Jak radzić sobie z rdzą na zawieszeniu samochodu
Zawartość
W zależności od stanu ramy, osi i zawieszenia można poświęcić 8-10 godzin dziennie na usuwanie rdzy, starej farby lub podkładu. Proces przyspieszy młynek. W przypadku wąskich obszarów użyj pędzli i papieru ściernego. Wszystkie ogniska korozji należy usunąć.
W 2020 roku Mitsubishi wycofało ponad 223 XNUMX pojazdów w USA i Kanadzie ze względu na podatność zawieszenia na szkodliwą dla prowadzenia rdzę. Takie przypadki nie należą do rzadkości. Podczas gdy producenci chcą dowiedzieć się, jak zminimalizować korozję przy jednoczesnym zwiększeniu zysków, kierowcom łatwiej jest samodzielnie decydować, jak zabezpieczyć zawieszenie samochodu przed rdzą i jak zapobiegać występowaniu problemu w przyszłości.
Powody edukacji
Wada występuje, gdy stop metalu jest wystawiony na działanie wody. Kontakt wilgoci z maszyną powoduje - deszcz, śnieg. Dodatkowym warunkiem jest kondensacja, która gromadzi się po wyłączeniu samochodu nagrzanego zimą. Ponadto klimat morski przyspiesza korozję 1.5-2 razy.
Sól drogowa i inne środki przeciwoblodzeniowe do usuwania zamarzniętej skorupy i korozji śniegu z dźwigni, ram pomocniczych i elementów układu hamulcowego. Tanie chemikalia, w większości oparte na ¾ chlorku sodu, osadzają się na dnie samochodu, mieszają się ze śniegiem i błotem, tworząc grubą warstwę. Usuń taką formację, ponieważ sól kilkakrotnie przyspiesza reakcję wody z metalem, powodując rdzę.
Piasek hojnie rozsypany przez służby drogowe wzdłuż toru dodatkowo „poleruje” karoserię i elementy zawieszenia podczas jazdy. Substancja działa jak materiał ścierny, który tylko przyspieszy utlenianie. Miłośnicy zimowego wędkowania, którzy wybierają się nad morze, powinni częściej sprzątać pod samochodem: sól z lodem będzie przyklejać się do dna, które szybciej rdzewieje.
Zawartość tlenku siarki i azotu w powietrzu miejskim jest ostatecznym czynnikiem rozwoju korozji. Na terenach wiejskich tempo niszczenia stopów stali i innych metali jest 3–5 razy mniejsze. W mieście wszystko szybciej rdzewieje.
Przyczyny powstawania rdzy
Jak się pozbyć
Pomoże stacja obsługi lub myjnia samochodowa, gdzie dokładnie umyją dno. Najważniejsze jest usunięcie brudu, aby ocenić rozprzestrzenianie się rdzy.
Ponadto konieczne jest całkowite wysuszenie wszystkich elementów zawieszenia.
Trzeci krok zależy od jakości stacji paliw: może to być obróbka ścierna części w celu usunięcia ognisk rdzy, ale czasami rzemieślnicy od razu decydują się na wypełnienie dna środkiem antykorozyjnym. Jak się skończy to pierwsze to jest dobrze, ale jeśli nikomu nie chciało się robić piaskowania zawieszenia to lepiej poszukać innego warsztatu lub samemu zabrać się za obróbkę.
Czyszczenie zardzewiałego zawieszenia zrób to sam
Przygotowanie zajmie dużo czasu. Potrzebujemy windy, estakady lub otworu widokowego w garażu. Wymagane narzędzia:
- Mini zlewozmywak, szampon bez agresywnych chemikaliów i szczotek. Jeśli to możliwe, wyczyść dno w myjni samochodowej: zalewanie się odwiecznym błotem jest nieprzyjemne.
- Szlifierka ze sztywną szczotką garnkową do usuwania rdzy. Do obróbki trudno dostępnych miejsc i małych obszarów niezbędny jest papier ścierny lub mała metalowa szczotka.
- Papier maskujący, taśma izolacyjna.
- Konwerter rdzy, który usuwa ogniska korozji, przekształcając ją w warstwę podkładową.
- Środek antykorozyjny chroniący metalowe konstrukcje samochodu przed utleniaczami.
Spód jest dokładnie umyty: dopiero po wyczyszczeniu wszystkich elementów zawieszenia będzie jasne, jak rozległy jest problem. Po umyciu szamponem dno spłukuje się czystą wodą: mniej chemii jest lepsze.
Czyszczenie zardzewiałego zawieszenia zrób to sam
Struktury pozostawia się następnie do wyschnięcia. Obróbkę należy przeprowadzić, gdy na częściach nie ma już wilgoci.
Po mechanicznym usunięciu plam rdzy na utlenione miejsca nakłada się konwerter. Substancja reaguje w tych obszarach, przekształcając się w odporny na korozję podkład, którego nie trzeba usuwać. Lepiej jest nakładać 2-3 razy, aby struktura nie rdzewiała od wewnątrz. Nadmiar kwasu z przetwornika należy usunąć wodą. W zawieszeniu jest wiele trudno dostępnych miejsc: konieczne jest przetworzenie tego, co można osiągnąć. Ręce należy chronić w rękawiczkach.
Ważne jest, aby cały układ wydechowy, osłony dyferencjału i skrzynię rozdzielczą przykryć papierem maskującym. Substancje nie mogą wchodzić w kontakt z tymi częściami podczas przetwarzania.
Elementy podwozia pokryte są środkiem antykorozyjnym. Aplikację wykonuje się w 2 warstwach. Po jednym zawiesinę należy wysuszyć. Emalia powinna tworzyć grubą, twardą powłokę. Czas oczekiwania - od 30 minut. Lepiej nie traktować warstwy antykorozyjnej agresywną chemią detergentów pod silnym strumieniem: istnieje szansa na zmycie powłoki. Producenci takich lakierów twierdzą, że takie produkty można nakładać na zardzewiałe części bez uprzedniego zdzierania. W praktyce już po sześciu miesiącach zamienia się to w kieszenie wystające przez warstwę ochronną: części niszczą się od wewnątrz.
Zapobieganie pojawianiu się
Upewnij się, że Twój samochód jest w garażu. Jeśli nie, zaparkuj pojazd na podwyższeniu w cieniu, gdy pada śnieg lub deszcz. Samochody stojące w pomieszczeniach zamieniają się w złom dłużej niż te zaparkowane na ulicy. Lepiej trzymać garaż suchy. Jeśli wilgotność jest wysoka, osuszacz może pomóc.
Konieczne jest oczyszczenie podwozia i spodu z soli i brudu. Nie musisz myć szamponem za każdym razem, ale od czasu do czasu delikatne przeciągnięcia nie zaszkodzą.
