Jak radzić sobie z obcymi dźwiękami z głośników

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Wielu kierowców często staje przed pytaniem, jak pozbyć się zakłóceń (gwizdów, hałasu z głośników), które często występują w akustyce samochodu.

Ten problem może wystąpić w każdym systemie stereo, niezależnie od kategorii, do której należy sprzęt, czy jest to budżet chiński, średniobudżetowy czy premium. Dlatego zalecamy przeczytanie tego artykułu w celu dokładniejszej analizy potencjalnych źródeł złego dźwięku i sposobów jego eliminacji.

Podstawowe zasady instalacji:

• Pierwsza zasada. Aby car audio było jak najbardziej czytelne, konieczny jest zakup najwyższej jakości kabli zasilających oraz przewodów głośnikowych/interkonektowych. Przy ograniczonych funduszach główny nacisk należy położyć na złącza kabli połączeniowych. Podczas pracy samochodu, jego układ elektryczny nieuchronnie wytwarza pola elektromagnetyczne o zróżnicowanej charakterystyce ilościowej, mocy i częstotliwości. To one są główną przyczyną szumów, które przenikają źle wykonane ekrany kabli RCA.
• Druga zasada. Kable połączeniowe należy ułożyć w taki sposób, aby znajdowały się jak najdalej od innych elementów instalacji elektrycznej pojazdu. A także nie powinny znajdować się blisko przewodów zasilających prowadzących do nagłośnienia. Zwróć uwagę, że penetracja szumów zostanie zmniejszona, jeśli przecięcie przewodów głośnikowych i kabli zasilających zostanie zamontowane pod kątem prostym.

• Trzecia zasada. Nigdy nie kupuj zbyt dużych kabli RCA. Im krótsza długość, tym mniejsze prawdopodobieństwo wygenerowania odbioru elektromagnetycznego.
• Czwarta zasada. Dobrze zaprojektowana instalacja systemu car audio zapewnia uziemienie wszystkich elementów systemu tylko w jednym punkcie, w przeciwnym razie, gdy elementy są uziemione w losowo wybranych miejscach, powstają tzw. „pętle masy”, które są główną przyczyną zakłóceń podczas odtwarzania muzyki.

Bardziej szczegółowo o tym, jak prawidłowo podłączyć wzmacniacz, zbadaliśmy „tutaj”.

Pętle uziemienia i uwagi dotyczące instalacji

Czwarta zasada powyżej mówi, że jednym z powodów, dla których w głośnikach pojawiają się obce szumy, jest obecność „pętli masy”. Ich obecność w kilku miejscach powoduje generowanie różnych napięć w niektórych częściach karoserii. Prowadzi to do pojawienia się dodatkowego hałasu.

W rzeczywistości karoseria to duża masa metalu, która służy jako „masa” dla obwodów elektrycznych. Jego opór elektryczny jest minimalny, ale istnieje. Nie ma to wpływu na działanie samego osprzętu elektrycznego transportu, czego nie można powiedzieć o nagłośnieniu. Ponieważ pomiędzy punktami ciała występują napięcia o różnym potencjale, powstają mikroprądy, na które wypełnienie zestawu głośnikowego jest bardzo wrażliwe.

Aby zapobiec występowaniu hałasu dźwiękowego, należy zastosować następujące zasady:

• Schemat uziemienia jest tworzony tak, aby wszystkie składniki „masy” zbiegały się w jednym punkcie. Doskonałym rozwiązaniem jest zastosowanie ujemnego bieguna akumulatora lub punktu na karoserii, gdzie ujemny biegun zasilacza jest uziemiony. Przy wyborze okablowania należy położyć nacisk na wysokiej jakości skrętki, do produkcji których wykorzystuje się miedź odtlenioną. Miejsce styku kabla z nadwoziem należy oczyścić z farby, brudu i rdzy. Zaleca się zakończenie kabla poprzez zaciśnięcie lub przylutowanie specjalnej końcówki w postaci pierścienia o odpowiedniej średnicy. Tworząc okablowanie uziemiające i zasilające, kup pozłacane złącza i zaciski;

• Metalowe części systemu audio nie mogą nigdzie stykać się z karoserią pojazdu. W przeciwnym razie, podczas instalowania akustyki własnymi rękami, właściciel samochodu wywoła pojawienie się pętli uziemienia ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami;

• Po podłączeniu całego okablowania do radia i dwóch par głośników sprawdź jego działanie. Włącz system stereo i wykonaj test z odłączoną anteną. W idealnym przypadku nie powinno być hałasu;
• Następnie należy odłączyć masę stereo od korpusu. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, dźwięk zniknie, radio się wyłączy. Jest to bezpośredni dowód na obecność jednego punktu uziemienia i brak pętli. Nikt nie da 90% gwarancji braku hałasu, jednak ochronisz się o XNUMX%.
  
