Jaka jest trwałość kolumny kierownicy?
Kierownica Twojego samochodu jest kluczem do manewrowania na drodze, parkowania itp. Jednak nie wykonuje swojej pracy samodzielnie. W rzeczywistości jest to tylko jedna z wielu części układu kierowniczego. Kolumna kierownicy jest ważnym...
Kierownica Twojego samochodu jest kluczem do manewrowania na drodze, parkowania itp. Jednak nie wykonuje swojej pracy samodzielnie. W rzeczywistości jest to tylko jedna z wielu części układu kierowniczego. Kolumna kierownicy jest ważnym elementem i to znacznie więcej niż tylko zestaw plastikowych części służących do ochrony wału pośredniego.
Kolumna kierownicy Twojego samochodu zawiera wiele różnych elementów. Zapewnia miejsce do zamontowania kierownicy, a także przegubu uniwersalnego niezbędnego do swobodnego obrotu koła w dowolnym kierunku. Kolumna jest również przymocowana do wału pośredniego (utrzymuje je szereg ciasno dopasowanych wypustów). Kiedy więc kręcisz kierownicą, kolumna kierownicza obraca się, obracając wałek pośredni, a następnie uruchamiając mechanizm kierowniczy, aby skręcić kołami.
Inne elementy kolumny kierownicy obejmują mechanizm przechylania i wysuwania, który umożliwia ustawienie kierownicy w żądanym położeniu oraz obudowę blokady zapłonu. Oczywiście jest to kluczowa część Twojego samochodu. Kolumna kierownicy jest używana za każdym razem, gdy prowadzisz, ale nie ulega ona takiemu zużyciu jak inne elementy.
W rzeczywistości kolumna kierownicy Twojego samochodu powinna wytrzymać cały okres eksploatacji samochodu. Biorąc to pod uwagę, jeśli jeździsz bardzo często, zwłaszcza po krętych drogach, zużywasz się bardziej niż ktoś, kto jeździ głównie międzystanówkami lub jeździ bardzo mało.
Najczęstszymi problemami z kolumnami kierowniczymi, poza uszkodzeniem okładziny z tworzywa sztucznego, jest zużycie przegubu uniwersalnego, co może powodować jego przywieranie. Utrudni to skręcanie kierownicą i możesz nie mieć pełnego zakresu ruchu. Wypusty łączące kolumnę kierownicy z wałem pośrednim również z czasem zużywają się, tworząc wrażenie „luzu” koła.
Biorąc pod uwagę krytyczny charakter kolumny kierownicy, ważne jest, aby być świadomym kilku oznak zbliżającej się awarii. To zawiera:
- Kierownica nie obraca się tak, jak powinna
- Kierownica zacina się w połowie skrętu
- Kierownica wydaje się „luźna”.
- Słyszysz pukanie, kiedy kręcisz kierownicą
- Podczas obracania koła słychać pisk lub skrzypienie
W przypadku wystąpienia któregokolwiek z tych problemów konieczna może być wymiana kolumny kierownicy. Poproś certyfikowanego mechanika o sprawdzenie kolumny kierownicy i innych elementów pojazdu, aby określić, jakie naprawy należy wykonać.
