Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 i inne modele, które mogą pomóc w fuzji nowych Stellantis w Australii

Grand Wagoneer chce zrobić duże postępy w USA, ale czy przyjedzie również do Australii?

Firma, która miała być czwartą co do wielkości firmą motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży, jest w tym tygodniu o krok bliżej urzeczywistnienia. Wygląda na to, że wieloletnia saga fuzji między Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA Group ma się zakończyć na początku 2021 r., po tym, jak obie strony podpisały warunki fuzji transgranicznej.

Ale co to oznacza dla Australii? Otóż ​​nowa firma, która będzie nazywać się Stellantis, zgromadzi kilka znanych marek. W ramach umowy nowa firma będzie kontrolować Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroen, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel i Vauxhall. 

Jednak wszystkie te marki mają niewielkie wolumeny sprzedaży na lokalnym rynku, a największą z nich jest Jeep, który od początku roku sprzedał 3791 pojazdów (stan na wrzesień). W rzeczywistości, nawet łącznie, marki Stellantis sprzedały tylko 7644 nowych pojazdów w 2020 roku, podążając za jeszcze nowszymi markami, w tym MG.

Ponieważ szczegóły wciąż są dopracowywane na całym świecie, jest jeszcze za wcześnie, aby powiedzieć, co to będzie oznaczać dla lokalnych operacji, ale istnieje kilka kluczowych modeli marki, które mogą mieć duży wpływ. Wybraliśmy pięć modeli z pięciu najbardziej znanych marek, które będą częścią Stellantis i wyjaśnimy, co mogą oznaczać dla lokalnych kupujących.

Jeep Grand Wagon

Niewiele jest modeli ważniejszych dla przyszłości Stellantis niż Grand Wagoneer. Jest to największy i najbardziej luksusowy model amerykańskiej marki SUV-ów do tej pory, a Range Rover jest wyraźnie celem tego pełnowymiarowego SUV-a.

Dodanie go do lokalnego asortymentu dałoby Jeepowi nowy flagowy model zaraz po tym, jak długo oczekiwany Grand Cherokee nowej generacji pojawi się w czwartym kwartale 2021 roku. spadek sprzedaży.

Haczyk polega na tym, że nie ma potwierdzenia, że ​​Grand Wagoneer zostanie zbudowany z kierownicą po prawej stronie, ponieważ wykorzystuje tę samą platformę tylko z kierownicą po lewej stronie, co pickup Ram 1500.

Opel Insignia

Czy Stellaantis może przywrócić Commodore? Ten pomysł może wydawać się drobny, ale ponieważ Grupa PSA jest właścicielem Opla, mają prawa do samochodu, który znaliśmy jako ZB Commodore. Chociaż nie był tak popularny jak lokalnie budowane Commodore, ZB nadal był najlepiej sprzedającym się dużym samochodem w kraju. Jest to rynek, który większość opuściła, ale Peugeot nadal wierzy, że ma on wartość, wprowadzając niedawno na rynek zupełnie nowy 508.

Czy zatem Commodore z oryginalnym znaczkiem Opel Insignia będzie sprzedawać się lepiej? Trudno powiedzieć, ale marka Opel zdecydowanie ma potencjał. General Motors próbował tu wypuścić Opla, ale się nie udało, a wypromowanie tylko jednego modelu byłoby drogie i głupie. Ale dzięki całkowicie nowej elektrycznej Mokce, a także Crosslandowi X i Grandlandowi X, Opel oferuje gamę pojazdów, które mogą sprawdzić się na lokalnym rynku. Ponadto tabliczka znamionowa Astry jest nadal aktualna, jeśli marka chce grać na rynku małych samochodów.

Alfa Romeo Tonale

Aby być uczciwym, planowane odrodzenie się włoskiej marki jako gracza premium jest po raz kolejny rozczarowujące. Chociaż zarówno sedan Giulia, jak i SUV Stelvio odniosły krytyczny sukces, nie wpłynęło to na sprzedaż. Sprzedaż Giulii w tym roku wyprzedziła Jaguara XE i Volvo S60, podczas gdy Stelvio jest jeszcze gorszy w swojej klasie z zaledwie 352 sprzedanymi egzemplarzami, podczas gdy BMW X3 i Mercedes-Benz GLC sprzedały ponad 3000 sztuk. .

Tutaj do gry wchodzi tonal. Choć raczej nie będzie bestsellerem, tańszy, mniejszy wariant SUV-a nie tylko poszerzy gamę, ale także zapewni włoskiej marce typ modelu, który jest obecnie popularny.

Alfa Romeo Australia musi jeszcze oficjalnie zaangażować się w Tonale, a produkcja została opóźniona na początku tego roku, ale byłoby zaskakujące, gdyby zdecydowali się to zignorować, biorąc pod uwagę rosnącą popularność luksusowych SUV-ów.

Fiat 500e

Piękno dobrego stylu retro polega na tym, że nigdy się nie starzeje. To dobra wiadomość dla Fiata Australia, ponieważ globalnie firma jest zaangażowana w elektryczną przyszłość małego samochodu miejskiego 500e, który prawdopodobnie ma wysoką cenę, co czyni go nieatrakcyjnym dla Fiata lokalnie.

Na szczęście Fiat zobowiązał się do bezterminowej kontynuacji produkcji obecnej 500-ki z silnikiem benzynowym, co jest dobrą wiadomością dla Australii, ponieważ jest to najlepiej sprzedający się model marki i nadal ma 10-procentowy udział w rynku „mikrosamochodów”.

Mimo to 500e wygląda obiecująco – ze swoim retro wyglądem i nowoczesnym, bezemisyjnym układem napędowym – więc kto chciałby to zobaczyć?

Peugeot 2008

Francuska marka jest drugim największym współtwórcą potencjalnego konglomeratu Stellantis, z 1555 egzemplarzami sprzedanymi w 2020 roku. Prawie połowa tej sprzedaży pochodzi z 3008, francuskiej alternatywy dla Volkswagena Tiguana. 

Dlatego tak ważny jest najnowszy model marki z 2008 roku. To nowy mały SUV, który będzie konkurował z takimi samochodami, jak Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona i Mazda CX-30, więc jeśli mu się to uda, Peugeot ma znaczny (aczkolwiek względny) potencjał wzrostu.