Jak zdiagnozować ksenonową jednostkę zapłonową?

Jednostka zapłonowa lampy ksenonowej to złożony obwód elektroniczny, który może zasilać lampę poprzez błysk silnego impulsu. Blok prezentowany jest w postaci metalowego prostokątnego pudełka, które mocuje się pod reflektorem samochodu.

Funkcje bloku to:

1. Dostarczanie prądu wysokiego napięcia średnio do 25 tysięcy woltów, co zapewnia aktywację łuku elektrycznego i odpowiednio zapłon ksenonu.
2. Wspomaganie spalania ksenonu i świecenia lampy dzięki dostarczeniu prądu stałego o napięciu 85 woltów.
3. Okazuje się, że bez jednostki zapłonowej układ ksenonowy nie zapewni światła, ponieważ lampa nie ma wystarczającego napięcia 12 V lub nawet 24 V samochodu.

Oświetlenie ksenonowe jest obecnie uważane za najbardziej wydajne i ma wiele zalet. Ale nie ma idealnych rzeczy, dlatego często ksenon może się nie palić. Mogą być tylko dwa powody:

1. Lampa ksenonowa nie działa.
2. awaria jednostki zapłonowej.

Jak zdiagnozować ksenonowe jednostki zapłonowe?

Jeśli jedna lampa ksenonowa nie świeci, przyczyną może być zarówno źródło światła, jak i samo urządzenie, które zapewnia zapłon lampy. Okazuje się, że jeśli napotkasz ten problem, powinieneś wiedzieć, jak zdiagnozować ksenonową jednostkę zapłonową pod kątem serwisowania.

Aby to zrobić, musisz ostrożnie usunąć ksenon, przeprowadzić wizualną kontrolę wstępną i ustalić, czy są jakieś wady w postaci pęknięć na żarówce lampy. Jeśli nie, ostrożnie odłącz przewody prowadzące do lampy od jednostki zapłonowej.

Dwa scenariusze:

1. Problem z lampą. Jeśli przyczyną jest awaria lampy, to po podłączeniu jednostki zapłonowej do innej lampy ksenonowej zaświeci się.
2. Problem z blokiem zapłonu. Jeśli podłączysz jednostkę zapłonową do innej lampy, która już była włączona i nie świeci, możemy wywnioskować, że urządzenie zapłonowe nie działa.

Okazuje się, że jeśli problem tkwi w bloku, to będziesz musiał go wymienić na identyczne urządzenie.

Jak zdiagnozować ksenonową jednostkę zapłonową za pomocą multimetru lub testera?

można zdiagnozować ksenonową jednostkę zapłonową bez lampy, używając specjalnych narzędzi i znając kolejność pracy. Możesz samodzielnie identyfikować awarie i naprawiać bloki.

Najpopularniejszym urządzeniem do kontroli kondycji jest jednostka sterująca wraz z ekranem i przewodami.

Multimetr lub tester umożliwia pomiar:

• napięcie w obwodzie elektronicznym;
• aktualna siła;
• opór.

Aby sprawdzić sprawność urządzenia lub poszczególnych elementów, należy podłączyć przewody testera do gniazd urządzenia, czarny przewód podłączony do gniazda ujemnego, a czerwony przewód do dodatniego. Jeśli podłączysz urządzenie nieprawidłowo, nie będzie można znaleźć problemu, który doprowadził do awarii jednostki zapłonowej.

Oscyloskop, w przeciwieństwie do testera jest to bardziej profesjonalny sprzęt, który pozwala określić napięcie, natężenie prądu, częstotliwość impulsów, kąt fazowy i inne parametry obwodu elektrycznego. Zasada działania urządzenia i metoda sprawdzania sprawności sprzętu za pomocą oscyloskopów są podobne do multimetru, ale to urządzenie pozwala uzyskać dokładniejsze odczyty, nie tylko w liczbach, ale także w formie diagramu.

Tak więc, aby w pełni sprawdzić działanie jednostki zapłonowej, potrzebujesz:

1. Bez wyjmowania urządzenia z jego miejsca należy przede wszystkim spłukać powierzchnię urządzenia alkoholem. To działanie ma na celu wyeliminowanie rdzy, co może prowadzić do bardziej nieprzyjemnej awarii urządzenia. Jeśli problemem zerwania jest korozja, to po kilku minutach wymaganych do całkowitego wyschnięcia urządzenie będzie działać normalnie.
2. Jeśli przepłukanie bloku nie doprowadziło do wyeliminowania awarii, następnym krokiem jest sprawdzenie obudowy pod kątem pęknięć (rozprężenie). Zidentyfikowane pęknięcia muszą być uszczelnione, a sprawność sprzętu zdiagnozowana po całkowitym wyschnięciu użytej kompozycji.
3. Jeśli wynik nie zostanie osiągnięty po manipulacjach, wymagane jest całkowite odłączenie urządzenia od obwodu samochodu i otwarcie obudowy bloku.

Wewnątrz obudowy znajdują się różne urządzenia, których działanie można zdiagnozować za pomocą oscyloskopu lub testera.

diagnostyka sprzętu ze specjalnymi urządzeniami odbywa się w następującej kolejności:

• w pierwszym etapie sprawdzana jest wydajność tranzystorów (musi być ich co najmniej 4), które są najbardziej podatne na wilgoć i kurz;
• następnie sprawdzany jest rezystor;
• kondensatory są testowane.

Wykryte spalone lub zepsute urządzenia należy zastąpić analogami, które są w pełni odpowiednie pod względem parametrów pracy.

Po wymianie i sprawdzeniu działania lamp, jednostka musi być zamknięta i wypełniona uszczelniaczem lub parafiną, aby wydłużyć żywotność.

Jeśli wykonane prace nie pomogły w przywróceniu jednostki zapłonowej, możesz zwrócić się do profesjonalistów, aby przeprowadzili dokładniejszą diagnozę usterek lub całkowicie wymienili sprzęt.