Jak bezpiecznie hamować na śliskich drogach?

Śliska droga w okresie jesienno-zimowym nie powinna nikogo dziwić. Jednak nawet doświadczeni kierowcy często zapominają, że jazda w deszczową pogodę wymaga szczególnej ostrożności. Pogoda za oknem nie jest dla nas łaskawa, dlatego warto pamiętać o podstawowych informacjach dotyczących bezpiecznego hamowania w trudnych warunkach.

Czego dowiesz się z tego postu?

1. Dlaczego nie można jechać szybko, gdy droga jest śliska?

2. Jak spowolnić pulsujący?

3. Co to jest hamowanie ABS?

TL, ä-

Hamowanie jest niezwykle ważną czynnością i należy zachować szczególną ostrożność. Jeśli droga jest śliska, zwolnij. Dobrze jest zwalniać impulsami lub ABSem.

Noga gazowa!

Wielu kierowców stara się jeździć szybko. Kiedy widzą, że droga jest śliska zwalniają na chwilę, a potem po kilku kilometrach nieświadomie przyspieszają. Zapominają o tym Droga hamowania na śliskiej nawierzchni znacznie się wydłuża. Zbyt szybka jazda często prowadzi do tragedii – codziennie w wiadomościach można usłyszeć dziesiątki wypadków spowodowanych karkołomną prędkością w niebezpiecznych warunkach.

Chociaż znaki drogowe często wskazują wymaganą prędkość, jeśli droga jest śliska, lepiej jechać wolniej. Dzięki temu możesz szybciej zareagować w przypadku poślizgu lub innych niesprzyjających warunków. Im wyższa prędkość, tym gwałtowniej pogarszają się warunki hamowania.. Gdy na suchej drodze droga hamowania wynosi 37-38 m, na mokrej drodze wzrasta do 60-70 m.

Hamowanie impulsowe – dlaczego warto go używać na śliskich drogach?

Hamowanie impulsowe jest żartobliwie nazywane ABS dla biednych ludzi. Jedyna różnica polega na tym częstotliwością impulsów hamowania steruje człowiek, a nie komputer. Polega ona na tym, że podczas hamowania nie wciskamy stale pedału hamulca, lecz dociskamy go do podłogi i wciskamy tak często, jak to możliwe.

Na co należy zwrócić uwagę przy hamowaniu impulsowym? Przede wszystkim nie wciskaj pedału piętą, która opiera się o podłogę samochodu. Lepiej to zrobić palcami stykającymi się z osią pedału hamulca. Dzięki temu nie zwolni całkowicie, co da radę częstotliwość ciśnień pulsacyjnych może nawet się podwoić.

Jeśli samochód nie zwalnia po naciśnięciu pedału hamulca, a kierownica nie reaguje dobrze, musisz zacząć zwalniać pulsowanie. Siła nacisku nie powinna być zbyt duża. Każde zwolnienie pedału hamulca powinno odblokować koła. Koła należy zablokować poprzez dociśnięcie pedału do podłogi.

ABS – czy to naprawdę takie bezpieczne?

Przede wszystkim warto sobie to uświadomić zastosowanie ABS nie zwalnia nikogo od myślenia. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność w trudnych warunkach. Podświetlony w systemie ABS dwa rodzaje hamowania: normalne i awaryjne. Po pierwsze ABS pełni jedynie funkcję kontrolną. Jeżeli ABS wykryje, że koło nie jest zablokowane, wtedy nie ma wpływu na ciśnienie płynu hamulcowego.

Ale co, jeśli ABS wykryje, że koło utknęło podczas hamowania? Następnie reguluje ciśnienie w układzie hydraulicznym koła, tak aby uzyskać maksymalną możliwą siłę hamowania.. Koło w samochodzie należy blokować tylko na chwilę, gdyż dopiero płynne toczenie się kół po nawierzchni zapewnia skuteczną kontrolę nad samochodem.

Ważne jest to Podczas hamowania za pomocą ABS należy wcisnąć do końca pedał hamulca i nie puszczać go do czasu zatrzymania samochodu. Należy także unikać nierównego terenu, który może niekorzystnie wpłynąć na proces hamowania.

Warto pamiętać, że hamowanie na śliskiej nawierzchni wymaga szczególnej ostrożności. Dlatego jest lepiej nie idź za szybkoi użyj go do hamowania System ABS Lub zatrzymać samochód metodą impulsową.

Szukasz części zamiennych do swojego układu hamulcowego?na przykład czujniki ABS lub przewody hamulcowe? Wejdź na avtotachki.com i sprawdź naszą ofertę. Witamy z powrotem!

Chcesz wiedzieć więcej? Sprawdzać:

Najczęstsze awarie układu hamulcowego

Jak rozpoznać uszkodzony układ hamulcowy?

Wytnij to,