Na jak długo starcza wąż zaworu PCV?

Silnik Twojego samochodu potrzebuje do działania zarówno powietrza, jak i benzyny. Podczas spalania powstają również gazy. Gazy te zawierają śladowe ilości benzyny i można je ponownie spalić, wstrzykując je z powrotem do portu wlotowego...

Silnik Twojego samochodu potrzebuje do działania zarówno powietrza, jak i benzyny. Podczas spalania powstają również gazy. Gazy te zawierają śladowe ilości benzyny i mogą zostać ponownie spalone przez wstrzyknięcie ich z powrotem do kolektora dolotowego. Poprawia to osiągi silnika, a także zmniejsza zużycie paliwa. Zawór PCV (Positive Crankcase Ventilation) jest elementem odpowiedzialnym za zbieranie tych gazów i zawracanie ich do silnika.

Zawór PCV wymaga pary różnych węży (dokładna konfiguracja zależy od marki i modelu pojazdu). Węże są używane głównie do wtryskiwania wspomnianych gazów do kolektora dolotowego. Sam zawór działa w próżni, więc węże są technicznie przewodami próżniowymi.

Jak możesz sobie wyobrazić, zawór PCV i przewód zaworu PCV w Twoim pojeździe są narażone na wysokie temperatury silnika i korozyjne gazy. Ponadto zawór PCV i wąż są używane podczas pracy silnika. Podsumowując, oznacza to, że istnieje znaczny potencjał zużycia.

Jeśli chodzi o oczekiwaną długość życia, tak naprawdę nie ma ustalonego limitu czasu dla węża zaworu PCV. Ponieważ jest wykonany z gumy, wąż zaworu PCV zużywa się z czasem i wymaga wymiany, ale ten czas może się znacznie różnić w zależności od wielu różnych czynników, w tym częstotliwości jazdy, czasu pracy silnika podczas każdej podróży , jak dobrze utrzymany silnik i wiele innych.

Jeśli wąż zaworu PCV ulegnie awarii, na pewno napotkasz problemy, w tym utratę mocy i zmniejszone zużycie paliwa, dlatego ważne jest, aby zwracać uwagę na znaki, na które należy zwrócić uwagę, które mogą wskazywać, że wąż (lub sam zawór PCV ) jest uszkodzony lub nie działa. już nie powiodło się. Objawy te obejmują:

• Sprawdź wskaźnik silnika
• Syczący dźwięk z komory silnika (wskazujący na dziurę w wężu próżniowym)
• Silnik pracuje nierównomiernie przy wszystkich prędkościach
• Silnik pracuje nierówno (szorstki lub „skaczący”) na biegu jałowym
• Brak mocy lub reakcji po naciśnięciu pedału gazu
• Zmniejszone zużycie paliwa

Jeśli zauważysz którykolwiek z tych objawów, ważne jest, aby sprawdzić zarówno zawór PCV, jak i przewód zaworu PCV. Jeśli któryś z nich ulegnie awarii lub już zawiódł, należy je wymienić.