  Zdarza się też, że przy instalacji systemu audio nie da się uziemić wszystkich elementów w jednym miejscu. Rozwiązaniem problemu jest wybór kolejnego punktu do połączenia masy. Ten przypadek jest skuteczny tylko wtedy, gdy różnica napięć między bazą a dodatkowymi punktami masy nie przekracza 0.2V. Alternatywnie, wzmacniacz jest uziemiony z tyłu samochodu, a korektor, radio i zwrotnica znajdują się na przegrodzie nadwozia między silnikiem a kabiną pasażerską.

Chciałbym również zauważyć, że dobrym filtrem w układzie jest obecność kondensatora.

Jak pozbyć się hałasu?

Ustaliliśmy przyczyny hałasu i doradziliśmy, jak prawidłowo zainstalować przewody i sprzęt. Zastanów się dalej, jaką taktykę należy zastosować w przypadkach, gdy na przykład silnik nabiera rozpędu, wywołując hałas i zakłócenia?

Rozwiązania zostały opisane poniżej:

• Odłącz jednostkę główną od systemu audio. Jeśli nie ma hałasu, ten ostatni powinien być uziemiony do wspólnego punktu na ciele, który jest używany przez inne elementy akustyczne.

• Jeśli szum nie ustąpi, a ogniwa są uziemione w różnych miejscach, weź multimetr i sprawdź napięcie między punktami uziemienia wszystkich elementów a uziemionym zaciskiem akumulatora. Jeśli zauważysz różnicę w wynikach, powinieneś wyrównać napięcie między wszystkimi komponentami. Dobrym rozwiązaniem w tym przypadku jest uziemienie wszystkich elementów w jednym miejscu lub znalezienie alternatywnego miejsca, w którym napięcie między elementami nie będzie się różnić. Pomiędzy wszystkimi obudowami w systemie musi być minimalny poziom napięcia. Odczyty są sprawdzane poprzez pomiar różnicy napięć pomiędzy ekranami (plecionkami) występującymi w kablach RCA w dowolnej kombinacji.
• Jeśli podczas testu multimetrem stwierdzisz absolutnie minimalny wynik różnicy napięć, zakłócenia spowodowane zakłóceniami mogą pojawić się z wielu innych powodów: Pierwszym z nich może być bliskość przewodów RCA do przewodów zasilających. Drugim powodem może być równoległe i bliskie położenie przewodów akustycznych do kabla zasilającego lub nieprzestrzeganie kąta prostego przecięcia. A także upewnij się, że obudowa wzmacniacza jest odpowiednio izolowana. Ponadto słabo uziemiona antena może tworzyć pętle i powodować zakłócenia. Ostatnim powodem może być kontakt przewodu akustycznego z karoserią pojazdu.
  

  

  odkrycia

W przypadku zaobserwowania gwizdów lub dodatkowych problemów w działaniu głośników, należy sprawdzić układ głośników w pojeździe. Niezastosowanie się do zaleceń, użycie materiałów niskiej jakości lub uszkodzonych gwarantuje spore problemy w działaniu systemu stereo.

Włożyliśmy wiele wysiłku w stworzenie tego artykułu, starając się napisać go prostym i zrozumiałym językiem. Ale to od Ciebie zależy, czy to zrobiliśmy, czy nie. Jeśli nadal masz pytania, stwórz temat na „Forum”, my i nasza zaprzyjaźniona społeczność omówimy wszystkie szczegóły i znajdziemy na nie najlepszą odpowiedź. 

I na koniec, czy chcesz pomóc projektowi? Zapisz się do naszej społeczności na Facebooku.