Jak często psują się niemieckie samochody?

Przez ponad sto lat słowo „jakość” było używane z przedrostkiem „niemiecki”. Znani ze skrupulatności w detalach, skrupulatności w wykonywaniu zadania, producenci wytwarzali towary, z których konsument mógł korzystać przez lata.

Takie podejście zastosowano również w produkcji samochodów. Dlatego przedstawiciel niemieckiej „rasy” był najpopularniejszą marką na rynku motoryzacyjnym. Był do pewnego czasu.

Stracił reputację niemieckich samochodów

Przez dziesięciolecia Niemcy produkowali niezawodne samochody, których nie można zabić. Dzięki temu wśród mas pojawiła się opinia: jakość maszyny zależy od narodu, który ją produkuje.

W porównaniu z amerykańskim przemysłem motoryzacyjnym w latach 70. Volkswagen i Mersedes-Benz skupiły się na współczynniku jakości materiałów stosowanych w zakładach produkcyjnych. Zachodni konkurenci starali się podbić rynek oryginalnym wzornictwem i wszelkiego rodzaju „biżuterią samochodową”, poświęcając jakość produktu.

A potem nadeszły „zawrotne lata dziewięćdziesiąte”. Modele z błędami w elektronice zaczęły pojawiać się na rynku samochodowym, z błędnymi obliczeniami dynamicznych wskaźników jednostek napędowych. Pod koniec dekady pojawił się znany model Mercedes klasy M. Renoma niemieckiej jakości została zachwiana, gdy tylko konsument zaczął przenosić się z jednego nowego produktu na inny.

W każdym przypadku modele miały swoje wady. Ponadto za dodatkowe opcje w samochodach kupujący zapłacił znaczną kwotę. Ale dreszczyk emocji związany z obsługą uszkodzonego pojazdu pogarszał się.

W pierwszej dekadzie 2000 roku sytuacja się nie poprawiła. Niezależna amerykańska firma Consumer Reports przetestowała nową generację niemieckich samochodów i oceniła prawie wszystkie największe koncerny samochodowe poniżej średniej.

I choć godne samochody BMW, Volkswagen i Audi pojawiały się okresowo na targach motoryzacyjnych, to w porównaniu z poprzednią świetnością wszystkie produkty straciły swoją dawną „iskrę życia”. Okazuje się, że psują się też niemieckie auta! Co poszło nie tak?

Błędy niemieckich producentów

Producenci samochodów w latach 60. i 70. postawili na siłę ciała i wydajność elektrowni. Entuzjaści motoryzacji musieli być zainteresowani innowacjami, które ułatwiłyby jazdę. W rezultacie zaczęły pojawiać się prymitywne systemy wspomagania kierowcy.

Z biegiem lat kierowcy zmotywowali się do takich innowacji. Dlatego przywództwo większości marek było zmuszone do zawarcia umów o dostawę dodatkowego wyposażenia w swoich samochodach z innymi firmami. Nie było wiele czasu na testowanie takich systemów, ponieważ konkurenci stanęli na piętach. W rezultacie niedokończone niewiarygodne modele spadły z przenośników. Jeśli wcześniej kupujący był skłonny zapłacić więcej tylko za fakt, że samochód jest niemiecki, to dzisiaj dobrze pomyśli, czy warto.

Sytuację pogorszył fakt, że od czasu spadku popularności niemieckich produktów marki japońskie zaczęły pojawiać się na czołowych pozycjach w światowej branży motoryzacyjnej. Nowości od Hondy, Toyoty, Lexusa i innych holdingów zafascynowały zwiedzających targi samochodowe. A w trakcie działania dali dobre wyniki. 

Dlaczego Niemcy nie utrzymali tytułu najbardziej niezawodnych samochodów?

Warunki ostrej konkurencji spowodują, że wszyscy stracą równowagę. Świat handlu to świat okrutny. Dlatego nawet najpotężniejszy i pewny siebie producent samochodów prędzej czy później zmierzy się z nieuniknionym. W pogoni za klientami panika, z powodu której ważne małe rzeczy są pomijane.

Drugim powodem, dla którego niemieckie samochody tracą swoje oceny, jest banalne zaufanie do innych dostawców. W rezultacie światła gasną podczas ruchu, konfliktowe węzły układu elektrycznego, czujniki parkowania, które nie działają na czas i przerwy w działaniu małych czujników. Dla niektórych są to drobiazgi. Jednak każdy producent takich „drobiazgów” wystawia solidny rachunek. A kierowca oczekuje, że fraza z niemieckiej broszury na temat jakości nie zawiedzie go w sytuacji awaryjnej.

Trzecim powodem, dla którego okrutnie żartowano z reputacji symboli niezawodności, są zawyżone wymagania kapryśnych kierowców i niskie oceny w nieistotnych komórkach kwestionariuszy. Na przykład. Jednym z parametrów, według których modele były oceniane w latach 90., jest obecność uchwytu na kubek w samochodzie. Przedstawiciele obaw w Niemczech nie zwracali na to uwagi. To nie wpływa na prędkość.

Ale dla klienta, który oczekuje od samochodu nie tylko prędkości, ale także wygody, jest to istotna kwestia. Podobnie jest z innymi „małymi rzeczami”. W rezultacie niezależni krytycy za każdym razem dokonywali coraz więcej negatywnych ocen. A kiedy właściciele koncernów zdali sobie z tego sprawę, sytuacja już trwała. I musieli zastosować skrajne środki, próbując utrzymać przynajmniej istniejące pozycje. Wszystko to w sumie wstrząsnęło „statuetką” wiarygodności światowego przemysłu motoryzacyjnego.

Przyczyny niższej jakości budowy niemieckich samochodów

Jak przyznają „legendy” branży motoryzacyjnej, wydając kolejny model, firma czasami ponosi poważne straty. Na przykład z powodu wadliwego działania oprogramowania elektronicznego czasami trzeba wycofać partię. Aby nie zepsuć swojej reputacji, muszą w jakiś sposób zrekompensować niedogodności swoim klientom.

Gdy brakuje środków na dalszą eksploatację przenośników, pierwszym kompromisem jest jakość towarów. Wszystko ciężkie jest zawsze wyrzucane z tonącego statku, nawet jeśli jest to coś wartościowego. Poświęcają się nie tylko gospodarstwa niemieckie.

W przypadku maszyn niemieckich kierownictwo zakładów produkcyjnych używa nazwy, która wciąż jest „na powierzchni” i wprowadza niewielką korektę pod względem współczynnika jakości produktu. Niedoświadczony kierowca otrzymuje więc pojazd, który nie jest zgodny z czynnikiem jakości podanym w dokumentacji technicznej.

Pytania i odpowiedzi:

Jakie marki samochodów produkują Niemcy? Główni niemieccy producenci samochodów to: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, ale niektóre inne firmy są częścią koncernów, na przykład VAG.

Jaki jest najlepszy niemiecki samochód? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe są popularne wśród niemieckich samochodów.

Jakie są lepsze samochody japońskie czy niemieckie? Każda kategoria ma swoje zalety i wady. Na przykład niemieckie samochody mają mocniejsze nadwozie, a także jakość wnętrza. Ale technicznie japońskie modele są bardziej niezawodne.