Jak długo trwa montaż osi/wału CV?

Osie lub wały CV (stałej prędkości) to długie metalowe pręty, które łączą koła pojazdu z przekładniami i umożliwiają obracanie się kół. Przekładnia obraca półosie, co z kolei powoduje obracanie się kół. Jeśli półoś jest uszkodzona, po prostu nigdzie nie pojedziesz, ponieważ koła twojego samochodu nie będą się obracać.

Zespoły osi/gimbala tak naprawdę nie mają daty ważności. W większości przypadków będą one działać przez cały okres eksploatacji pojazdu. Jednak powiedziawszy to, pamiętaj, że zawsze, gdy pojazd jest w ruchu, zespół osi/wału działa. Podobnie jak wszystkie ruchome części metalowe, przegub osiowy / CV może ulec zużyciu. Musi być odpowiednio nasmarowany, aby zapobiec zużyciu, a wyciek smaru jest najczęstszą przyczyną awarii zespołu i wymiany. Półosie składają się z samego wału, a także przegubów homokinetycznych i „skrzynek”, czyli pojemników, w których przechowywany jest smar do osi. Jeśli smar wycieknie z butów, sworznie tracą smarowanie, brud dostaje się do środka, a oś może się zużyć.

Oznaki, że zespół osi/wału wymaga wymiany, obejmują:

• Smar wokół opon
• Kliknięcia przy skręcaniu
• Wibracje podczas jazdy

Każdy problem z zespołem osi/wału CV jest poważnym problemem związanym z bezpieczeństwem. W przypadku zauważenia któregokolwiek z powyższych objawów należy niezwłocznie skontaktować się z profesjonalnym mechanikiem i niezwłocznie wymienić półoś/przegub homokinetyczny.