Zużyty silnik

Kupując używany samochód, należy zwrócić uwagę na skrzynię biegów. Wynika to z faktu, że jego naprawa jest dość droga.

Kupując używany samochód, należy zwrócić uwagę na skrzynię biegów. Wynika to z faktu, że jego naprawa jest dość droga.

Jednostka napędowa i skrzynia biegów nie mogą być zanieczyszczone olejem, co oznacza wyciek oleju przez zużyte uszczelki. Jeśli tak się stanie, warto przyjrzeć się skąd wycieka olej: spod uszczelki pokrywy zaworów, uszczelki głowicy, miski olejowej, rozdzielacza zapłonu, ewentualnie pompy paliwa. Jednak mycie silnika może wskazywać na chęć ukrycia przez sprzedawcę plam oleju.

Zaleca się również wyjęcie miarki w celu sprawdzenia ilości oleju w misce olejowej i naniesienie kilku kropel na białą kartkę papieru. Ciemny kolor olejku jest naturalny. Olej nie powinien być jednak zbyt rzadki, ponieważ istnieje podejrzenie, że dostała się do niego benzyna. Przyczyną może być uszkodzenie pompy paliwa lub urządzenia wtryskowego, co jednak zdarza się dość rzadko.

Diagnozę tę potwierdza zapach paliwa po odkręceniu korka wlewu oleju oraz ciemna, wilgotna sadza na końcu rury wydechowej (mieszanka paliwowo-powietrzna zbyt bogata). Kolor masła kakaowego i jego płynna konsystencja wskazują, że płyn chłodzący dostał się do oleju w wyniku uszkodzenia uszczelki głowicy lub głowicy cylindrów. Wyciek płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym potwierdza tę diagnozę. W tych dwóch przypadkach poziom oleju na bagnecie jest powyżej dopuszczalnego poziomu.

Smarowanie silnika olejem zmieszanym z benzyną lub płynem chłodzącym powoduje przyspieszone zużycie pierścieni tłokowych i cylindrów, łożysk wału korbowego i wałka rozrządu. W takim przypadku pilna jest naprawa jednostki napędowej.

Sprzęgło jest elementem zużywającym się podczas pracy. Warto zwrócić uwagę, czy dźwięk jest słyszalny po naciśnięciu pedału, ale znika po zwolnieniu pedału. Wskazuje to na zużyte łożysko wyciskowe sprzęgła. Jeśli prędkość obrotowa silnika wzrasta po energicznym wciśnięciu pedału przyspieszenia, a samochód przyspiesza z opóźnieniem, jest to oznaka ślizgania się sprzęgła. Po zatrzymaniu pojazdu należy nacisnąć pedał hamulca i spróbować ruszyć. Jeśli silnik nie gaśnie, oznacza to, że sprzęgło się ślizga i należy wymienić zużytą lub zaolejoną tarczę dociskową. Jeśli sprzęgło szarpie, oznacza to zużycie tarczy dociskowej, nierówną powierzchnię tarczy lub uszkodzenie mocowania silnika. Biegi powinny zmieniać się łatwo i płynnie.

Trudna zmiana przełożeń jest oznaką zużycia synchronizatorów, kół zębatych lub suwaków. W nowoczesnych pojazdach skrzynie biegów nie wymagają uzupełniania oleju przekładniowego. Warto jednak upewnić się, że znajduje się dokładnie w skrzyni biegów.

Ogromna liczba używanych samochodów na sprzedaż ma duże przebiegi, ale liczniki przebiegu są zwykle niedoszacowane. Spójrzmy więc na silnik. Co prawda nowoczesne silniki benzynowe mają wydłużone okresy międzyobsługowe, ale zużywają się podczas pracy i jest to naturalny proces. Największym problemem dla kupującego jest to, że trudno jest określić dokładny przebieg samochodu i związany z tym stopień zużycia jednostki napędowej.