2005 Jeep Wrangler vs 2005 Chevrolet Blazer: Który z nich powinienem kupić?
Sportowe pojazdy użytkowe to klasa sama w sobie; te samochody są przeznaczone do przyjemnej przejażdżki przez las i szlakiem, ale niekoniecznie do domu babci! Zamiast tego rozważ spacer po strumieniu i błocie,…
Sportowe pojazdy użytkowe to klasa sama w sobie; te samochody są przeznaczone do przyjemnej przejażdżki przez las i szlakiem, ale niekoniecznie do domu babci! Zamiast tego pomyśl o przejechaniu przez strumień i błoto, a zobaczysz, gdzie ten typ pojazdu naprawdę błyszczy. Chociaż Chevrolet Blazer jest nieco bardziej wyrafinowany i mniej podobny do Jeepa, oba są stworzone do zabawy, a nie do przewożenia ludzi.
Dwudrzwiowe SUV-y zapewniają szybkie i zwinne wsiadanie i poruszanie się, z niewielką dodatkową przestrzenią do poruszania się, gdy pokonujesz zakręty lub podskakujesz w błotnistych boksach. Wrangler jest nieco bardziej ekonomiczną opcją pod względem kosztów podstawowych i pod względem stałej oszczędności paliwa.
produktywność
190 KM produkowany przez Chevroleta Blazer jest znacznie lepszy od 147 KM oferowanych przez Wranglera, a standardowy 4.3-litrowy silnik Blazera pozostawia w tyle 2.4-litrowy silnik Wranglera. Chociaż stopień kompresji jest podobny, 5-biegowa skrzynia Blazera różni się tylko nieznacznie od 6-biegowej Wranglera. Zawieszenie ze sztywną belką w Wranglerze zapewnia sztywniejszą jazdę niż niezależne przednie zawieszenie z wahaczami przednimi w Blazerze.
Technologia
Wrangler to brudna opcja, która nie oferuje wielu udogodnień, nawet jako opcji. Blazer oferuje przynajmniej opcję tempomatu i opcjonalnego odszraniania tylnej szyby, ale żaden z tegorocznych dwóch modeli nie ustanawia żadnych rekordów stylu pod względem oferowanej technologii. Oba oferują odtwarzacze CD i radia AM/FM, ale tylko Blazer daje możliwość zmiany płyt CD.
Komfort wnętrza
W Blazerze znajdziesz tylko skórzaną kierownicę, a Wrangler nie oferuje nawet elektrycznych szyb w tym konkretnym roku modelowym. Pochylany układ kierowniczy jest opcjonalny, podobnie jak elektryczne szyby w Blazerze, ale odchylany układ kierowniczy jest przynajmniej standardem w Wranglerze – przypuszczalnie po to, aby kierowca mógł zapiąć pasy przed szaloną jazdą, której prawdopodobnie doświadczy na tym twardym zawieszeniu. Wrangler ma nawet klimatyzację jako dodatkową funkcję – coś, co większość tradycyjnych konsumentów uważa za obowiązkowy zakup.
Te złe samochody są przeznaczone do zabawy na drodze lub poza nią! Ciesz się off-roadem w dowolny sposób.
