponownie się skrócił.
Według doniesień czas oczekiwania na dostawę modelu 3 wynosił zaledwie od jednego do trzech tygodni w październiku ubiegłego roku, ale wzrósł do dwóch do pięciu tygodni, a następnie od ośmiu do 12 tygodni w listopadzie, po czym ustabilizował się do 14 do 20 tygodni w grudniu.
Teraz czas oczekiwania na dostawę poszukiwanego Modelu 3 wzrósł do pięciu do siedmiu miesięcy, obejmując nienazwany wariant podstawowy (59,900 73,200 USD plus koszty podróży), średni zasięg dalekiego zasięgu (86,629 XNUMX USD) i flagową wydajność. XNUMX XNUMX dolarów).
Odzwierciedla to oczywiście ogólnobranżowy trend: czasy dostaw dla większości marek i ich modeli stale się wydłużają, odkąd pandemia wyhodowała swoją brzydką głowę na początku 2020 roku.
Jednak problemy z Teslą Model 3 zaczęły się dopiero pod koniec 2021 roku, kiedy fabryka w Szanghaju dostarczająca konkurenta Polestar 2 do Australii po cichu usunęła jedną z dwóch elektronicznych jednostek sterujących (ECU) znajdujących się w zębatkach kierowniczych niektórych samochodów. CNBC.
Amerykańskie media poinformowały, że druga jednostka sterująca silnika została uznana za zbędną, więc została usunięta, ale naprawdę powinna była odegrać rolę w przyszłości, gdy Tesla wypuści od dawna obiecaną funkcję autonomicznej jazdy na poziomie 3 dla Modelu 3 za pośrednictwem większej liczby połączeń bezprzewodowych aktualizacja.
Jeśli pojawi się następna generacja tak zwanego pełnego autonomicznego prowadzenia pojazdu, nie wiadomo, czy właściciele Modelu 3, których dotyczy ten problem, będą mogli bezpłatnie zainstalować dodatkowy ECU w przekładni kierowniczej. W każdym razie proces przejścia z poziomu 2 na poziom 3 nie będzie dla nich łatwy, tak jak obiecali.
Pomimo oczywistych problemów, Model 3 był nadal najpopularniejszym autem całkowicie elektrycznym w Australii w 2021 roku ze sprzedażą 12,094 XNUMX pojazdów, wyprzedzając znane modele z silnikiem spalinowym (ICE), takie jak Toyota Kluger, Isuzu MU-X i Kia Seltos .
