Jaguar E-Type: ICONICARS - samochody sportowe

Jaguar E-Type: ICONICARS - Samochód sportowy

Lata 60. są uważane za złoty roksamochody: w ostatnich latach powstały jedne z najpiękniejszych modeli na świecie Jaguar E-Type to samochód, który zasługuje na miejsce dziesięć (jeśli nie w pierwsza piątka) w rankingu najseksowniejszych samochodów świata.

Długa, bardzo długa maska ​​z odchyloną do tyłu kabiną i linią tak harmonijną i elegancką, że zaniemówisz. W latach 1961-1975 wyprodukowano ponad 70.000 egzemplarzy i nadal jest to jeden z najbardziej pożądanych kolekcjonerów samochodów zabytkowych.

Pierwsza seria w 1961 roku była mechanicznie futurystycznym samochodem. Zainstalował rama-monocoque, cztery hamulce tarczowe (rzadkość w tamtych czasach), miał niezależne tylne zawieszenie z tyłu i podwójne wahacze z przodu.

Pomimo skomplikowanej mechaniki, jazda nie była łatwa: Krótki rozstaw osi (240 cm) i bardzo wąski rozstaw kół (tylko 164 cm) sprawiały, że był szczególnie niestabilny na zakrętach i trudny do kierowania.

W pierwszej serii był 6-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,8 litra i mocy 265 KM, podczas gdy cambio był czterobiegową manualną skrzynią MOSS. W 1964 roku pojemność skokową silnika zwiększono do 4,2 litra, a moment obrotowy zwiększono o 10%.

Kredyty: LONDYN, ANGLIA - 11 KWIETNIA: Wnętrze jednorocznego roadstera Jaguara E-Type S1961 z 3.8 r. (szacowane na 1 190,000–225,000 11–2017 70 GBP) na wystawie w Royal Horticultural Hall 12 kwietnia, 2017 w Londynie w Anglii. Firma Coys Auto Auctioneers wystawi prawie XNUMX klasycznych samochodów na aukcji Spring Classics Auction w Westminster jutro, XNUMX kwietnia XNUMX r. (Zdjęcie: Jack Taylor/Getty Images)

Seria 2

в 1968 ukazała się druga seria Jaguar typu E, ale to nie była poprawa. Aby spełnić amerykańskie wymagania dotyczące kontroli zanieczyszczeń, moc została zmniejszona, a silnik pracuje płynniej.

Estetyka również ucierpiała z powodu mniej atrakcyjnego projektu reflektorów i mniej falistych linii nadwozia.

Podwyższony komfort w kabinie: zagłówki, regulowane fotele, czarna skórzana kierownica, wspomaganie kierownicy i blokada kierownicy.

Kredyty: WEYBRIDGE, ANGLIA, 18 CZERWCA: Jaguar E-Type z 1962 roku, prowadzony przez Neila Manleya podczas egzaminu na prawo jazdy na niedawno odrestaurowanej i ponownie połączonej linii mety na torze Brooklands Speedway, 1, 18 czerwca w Weybridge, Anglia. (Zdjęcie: Michael Cole/Corbis za pośrednictwem Getty Images)

Seria 3

Od 1971 do 1975 trzecia i ostatnia seria Jaguar E-Type. Wprowadzona najnowsza ewolucja 12-litrowy silnik V5,3 w całości wyprodukowany przez Jaguara i oparty na prototypie Jaguara XJ 13.

La moc wyjściowa 272 KM, ale skok był gładki i liniowy, dzięki czemu ten samochód bardziej pasował do turystyki niż do użytku sportowego. Pod względem estetycznym seria XNUMX ma zatkany przedni wlot powietrza, cztery wyloty wentylatorów i dwie wycieraczki (zamiast trzech).