Historia Iveco, ostatnie trzydzieści lat turyńskiego producenta
Zawartość
W latach XNUMX po uruchomieniu nowy Codzienny (1989) i kompletne odnowienie asortymentu z EuroCargo (Ciężarówka w 1992 r., a następnie w 2016 r. z nową wersją wprowadzoną w 2015 r.), EuroTech (Ciężarówka Roku 1993) EuroTrakker ed EuroStar w Iveco przejął kontrolę nad 60% Enasą, historycznym producentem pojazdów przemysłowych Pegaz.
Iveco Daily, wiecznie zielony samochód dostawczy
Na ciężkim będziemy mieli różne biegi, wśród furgonetekIveco Daily będzie bohaterem ostatnich trzydziestu lat, które opowiemy kolekcjonując imponujące palmy.
Van Roku 2000 (Daily City Truck Range), Najlepsza lekka ciężarówka 2007, Nagroda dla najlepszego lekkiego pojazdu użytkowego 2007, Najlepsza lekka ciężarówka 2008 Van Fleet World Honors, Zielony Van Roku 2009 w kategorii paliw alternatywnych podczas Fleet Van Awards (wersja na gaz ziemny). A potem jak Nowy dzień: Lekki samochód dostawczy roku 2012 mi Van Roku 2015.
Lata dziewięćdziesiąte: ostatni przystanek
Rok 1990 był jednak także rokiem początku Wojna w Zatoce Perskiej, która brutalnie zakończyła te „cudowne lata osiemdziesiąte” jak je zdefiniował Gianni Agnelli, czy lata „przytłaczającej potęgi” Fiata, jak określały je ówczesne gazety.
-40% sprzedaży w tym roku były koniec sezonu silnych wzrostów Grupy, rządzony przez triumwirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti i Cesare Romiti.
Umiędzynarodowienie marki Iveco trwa
W 1991 roku pojawiła się pierwsza linia montażowa TurboCodziennie (w fabrykach Nanjing Motor Corporation). Seddona Atkinsona, angielska firma z wieloletnią tradycją w branży specjalistycznego sprzętu budowlanego oraz zbiórki odpadów.
W następnym roku, po przejęciu czołowego australijskiego producenta pojazdów przemysłowych, powstała firma turyńska Ital, Iveco International Trucks Australia, L 'Iveco Powerstar sarà „Australijska ciężarówka 1998”.
„Chwalebny” sektor przeciwpożarowy
Po raz kolejny w Chinach porozumienie z Yuejin Motor Corporation z Nanjing doprowadziło do powstania spółki joint venture. Navness które będą produkować samochody osobowe i silniki wysokoprężne. Straż pożarna podpisała umowę z Grupa Sinopec do montażu wyposażenia specjalnego z gaśnicami piankowymi.
Działania przeciwpożarowe w Europie zostały zorganizowane w Niemczech w 1995 roku wraz z założeniem Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, któremu w następnym roku, wraz z pojawieniem się austriackiej firmy Löhr, nadano nazwę Lyor Magirus.
Trzy lata później świętowano dostawę wózka z drabiną. Magirus str. 5.000 wyprodukowanych od II wojny światowej i 125-lecia działalności.
Sukces silnika
W 1998 było Kursor 8 iw 99 r Kursor 10, pierwszy turbinowy silnik wysokoprężny o zmiennej geometrii do ciężkich pojazdów przemysłowych. Włoska fabryka w Foggii wyprodukowała 2,5 milionów silników w ciągu 20 roku, a całkowita produkcja silników wysokoprężnych osiągnęła 405 tysięcy sztuk: to rekordowa liczba.
W celu skonsolidowania działalności związanej z produkcją silników, kilka lat później, w 2004 roku, narodziła się marka. Silniki IVECO, później włączony do Technologie układów napędowych Fiata.
XNUMX-e
W 2002 roku, aby zastąpić Eurostar i Eurotech w zakresie od 18 do 44 ton, przybył Iveco Stralisa, Międzynarodowa Ciężarówka Roku 2003 i 2013 (w Cześć). W 2004 roku nowość została wprowadzona na Sycylii. Ciężarówki Iveco poświęcony karierze budowlanej.
W 2003 roku Iveco w pełni przejęło Irysbus, zamykając wspólne przedsięwzięcie z pojazdy przemysłowe Renault rozpoczął się w 1999 roku. W tym roku Sergio Marchionne dołączył do Rady Dyrektorów Grupy i został mianowany CEO w 2004 roku.
Sponsoring sportowy
Druga połowa 2006 r. jest ożywiona serią sponsoringów sportowych, w XNUMX r Igrzyska Olimpijskie w Turynie, w 2007 r. Wszyscy czarni, nowozelandzka drużyna rugby.
W 2009 Moto-GPtakże Dostawca ciężarówek i pojazdów użytkowych. APonadto Iveco będzie dostarczać jednomiejscowe ciężarówki na wszystkie wyścigi Pucharu Świata. formuła 1.
Nowoczesność. Przyjazd Fiat Industrial i CNH Industrial
Przychodzimy dzisiaj. Urodzony 1 stycznia 2011 r Fiat Przemysłowy w które łączą się CNH, Iveco i FPT Industrial. w 2016 r Promień XPnastępnie wersja na gaz ziemny, Stralis NP.
Dziś Iveco w środku CNH Industrial N.V «światowy lider w sektorze dóbr inwestycyjnych, który w ramach swojej działalności projektuje, produkuje i sprzedaje sprzęt rolniczy i do robót ziemnych, ciężarówki, pojazdy użytkowe, autobusy i pojazdy specjalne, a także szeroką gamę zastosowań w układach napędowych.".
Zakłady produkcyjne Iveco znajdują się obecnie w Europa, Chiny, Australia, Argentyna, Brazylia i Afryka i jest obecny z własnymi strukturami handlowymi w ponad Kraje 160. Pojazdy napędzane przez gaz ziemny CNG i LNG sprawiają, że włoski producent jest wiodącym europejskim producentem w branży. Kilka tygodni temu wystartował nowy flagowiec. Iveco w kształcie litery S: jeszcze jedno okrążenie, jeszcze jeden wyścig. Historia trwa.
