Historia kompaktowego Fiata – Auto Story

Ponad 35 lat kompaktowy Fiat towarzyszą kierowcom (zwłaszcza Włochom), którzy szukają samochodów bardziej przestronnych niż tradycyjne małe, o dobrym stosunku ceny do jakości.

Obecnie na rynku dostępny jest model turyńskiej firmy - druga generacja fiat brawo – ukaże się w 2007 roku: charakteryzuje się agresywnym designem, ale także pień pojemny, dzieli piętro z przodkiem Rysik i z "kuzynem" Lancia Delta, Zasięg silniki w momencie premiery obejmuje pięć jednostek: trzy silniki benzynowe 1.4 o mocy 90, 120 i 150 KM. oraz dwa turbodiesle 1.9 Multijet o mocy 120 i 150 KM.

W 2008 roku zadebiutowały najnowocześniejsze silniki wysokoprężne 1.6 MJT o mocy 105 i 120 KM, a rok później, obok silników wysokoprężnych 1.9 (zastąpionych przez 2.0-konny 165 Multijet), dwa silniki 90-konne (1.4 LPG i 1.6 MJT). . Ten ostatni silnik chwilowo znika – by powrócić w przyszłym roku – w 2010 roku, kiedy 1.4-konny silnik benzynowy 150 T-Jet ustępuje miejsca słabszemu (ale też mniej wymagającemu) 1.4-konnemu silnikowi 140 MultiAir, w którym przybywa. słaby makijaż który obejmuje reflektory (niebieskie) i niektóre części deski rozdzielczej. W 2012 roku gama silników traci dwulitrowy olej napędowy i obecnie składa się wyłącznie z jednostek turbodiesel.

Dowiedzmy się razem historii piemonckiego „segmentu C”.

Fiata Ritmo (1978)

La Fiat Ritmourodzony, aby zastąpić 128 i zaprezentowany Wystawa w Turynie 1978 jest uważany za pierwszy kompaktowy Firma Turyn. Wykonany na tej samej (wydłużonej) podłodze co przodek, ma oryginalny design, charakteryzujący się efektownymi plastikowymi zderzakami zintegrowanymi z karoserią (pierwszy we włoskim samochodzie) oraz licznymi okrągłymi elementami (reflektory i klamki), ale nie. zabłyśnij na elemencie „wykańczającym”.

Dostępny z trzema lub pięcioma drzwiami, ma szeroki zakres silniki w momencie premiery składał się z trzech jednostek benzynowych: 1.1 KM. 60, 1.3 KM 65 i 1.5 KM 75. W następnym roku pojawia się wersja 1.0 o mocy 1.050 KM. (lepiej znany jako 60), aw 1980 roku zadebiutował 1.7-konny diesel. 56 – jednocześnie z pojawieniem się opcji w cenniku. Zamienny - Wypuszczono dwie inne jednostki cyklu Otto: 1.5-konny 85 i 1.6-konny 105.

Z okazji głębokiej makijaż od 1982 r Fiat Ritmo całkowicie zmienił projekt (mniej oryginalny) i zawartość (całkowicie przeprojektowane podwozie). Dostępnych jest pięć silników - cztery benzynowe (1.1 KM 55, 1.3 KM 68, 1.5 KM i 82 KM 1.6 KM) oraz 105-konny diesel.

W 1985 roku byliśmy świadkami kolejnego – tym razem lekkiego – liftingu: zmieniono grill i zderzak, a także prostokątne klamki: 1.1 i 1.3 zostały „podwojone” (odpowiednio 54 i 58 KM oraz 65 i 68 KM). Jednostka wysokoprężna otrzymała wzrost mocy (z 58 do 60 litrów. Pierwszy turbodiesel pojawia się na liście w 1986 roku: silnik o pojemności 1.9 litra i mocy 80 KM.

Fiata Tipo (1988)

La Typ, otwarty w 1988 roku i nazwany Samochód Roku w 1989 roku wprowadził do domu kilka innowacji. Fiat: w pełni ocynkowana obudowa i tylne drzwi wrócić do WŁÓKNO SZKLANE (podjęto decyzję o zmniejszeniu wagi). Doskonała wszechstronność: pomimo długości poniżej czterech metrów oferuje dużo miejsca dla pasażerów i walizek.

Wachlarz silniki w chwili wprowadzenia na rynek obejmuje pięć jednostek – trzy benzynowe (1.1 o mocy 56 KM, 1.4 o mocy 71 KM i 1,6 o mocy 82 KM) oraz dwa diesle (1.7 o mocy 57 KM) i 1.9 z turbodoładowaniem o mocy 90 KM) w przyszłym roku, otoczone przez dwóch innych Ottona. silniki zegarowe (1.6 o mocy 90 KM i 1.8 o mocy 136 KM). W 1990 roku moc dwóch silników benzynowych o pojemności 1.6 litra została zmniejszona (co zwiększyło odpowiednio do 77 i 84 KM), podczas gdy na liście znalazły się dwa 1.4 i 69 KM. 76, 1.8 KM 109, 2.0 KM 113 i 1.9 KM olej napędowy 65. ...

