Jak długo może wytrzymać bateria bez ładowania?

Nowoczesne samochody nie mogą jeździć bez prądu, nawet jeśli paliwem jest benzyna lub olej napędowy. W pogoni za wydajnością, łatwością obsługi i zwiększoną wydajnością silnika, projekt samochodu, nawet najprostszego, zyskał dużą liczbę urządzeń elektrycznych, bez których jego eksploatacja jest niemożliwa.

Ogólna charakterystyka akumulatora samochodowego

Jeśli nie wchodzisz w subtelności i szczególne przypadki, zwykle w samochodach znajduje się akumulator, który zasila wszystkie elektryczne farsze. Nie chodzi tu tylko o urządzenia zrozumiałe dla każdego – magnetofon, reflektory, komputer pokładowy, ale także np. pompę paliwa, wtryskiwacz, bez którego działania ruch jest niemożliwy.

Akumulator jest ładowany w ruchu z generatora, tryb ładowania w nowoczesnych samochodach jest regulowany elektronicznie.

Akumulator charakteryzuje się wieloma cechami, począwszy od cech konstrukcyjnych, wielkości, zasady działania, a skończywszy na specyficznych, na przykład prądzie przewijania na zimno, sile elektromotorycznej, rezystancji wewnętrznej.

Aby odpowiedzieć na pytanie, warto zastanowić się nad kilkoma podstawowymi.

• Pojemność. Średnio w nowoczesnym samochodzie osobowym instalowane są akumulatory o pojemności 55-75 Ah.
• Dożywotni. Zależy to od tego, jak bliskie są wskaźniki pojemności baterii do tych wskazanych na etykiecie. Z biegiem czasu pojemność baterii spada.
• Samorozładowanie. Po naładowaniu akumulator nie pozostaje tak wiecznie, poziom naładowania spada w wyniku procesów chemicznych i dla nowoczesnych samochodów wynosi około 0,01Ah
• Stopień naładowania. Jeżeli samochód był uruchamiany kilka razy z rzędu, a prądnica nie pracowała wystarczająco długo, akumulator może nie być w pełni naładowany, czynnik ten należy uwzględnić w kolejnych obliczeniach.

Żywotność baterii

Żywotność baterii będzie zależeć od jej pojemności i poboru prądu. W praktyce są dwie główne sytuacje.

Samochód na parkingu

Pojechałeś na urlop, ale istnieje ryzyko, że po przyjeździe silnik nie uruchomi się, bo bateria jest niewystarczająca. Głównymi odbiorcami energii elektrycznej w wyłączonym samochodzie są komputer pokładowy i system alarmowy, natomiast jeśli kompleks bezpieczeństwa korzysta z komunikacji satelitarnej, zużycie wzrasta. Nie dyskontuj samorozładowania baterii, na nowych bateriach jest to nieistotne, ale rośnie wraz z zużyciem baterii.

Możesz odnieść się do następujących numerów:

• Zużycie elektroniki pokładowej w trybie uśpienia różni się w zależności od modelu samochodu, ale zwykle mieści się w zakresie od 20 do 50 mA;
• Alarm pobiera od 30 do 100 mA;
• Samorozładowanie 10 - 20 mA.

Samochód w ruchu

To, jak daleko można się posunąć z bezczynnym generatorem, tylko przy naładowaniu akumulatora, zależy nie tylko od modelu samochodu i charakterystyki odbiorców energii elektrycznej, ale także od warunków drogowych i pory dnia.

Ostre przyspieszanie i zwalnianie, praca w ekstremalnych warunkach zwiększa zużycie energii. W nocy naliczane są dodatkowe opłaty za reflektory i oświetlenie deski rozdzielczej.

Odbiorcy prądu stałego w ruchu:

• Pompa paliwa - od 2 do 5A;
• Wtryskiwacz (jeśli występuje) - od 2.5 do 5A;
• Zapłon - od 1 do 2A;
• Deska rozdzielcza i komputer pokładowy - od 0.5 do 1A.

Należy pamiętać, że nadal nie ma stałych odbiorców, których użycie można ograniczyć w sytuacji awaryjnej, ale nie będzie można się bez nich całkowicie obejść, na przykład wentylatory od 3 do 6A, tempomat od 0,5 do 1A, reflektory od 7 do 15A, piec od 14 do 30 itd.

Dzięki jakim parametrom możesz łatwo obliczyć żywotność baterii bez generatora

Przed przystąpieniem do obliczeń należy zwrócić uwagę na kilka ważnych punktów:

• Pojemność baterii podana na etykiecie odpowiada całkowitemu rozładowaniu baterii, w warunkach praktycznych wydajność urządzeń i możliwość uruchomienia jest zapewniona tylko przy naładowaniu około 30% i nie mniej.
• Gdy akumulator nie jest w pełni naładowany, wskaźniki zużycia wzrastają, należy to skorygować.

Teraz możemy z grubsza obliczyć czas bezczynności, po którym samochód odpali.

Załóżmy, że mamy zainstalowaną baterię 50 Ah. Dopuszczalne minimum, przy którym akumulator można uznać za sprawny, to 50 * 0.3 = 15 Ah. Mamy więc do dyspozycji pojemność 35Ah. Komputer pokładowy i alarm pobierają około 100mA, dla uproszczenia obliczeń przyjmiemy, że na rysunku uwzględniono prąd samorozładowania. W ten sposób samochód może stać bezczynnie przez 35/0,1=350 godzin, czyli około 14 dni, a jeśli bateria jest stara, ten czas się zmniejszy.

Możesz również oszacować odległość, którą można przejechać bez generatora, ale uwzględnij w obliczeniach innych odbiorców energii.

Na akumulator 50Ah, podczas podróży w ciągu dnia bez korzystania z dodatkowych urządzeń (klimatyzacja, ogrzewanie itp.). Niech stałe odbiorniki z powyższej listy (pompa, wtryskiwacz, zapłon, komputer pokładowy) pobierają prąd 10A, w tym przypadku żywotność baterii = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 godziny. Jeśli poruszasz się z prędkością 60 km/h, możesz przejechać 210 km, ale musisz liczyć się z tym, że trzeba zwalniać i przyspieszać, używać kierunkowskazów, klaksonu, ewentualnie wycieraczek, więc dla niezawodności w praktyce, możesz liczyć na połowę uzyskanej kwoty.

Ważna uwaga: uruchomienie silnika wiąże się ze znacznym zużyciem energii elektrycznej, dlatego jeśli musisz poruszać się z generatorem na biegu jałowym, aby oszczędzać energię akumulatora na postojach, lepiej nie wyłączać silnika.