Jazda próbna Jeep Cherokee vs Nissan X-Trail: wszechstronny talent

Czwarta produkcja Cherokee z silnikiem wysokoprężnym o mocy 140 KM. pojedynek z X-Trail ze 130 KM

Coraz częściej życzenia i relacje klientów stają się ważniejsze niż długa tradycja producentów samochodów. Podczas gdy większość właścicieli modeli SUV jeździ swoimi samochodami prawie wyłącznie po utwardzonych drogach, są oni nawet znani z klasycznych marek SUV-ów, takich jak Jeep, stopniowo podjęli rewolucyjną decyzję, aby zacząć oferować podstawowe wersje niektórych swoich modeli z tylko jedną osią napędową. ...

W tym roku na rynku zadebiutowała nowa, czwarta edycja Cherokee. W obliczu poważnej konkurencji Nissan X-Trail (zbudowany na platformie technologicznej Qashqai) będzie musiał wykazać się znaczącymi osiągnięciami, zwłaszcza w kluczowych kryteriach, takich jak przestronność wnętrza, komfort, zużycie paliwa, wyposażenie i cena. Tym razem nieustanny test jazdy po trudnym terenie przeszedł pomyślnie dla obu zawodników – nie licząc spektakularnego przejazdu przez wodę, który był pierwszym zdjęciem tego materiału filmowego.

Fakt, że X-Trail jest o 27 centymetrów dłuższy niż jego technologiczny donator Qashqai, przynosi oczekiwane rezultaty – nominalna pojemność bagażnika to imponujące 550 litrów. Dzięki przemyślanym rozwiązaniom, takim jak podwójna podłoga bagażnika i bogate możliwości przesunięcia siedzeń, wnętrze naprawdę zasługuje na pochwałę za funkcjonalność, gdyż możliwa jest praktycznie dowolna konfiguracja w zależności od konkretnych potrzeb, od siedmiu miejsc po gigantyczną przestrzeń ładunkową. .

Pomimo niemal identycznego rozstawu osi Jeep jest pod tym względem znacznie skromniejszy. Jego bagażnik mieści łącznie 412 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wartość ta wzrasta do niezbyt imponujących 1267 litrów. Przestrzeń pasażerska w drugim rzędzie jest również znacznie bardziej ograniczona niż w X-Trail, który ma zauważalnie więcej miejsca na nogi.

Dwie zupełnie różne postacie

Tylko przestrzeń na wysokości drugiego rzędu w jeepie jest większa; W Nissanie połączenie wysokich tylnych siedzeń i panoramicznego szklanego dachu częściowo ogranicza przestrzeń w tym kierunku. Poza tym w Nissanie kierowca i osoba towarzysząca mają przywilej siedzenia na siedzeniach z dużo bardziej ergonomiczną tapicerką niż w Jeepie. Niektóre narzekania mogą dotyczyć tylko niezbyt niezawodnego bocznego podparcia obudowy, w przeciwnym razie komfort długich spacerów nie budzi wątpliwości. Trochę rozczarowujące brakiem wyraźnych konturów, bardzo miękkiej tapicerki siedzeń w jeepie.

W bezpośrednim porównaniu oba modele przedstawiają dwie zupełnie różne postaci. Powodem tego są przede wszystkim ich silniki.

Jeep zdobywa punkty za duży komfort

Nissan oferuje tylko X-Trail z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Renault o pojemności 1,6 litra i mocy 130 KM. przy 4000 obr./min i 320 Nm przy 1750 obr./min. Dwulitrowy Jeep jest częścią gamy Fiata i oferuje 140 KM. przy 4500 obr./min i 350 Nm przy 1750 obr./min. Oba SUV-y zachowują się niemal identycznie pod względem przyspieszenia i prędkości maksymalnej, ale ogólnie silnik X-Trail jest znacznie bardziej jednoznacznie podobny do siebie pod względem akustyki. Musi też utrzymywać trochę większe obroty i zaczyna czuć się jak u siebie dopiero po przekroczeniu granicy 2000 obr./min - ale trzeba przyznać, że powyżej tej wartości pracuje z wielkim entuzjazmem. Przy wyższych prędkościach autostradowych hałas w kabinie Nissana staje się irytujący. Z drugiej strony, nieco większy silnik Fiata jest wygodniejszy z obu napędów. Ogólnie rzecz biorąc, komfort to dyscyplina, w której Jeep zdobywa najwięcej punktów. Jego podwozie wydaje się nieco bardziej miękkie niż Nissana, a różnica w rozmiarze opon między dwoma testowanymi przez nas samochodami również się do tego przyczynia. Podczas gdy Cherokee stoi na 17-calowych kołach, topowy X-Trail jest wyposażony w większe 19-calowe koła, które zdecydowanie pogarszają jazdę na nierównych odcinkach dróg.

W szybkich zakrętach nadwozie X-Trail 4 × 4 przechyla się nieco bardziej niż neutralny Cherokee. Układ kierowniczy w obu modelach jest wspomagany elektrycznie, ale wystarczająco precyzyjny dla bardziej sportowego stylu jazdy. Dzięki niższemu przechyleniu bocznemu i niższemu środkowi ciężkości Jeep radzi sobie w testach drogowych nieco bardziej energicznie niż X-Trail, a także okazuje się bardziej zwrotny z dwóch modeli SUV-ów w codziennym użytkowaniu, co jest dość zaskakujące, biorąc pod uwagę nieco większą wagę. jeep. Nie mniej zaskakująca jest jednak wspomniana wcześniej większa waga modelu amerykańskiego, ponieważ w przeciwieństwie do X-Trail testowany Cherokee był bez podwójnej skrzyni biegów. Ważący 1686 kilogramów Nissan jest wystarczająco lekki jak na swoją kategorię, co nie przeszkadza mu w holowaniu przyczepy o masie do dwóch ton. Cherokee ma maksymalny koszt 1,8 tony.

Poważne możliwości transportowe obu modeli prowadzą nas do logicznego pytania, jak niezawodne są ich układy hamulcowe: przy zimnych hamulcach X-Trail zatrzymuje się z prędkością 39 kilometrów na godzinę w ciągu 100 metrów, ale udaje mu się zrekompensować opóźnienie Jeepa poprzez lepsze hamowanie z gorącymi hamulcami i pełną Załaduj. W końcu hamulce Nissana działają o jeden pomysł lepiej.

W szczytowych osiągach X-Trail nie jest dokładnie tani, ale jego wyposażenie jest szczerze marnotrawne i zawiera systemy wspomagające, których nie można zamówić dla Jeepa. Nissan X-Trail wygrywa tę konkurencję na punkty, ale polubienia są prawdopodobnie równo podzielone. Wersja Cherokee z napędem na przednią oś to świetna propozycja dla par, które pragną innego stylu i cenią sobie dobry komfort, ale podróżują częściej samotnie niż w towarzystwie innych osób. X-Trail to idealny pojazd terenowy dla rodzin z dziećmi, które kochają aktywny tryb życia i przygodę.

WNIOSEK

1.

NissanX-Trail odnosi zasłużone zwycięstwo dzięki bogatemu wyposażeniu, wielu nowoczesnym układom pomocniczym i dużej objętości wnętrza.

2.

Jeep

Cherokee może się pochwalić zaawansowanym silnikiem i lepszym komfortem jazdy, ale nie na tyle, aby wygrać.

Tekst: Malte Ûrgens

Zdjęcie: Ahim Hartmann

Dom " Artykuły " Puste » Jeep Cherokee kontra Nissan X-Trail: wszechstronny talent