1991 - rok zniknięcia z zasięgu Fiat Tipo 1.1 z 56 KM i 1.4 o mocy 71 KM. (z drugiej strony jest ziarnisty 2.0 o mocy 145 KM). W następnym roku 1.4-konny 76 został zastąpiony 1.6-konnym 75, moc 1.8-konnego 109 spadła do 105, a 1.6-konny również zniknął. 84 i 1.8 KM

Il makijaż 1993 przynosi wersję troje drzwi, wykończenie dokładniejsza, nowa krata i większe bezpieczeństwo (dzięki zastosowaniu mocniejszych listew ochronnych wewnątrz drzwi). 1.6-konny 77 pożegnał się ze składem, a moc 1.8-konnego 105 (obecnie 103) i 2.0-konnego 145 (139) spadła. W 1995 roku zmodernizowano gamę silników: pojawiły się silniki wysokoprężne 1.8, 2.0 i 1.9 wolnossące.

Fiat Bravo / Brava (1995 rok)

Pierwsza generacja fiat brawo (trzydrzwiowy) i Brava (pięciodrzwiowe) urodziły się w 1995 roku i zdobyły prestiżowe uznanie Samochód Roku w 1996 roku. Styl jest bardzo oryginalny, zwłaszcza tylne światła (składające się z trzech pasków) w Bravie.

Ty ja silniki debiut: cztery silniki benzynowe (1.4 KM 80, 1.6 KM, 103 KM oraz 1.8 i 113 KM 2.0) oraz dwa diesle 147 (1.9 KM wolnossący i 65 KM). W następnym roku przyszła kolej na mocniejszy turbodiesel 75 o mocy 1.9 KM, podczas gdy w 101 zszedł ze sceny mniej „mocny” diesel 1997.

Z okazji płuca makijaż 1998 linia silników fiat brawo e Brava zostanie uzupełniony wraz z pojawieniem się trzech innych jednostek: dwóch benzynowych (1.2 o mocy 82 KM i 2.0 o mocy 154 KM) oraz turbodiesla 1.9 JTD o mocy 105 KM. W przyszłym roku pójdzie 1.4 KM. 80 i 2.0 KM 147 i 1.9 TD spadną ze 101 do 100 KM. (urządzenie, które ostatecznie zniknęło w 2000 roku). Gama silników w 2001 roku - ostatnim roku komercjalizacji - obejmuje zaledwie dwie jednostki benzynowe (1.2 o mocy 80 KM i 1.6 o mocy 103 KM) oraz 1.9 JTD o mocy zredukowanej do 100 KM.

Styl Fiata (2001)

La Styl Fiat - przedstawione Geneva Motor Show od 2001 roku i dostępny w trzech wersjach nadwoziowych (trzydrzwiowej, pięciodrzwiowej i po raz pierwszy wagon) - pod wieloma względami krok wstecz w porównaniu do przodków Bravo i Brava: w stylu (niezbyt udany, zwłaszcza jak na 5-drzwiowy) iw zawartości technicznej (tylne zawieszenie z osią skrętną, a nie niezależne koła.).

Ale przestrzeń wewnętrzna i asortyment są godne pochwały. silniki, składający się z trzech jednostek benzynowych (1.6 o mocy 103 KM, 1.8 o mocy 133 KM i pięciocylindrowej 2.4 o mocy 170 KM) oraz turbodiesla 1.9 JTD o mocy 116 KM. W 2002 roku pojawią się dwa silniki o mocy 80 KM: silnik benzynowy 1.2 i silnik wysokoprężny 1.9 z doładowaniem.

Mały lifting z 2004 roku przyniósł kilka nowych funkcji pod maską. Styl Fiat: silnik benzynowy 1.2 zostaje zastąpiony mocniejszym silnikiem 1.4 95 KM, silnik 1.9 JTD zostaje zwiększony z 80 do 101 KM i pojawia się nowy turbodiesel 1.9 MJ o mocy 140 KM. Rok później zmieniono całą linię silników wysokoprężnych, składającą się z 1.9 MJ o mocy 120 i 150 KM. druga makijaż 2006 (chromowana osłona chłodnicy) wycofuje silniki 1.8 i 2.4, podczas gdy w 2007 pozostała tylko słabsza jednostka wysokoprężna 1.9.