Jak zdiagnozować problemy z systemem zawieszenia?
Wielu właścicieli samochodów zdaje sobie sprawę, że nadszedł czas, aby sprawdzić elementy zawieszenia ich samochodu, gdy ich samochód zaczyna zachowywać się nienormalnie. Może to obejmować przypadki, w których słychać dziwne dźwięki, takie jak brzęk lub stukanie podczas pokonywania wybojów. Ciągłe dostosowywanie kierownicy, aby pomóc samochodowi jechać prosto, to kolejne nienormalne doświadczenie. To tylko dwa symptomy, które prowadzą do konieczności sprawdzenia układu zawieszenia.
Często zdarza się, że mechanik wizualnie sprawdza opony i zawieszenie, gdy pojazd przechodzi regularną wymianę oleju. Przeprowadzenie przeglądu zawieszenia może być nie lada wyzwaniem dla początkującego, więc znajomość wielu informacji o wszystkich podzespołach i wielu przyczynach ich awarii jest pomocna w diagnozowaniu problemu z zawieszeniem. Jeśli poświęcisz czas, aby dobrze poznać swój samochód, możesz samodzielnie zidentyfikować źródło swoich problemów.
Istnieje wiele elementów składających się na system zawieszenia. Rozpórki, mocowania i sprężyny, wahacze i przeguby kulowe to tylko niektóre z nich. Oprócz części zawieszenia na układ zawieszenia wpływa wiele innych części pojazdu, takich jak opony. Wszystkie współpracują ze sobą w harmonii, aby chronić zarówno pojazd, jak i kierowcę przed trudnym terenem. Jeśli jedna część ulegnie awarii, inne elementy również nie będą wykonywać swojej pracy prawidłowo, co prowadzi do dalszych uszkodzeń i konieczności naprawy.
Część 1 z 1: Sprawdzanie systemu zawieszenia
materiały potrzebne
- Lampa błyskowa
- Jacek
- Rękawice
- Stoisko Jacka
- Okulary ochronne
- klin pod koła
Krok 1: Zabierz swój samochód na jazdę próbną. Prowadź swój pojazd samodzielnie. Postaraj się usunąć wszystkie możliwe zakłócenia i hałas z tego dysku.
Opuść szyby samochodu i spróbuj nasłuchiwać dźwięków dochodzących z samochodu podczas jazdy. Jeśli słyszysz hałas, zwróć uwagę, skąd dobiega, na przykład z przodu lub z tyłu samochodu.
Zwróć uwagę, czy odgłosy są stałe, czy też zależą od tego, co w danej chwili robisz, na przykład pokonywanie progów zwalniających lub kręcenie kierownicą.
Niektóre typowe odgłosy związane z problemami z zawieszeniem to:
Krok 2: Zbadaj samochód z zewnątrz. Po zebraniu informacji podczas jazdy próbnej ustaw samochód w pozycji „Park” i zaciągnij hamulec postojowy.
Przed uruchomieniem pozwól urządzeniu ostygnąć przez co najmniej 30 minut. Gwarantuje to, że nie poparzysz się podczas badania. Załóż rękawiczki i weź latarkę
Krok 3: Wskocz na samochód. Delikatnie połóż ręce na samochodzie na styku maski i błotnika. Mocno dociśnij zawieszenie samochodu, zwolnij i pozwól mu samo się podnieść.
Jeśli patrzysz, jak samochód podskakuje i zatrzymuje się, to dobry znak, że amortyzator lub kolumna nadal są w porządku.
Jeśli samochód nadal podskakuje w górę iw dół, to dobry znak, że rozpórka eksplodowała. Wypróbuj tę metodę na wszystkich czterech rogach samochodu, aby sprawdzić każdy słupek z osobna.
Krok 4: Podnieś samochód. Następnie przychodzi test wymuszenia. Użyj podnośnika, aby podnieść róg samochodu. Podnieś pojazd na tyle wysoko, aby podnieść oponę z ziemi i zabezpiecz pojazd podpórką.
Krok 5: Wciśnij oponę. Przytrzymaj mocno oponę obiema rękami w pozycji godziny 9 i 3 i kołysz oponą w przód iw tył.
Połóż ręce na godzinie 12 i 6 i powtórz tę samą czynność ponownie. Jeśli czujesz jakikolwiek nadmierny ruch, jest bardzo prawdopodobne, że masz zużyty element.
Jeśli czujesz, że grasz w XNUMX i XNUMX, to jest to wewnętrzny lub zewnętrzny drążek kierowniczy. Każde zagranie na dwunastej i szóstej może wskazywać na zły przegub kulowy.
UwagaO: Nadmierny ruch nie ogranicza się do tych elementów jako sprawców. Inne części mogą umożliwiać nadmierny ruch koła w tych kierunkach.
funkcje: Może lepiej, żeby przyjaciel zrobił z tobą test nagabywania. Z latarką w ręku spójrz za kierownicę, aby zobaczyć uszkodzony element. Chociaż wizualna ocena może być trudna, umieszczenie dłoni w rękawiczce na każdym elemencie zawieszenia może pomóc w odczuwaniu nadmiernego luzu. Zwróć uwagę na pęknięte tuleje lub wycieki oleju z amortyzatora lub kolumny.
- funkcjeO: Powinieneś również dokładnie sprawdzić stan opon swojego samochodu. Nieprawidłowe zużycie opon może powodować hałas toczenia i powodować nieprawidłową jazdę pojazdu. Pomóc w tym może kontrola wyrównania.
Jeśli uważasz, że problem dotyczy jednego lub więcej elementów zawieszenia, poproś certyfikowanego mechanika o pomoc w potwierdzeniu problemu, aby mógł on pomóc w dokonaniu niezbędnych napraw. Profesjonalny mechanik, taki jak jeden z AvtoTachki, może sprawdzić elementy zawieszenia i kierownicę Twojego pojazdu, aby pomóc Twojemu pojazdowi jeździć prosto i bezpiecznie.
