Jak szybciej i łatwiej zdiagnozować wadliwy system klimatyzacji

Próba zdiagnozowania dokładnej przyczyny niedziałającego układu klimatyzacji może być frustrująca i czasochłonna dla większości mechaników. Dzięki kilku elementom, które składają się na system klimatyzacji w nowoczesnych ciężarówkach, samochodach osobowych i SUV-ach, istnieją praktycznie dziesiątki potencjalnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, które mogą spowodować, że klimatyzator nie będzie działał wewnątrz pojazdu. Jednak, jak w przypadku każdego innego problemu mechanicznego, istnieje kilka wskazówek i procesów, które każdy mechanik może zastosować, które przyspieszą proces diagnozowania i naprawy układu klimatyzacji szybciej i łatwiej niż wcześniej.

Poniżej znajduje się kilka wskazówek, które mogą pomóc mechanikowi na dowolnym poziomie lub doświadczeniu znaleźć przyczynę większości problemów z klimatyzacją, na które cierpią właściciele pojazdów w Stanach Zjednoczonych.

Zacznij od skanowania diagnostycznego

Jeśli pojazd został wyprodukowany po 1996 roku, prawdopodobnie większość zgłoszonych problemów jest dostępna do pobrania z ECM pojazdu. Praktycznie każdy system pojazdu jest monitorowany przez czujniki i złącza, które przesyłają dane w czasie rzeczywistym do modułu sterującego silnika pojazdu; obejmuje to system klimatyzacji w większości nowoczesnych samochodów osobowych, ciężarowych i SUV-ów. Dlatego najlepszym sposobem rozpoczęcia jakiejkolwiek diagnostyki jest pobranie kodów błędów zapisanych w ECM samochodu za pomocą skanera cyfrowego.

Większość mechaników inwestuje w posiadanie najlepszych narzędzi do sprawnego wykonywania napraw. Kiedy jednak korzystają z wysokiej jakości skanera, który może pobrać wszystkie kody błędów, proces znajdowania pierwotnej przyczyny tego, co nie działa prawidłowo w samochodzie, staje się znacznie szybszy.

Kontynuuj fizyczną kontrolę układu klimatyzacji.

Gdy mechanik zakończy skanowanie cyfrowe i znajdzie wszystkie kody błędów, wyniki te zwykle prowadzą go do określonej części lub części. Zanim jednak zanurkujesz do komory silnika i zdejmiesz części i detale; dobrym pomysłem jest wykonanie fizycznej kontroli systemu. Podobnie jak w przypadku jazdy próbnej, mechanik ma wgląd w problemy, z jakimi borykają się klienci w czasie rzeczywistym.

Oto kilka kroków, które należy wziąć pod uwagę podczas fizycznej kontroli układu klimatyzacji w dowolnym pojeździe:

1. Włącz klimatyzator podczas jazdy.
2. Ustaw przełącznik AC w ​​pozycji świeżego powietrza (zapewni to brak recyrkulacji powietrza, co może prowadzić do mylących wyników).
3. Upewnij się, że przełącznik AC jest w pozycji maksymalnej.
4. Po skonfigurowaniu systemu klimatyzacji do monitorowania mechanik powinien słuchać, czuć i wąchać wszelkie objawy wskazujące na problemy z niektórymi elementami klimatyzacji.

Słuchać: Słuchając systemu AC, gdy jest w pełni włączony, mechanik może określić, gdzie występują problemy. Odgłosy, takie jak piszczenie lub brzęczenie, mogą wskazywać na problem z silnikiem lub sprężarką klimatyzacji. Może to również wskazywać na problem z filtrem kabinowym, jeśli wydaje się, że układ klimatyzacji ma problem z wtłoczeniem powietrza do kabiny.

Poczuj: Poświęcając czas na wyczuwanie powietrza wlatującego do kabiny, mechanik może również wskazać inne problemy mechaniczne. Jeśli powietrze jest ciepłe, zwykle oznacza to problem z układem klimatyzacji, w tym niski poziom płynu chłodzącego, lub problem ze sprężarką. Ważne jest również, aby wyczuć ciśnienie powietrza, które dostarcza do kabiny. Jeśli ciśnienie jest niskie, najprawdopodobniej jest to spowodowane zatkaniem systemu wentylacyjnego; na przykład filtry lub same otwory wentylacyjne. Może; i często powoduje wiele dzisiejszych problemów z systemami AC.

zapach: Wyczuwając zapach powietrza, które krąży w pojeździe, mechanik może również określić, czy doszło do wycieku płynu chłodzącego lub czy filtr kabinowy wymaga ponownej wymiany.

Pełna kontrola pod maską

Po pobraniu kodów błędów i zakończeniu fizycznej kontroli układu klimatyzacji pojazdu ważne będzie, aby każdy mechanik przeprowadził kontrolę pod maską. Podczas tej kontroli dobry mechanik wykona następujące czynności:

• Poszukaj wycieków płynu chłodzącego. Zamknięty układ klimatyzacji nie przepuszcza chłodziwa; więc jeśli powietrze jest ciepłe, najprawdopodobniej jest to spowodowane wyciekiem płynu chłodzącego. Napraw wyciek, a następnie naładuj system.

• Sprawdź, czy nie zamarzł. Jeśli podczas kontroli fizycznej zauważysz, że powietrze było chłodne, ale potem rozgrzało się, może to być spowodowane nadmiarem wilgoci w przewodach klimatyzacji, co spowoduje zamarznięcie sprężarki.

• Sprawdź, czy nie ma wycieków podciśnienia: Wiele systemów klimatyzacyjnych opiera się na podciśnieniu, aby działać skutecznie.

Większość współczesnych problemów z układem klimatyzacji można łatwo zdiagnozować, gdy mechanik zakończy powyższy proces diagnozowania problemu z układem.

Jeśli jesteś certyfikowanym mechanikiem i jesteś zainteresowany współpracą z AvtoTachki, złóż wniosek online o pracę w AvtoTachki, aby uzyskać możliwość zostania mechanikiem mobilnym.