Jaka jest żywotność koła pasowego pompy wspomagania kierownicy?

W hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy stosowanym obecnie w ogromnej większości pojazdów płyn musi być pompowany przez szereg przewodów i węży do przekładni kierowniczej. To sprawia, że ​​pompa wspomagania kierownicy – ​​bez…

W hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy stosowanym obecnie w ogromnej większości pojazdów płyn musi być pompowany przez szereg przewodów i węży do przekładni kierowniczej. Odbywa się to za pomocą pompy wspomagania kierownicy - bez niej niemożliwe jest przemieszczanie płynu lub zapewnienie wspomagania kierownicy.

Pompa wspomagania kierownicy znajduje się z boku silnika w pobliżu zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Jest napędzany paskiem klinowym, który napędza również inne części silnika, w tym alternator, sprężarkę klimatyzacji i inne.

Pompa wspomagania układu kierowniczego w Twoim samochodzie działa cały czas, gdy silnik pracuje, ale jest dodatkowo obciążona, gdy obracasz kierownicą (kiedy pompuje płyn pod wysokim ciśnieniem w przewodzie do zębatki, aby zwiększyć moc kierowania). potrzebujesz). Te pompy nie mają prawdziwego życia i teoretycznie Twoja może wytrzymać tak długo, jak samochód z odpowiednią konserwacją. Powiedziawszy to, zwykle nie wytrzymują one dłużej niż 100,000 XNUMX mil, a awarie pomp przy niższych milach nie są rzadkością.

Inne problemy, które można pomylić z awarią pompy wspomagania kierownicy, obejmują rozciągnięty, zużyty lub pęknięty pasek wielorowkowy, niski poziom płynu wspomagania kierownicy oraz uszkodzone/zatarte łożyska koła pasowego (koło pasowe napędzające pompę wspomagania kierownicy).

Jeśli pompa ulegnie awarii, cały układ wspomagania kierownicy zostanie wyłączony. To nie jest tak straszne, jak mogłoby się wydawać, jeśli jesteś na to gotowy. Nadal będziesz mógł prowadzić samochód. Po prostu obracanie kierownicą wymaga więcej wysiłku, zwłaszcza przy niższych prędkościach. Oczywiście nie jest to coś, czego naprawdę chcesz doświadczyć, zwłaszcza jeśli pompa ulegnie awarii i zaskoczy Cię. Dlatego warto być świadomym kilku oznak i symptomów, które mogą wskazywać, że pompa jest na skraju awarii. Należą do nich:

• Wycie z pompy podczas kręcenia kierownicą (może być bardziej wyraźne przy niższych lub wyższych prędkościach)
• Stukanie pompy
• Piszczenie lub jęczenie z pompy
• Zauważalny brak wspomagania kierownicy przy kręceniu kierownicą

Jeśli występuje którykolwiek z tych objawów, ważne jest, aby sprawdzić pompę iw razie potrzeby wymienić. Certyfikowany mechanik może pomóc w sprawdzeniu układu wspomagania kierownicy iw razie potrzeby wymienić lub naprawić koło pasowe pompy wspomagania.