Jak bezpiecznie usunąć szron i lód z przedniej szyby?
Zimą kierowcy często zmagają się z szronem i lodem, który uparcie gromadzi się na szybach samochodów. Wbrew temu, co wydaje się być właściwym sposobem oczyszczenia ich powierzchni z takich osadów nie jest łatwe – używając niewłaściwych narzędzi i metod możemy trwale uszkodzić powierzchnię szkła.
Głównym problemem podczas czyszczenia samochodu ze śniegu zimą jest przednia szyba. Większość tylnych szyb posiada funkcję ogrzewania. 
elektryczne, a boczne szyby wykonane są ze szkła hartowanego, odpornego na zarysowania skrobaków. Przed przystąpieniem do odśnieżania warto zastanowić się, jaką metodę wybrać, aby nie uszkodzić szyby – zeskrobać szybę lub przykleić, odmrozić środkami chemicznymi w sprayu lub zastosować specjalne środki pielęgnacyjne w serwisach samochodowych, a może ograniczyć się do przedmuchania ciepłe powietrze?
Skrobaczki do lodu
Czyszczenie szkła plastikową skrobaczką to najpopularniejszy i najszybszy sposób oczyszczenia szkła z nagromadzonego lodu i śniegu. Niestety jest to również rozwiązanie najbardziej szkodliwe dla jego powierzchni. Drapając szybę skrobaczką do lodu średnio dwa razy dziennie, po kilku miesiącach na szkle pozostanie wiele drobnych rys. Ich droższe odpowiedniki wyposażone w pędzelek lub rękawiczkę niestety posiadają tak samo miękkie ostrze pomimo wyższej ceny, czym konsekwentnie uszkadzamy szklaną powierzchnię. Jeśli zdecydujesz się wyczyścić szybę, koniecznie użyj skrobaka z twardego plastiku. Miękkie ostrza skrobaka po drugim przejściu po brudnej, zmarzniętej szybie drapią ją, a ziarenka piasku z zamarzniętego lodu wbijają się w miękką linię ostrza skrobaka. Dlatego linia ostrza zgarniacza musi być ostra i twarda. Zgarniacz z tępą krawędzią natarcia jest skrobakiem zużytym i należy go wyrzucić” – mówi Jarosław Kuczyński z NordGlass. Technika skrobania jest tak samo ważna jak zakup odpowiedniego sprzętu. Kąt, pod jakim skrobaczka powinna być trzymana podczas usuwania szronu lub lodu, jest niezwykle ważny, aby zminimalizować możliwe uszkodzenia spowodowane zarysowaniem. Przyłożenie skrobaczki pod kątem większym niż 2° powoduje usunięcie (wypchnięcie) śniegu i piasku z powierzchni szkła bez wciskania ziaren piasku w powierzchnię szkła i skrobaka” – dodaje ekspert NordGlass.
Spray przeciwoblodzeniowy
Usuwanie lodu ze szkła za pomocą odmrażaczy lub płynów do spryskiwaczy jest zdecydowanie bezpieczniejszym rozwiązaniem dla szkła niż użycie skrobaczki. „Używanie środków odladzających nie powoduje uszkodzenia przedniej szyby. Jedynym skutkiem ubocznym tej metody może być niewielka biała plama na plastiku podkładu, którą można łatwo usunąć. Nie polecam stosowania odladzaczy w aerozolu przy wietrznej pogodzie, gdyż wtedy na szybie osiada niewielka ilość płynu. Odmrażacze atomizerowe są znacznie wydajniejsze – radzi Jarosław Kuczyński z NordGlass. Równie dobrym sposobem jest nałożenie zimowego płynu do wycieraczek bezpośrednio na szybę, a po kilku minutach zebranie pozostałości z szyby za pomocą gumowej wycieraczki. Warto pamiętać, że zakup kilku butelek płynu do odmrażania szyb w sezonie zimowym jest nieporównywalnie tańszy niż koszt ewentualnej wymiany szyby uszkodzonej przez skrobaczkę.
Maty ochronne
Przykrycie szyby grubym papierem, szmatką lub specjalnie do tego celu przygotowaną matą jest najtańszym i najskuteczniejszym zabezpieczeniem szkła przed mrozem. Po zdjęciu osłony szyba jest czysta i nie wymaga dodatkowej pielęgnacji. Czas montażu osłony na szybie nie przekracza 1 minuty, a cena maty to przeważnie kilkanaście złotych. „Paradoksalnie wadą tego rozwiązania dla wielu kierowców jest konieczność pamiętania o założeniu pokrowca i mniej estetyczny wygląd naszego samochodu w takim „pakietze”. Mimo że jest to rozwiązanie tanie i skuteczne, nie jest ono powszechnie stosowane” – mówi ekspert NordGlass.
Hydrofobizacja
Innym rozwiązaniem jest innowacyjna powłoka hydrofobowa, która ogranicza osadzanie się lodu na oknach. „Hydrofobizacja to procedura nadająca materiałom właściwości zapobiegające przywieraniu wody. Hydrofobizowane szkło otrzymuje powłokę, która aż o 70% zmniejsza przyleganie cząstek brudu i śniegu, które niemal automatycznie spływają z jego powierzchni” – dodaje ekspert NordGlass. Standardowo stosowana powłoka hydrofobowa zachowuje swoje właściwości przez rok lub do 15-60 lat. kilometrów w przypadku szyby przedniej i do XNUMX, XNUMX km w przypadku szyb bocznych.
