Jak często należy wymieniać płyn hamulcowy?

Po co wymieniać płyn hamulcowy?

Zacznijmy od podstaw. Płyn hamulcowy działa jak przekaźnik ciśnienia z głównego cylindra hamulcowego (GTE) do pracowników. Kierowca naciska na pedał, silnik turbiny gazowej (najprostszy tłok w obudowie z układem zaworowym) wysyła ciśnienie płynu przez przewody. Płyn przenosi ciśnienie na cylindry robocze (zaciski), tłoki wysuwają i rozkładają klocki. Klocki są dociskane siłą do powierzchni roboczej tarcz lub bębnów. A ze względu na siłę tarcia między tymi elementami samochód się zatrzymuje.

Główne właściwości płynu hamulcowego to:

• nieściśliwość;
• odporność na niskie i wysokie temperatury;
• neutralny stosunek do plastikowych, gumowych i metalowych części systemu;
• dobre właściwości smarne.

Zwróć uwagę: właściwość nieściśliwości jest napisana jako pierwsza. Oznacza to, że płyn musi wyraźnie, bez opóźnień iw pełni przenosić ciśnienie na cylindry robocze lub zaciski.

Płyn hamulcowy ma jedną nieprzyjemną właściwość: higroskopijność. Higroskopijność to zdolność do gromadzenia wilgoci z otoczenia.

Woda w objętości płynu hamulcowego zmniejsza jego odporność na gotowanie. Na przykład, najczęściej spotykany obecnie płyn DOT-4 nie zagotuje się, dopóki nie osiągnie temperatury 230°C. A to jest minimalny wymóg standardu Departamentu Transportu USA. Rzeczywista temperatura wrzenia dobrych płynów hamulcowych sięga 290°C. Gdy tylko 3,5% całkowitej objętości wody zostanie dodane do płynu hamulcowego, temperatura wrzenia spada do +155°C. To około 30%.

Układ hamulcowy podczas swojej pracy wytwarza dużo energii cieplnej. Jest to logiczne, ponieważ siła hamowania wynika z tarcia z dużą siłą docisku między klockami a tarczą (bębnem). Elementy te czasami nagrzewają się do 600°C w miejscu styku. Temperatura z tarcz i klocków jest przekazywana na zaciski i cylindry, które podgrzewają płyn.

A jeśli temperatura wrzenia zostanie osiągnięta, ciecz się zagotuje. W układzie tworzy się korek gazowy, ciecz traci swoją nieściśliwość, pedał ulegnie awarii, a hamulce ulegną awarii.

Częstotliwość wymiany

Jak często należy wymieniać płyn hamulcowy? Średnio żywotność tego płynu technicznego przed nagromadzeniem krytycznej ilości wody wynosi 3 lata. Dotyczy to wariantów glikolu, takich jak DOT-3, DOT-4 i ich odmian, a także DOT-5.1. Płyny DOT-5 i DOT-5.1/ABS na bazie silikonowej są bardziej odporne na gromadzenie się wody, można je wymieniać przez 5 lat.

Jeżeli samochód jest używany codziennie, a klimat w regionie jest przeważnie wilgotny, wskazane jest skrócenie czasu między kolejnymi wymianami płynu hamulcowego o 30-50%. Płyny glikolowe w trudnych warunkach pracy układu należy wymieniać co 1,5-2 lata, płyny silikonowe - 1 raz na 2,5-4 lata.

Skąd wiesz, kiedy nadszedł czas, aby wymienić płyn hamulcowy?

Jeśli nie wiesz, kiedy płyn hamulcowy był ostatnio aktualizowany (zapomniałeś lub po prostu kupiłeś samochód), istnieją dwa sposoby, aby zrozumieć, czy nadszedł czas na wymianę.

1. Użyj analizatora płynu hamulcowego. Jest to najprostsze urządzenie, które szacuje procentową zawartość wilgoci w objętości przez opór elektryczny glikolu etylenowego lub silikonu. Istnieje kilka wersji tego testera płynu hamulcowego. Na potrzeby domowe odpowiedni jest najprostszy. Jak pokazała praktyka, nawet tanie urządzenie ma znikomy błąd i można mu zaufać.
2. Oceń wzrokowo płyn hamulcowy. Odkręcamy korek i zaglądamy do zbiornika wyrównawczego. Jeśli ciecz jest mętna, straciła przezroczystość, ściemniała lub w jej objętości widoczne są drobne wtrącenia, zdecydowanie to zmieniamy.

Pamiętać! Lepiej zapomnieć o wymianie oleju silnikowego i przystąpić do naprawy silnika, niż zapomnieć o płynie hamulcowym i mieć wypadek. Wśród wszystkich płynów technologicznych w samochodzie najważniejszy jest płyn hamulcowy.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215s