Historia roweru elektrycznego – Velobecane – rower elektryczny
Historia roweru elektrycznego
Futurystyczny, nowoczesny i rewolucyjny elektryczny rower poczyniła niesamowite postępy w ostatnich latach. Jest odpowiedni dla rowerzystów w każdym wieku, od najmłodszych po seniorów, którzy chcą zachować formę.
Le elektryczny rower oferuje niesamowitą przewagę nad klasycznym rowerem. Dlatego wiele marek decyduje się teraz na jego projekt. Według statystyk jest to obecnie jeden z najpopularniejszych pojazdów silnikowych, dlatego z chęcią poznamy jego prawdziwą historię.
Jeśli jesteś fanem elektryczny rower, poznanie historii tego awangardowego motocykla z pewnością Cię zainteresuje. Jeśli tak, bezzwłocznie poznajmy całą historię w tym artykule Velobecane. elektryczny rower.
Pochodzenie roweru elektrycznego
Historia elektryczny rower rozpoczęła się w 1895 roku w USA. Jego wynalazca, Odgen Bolton, wpadł na pomysł stworzenia modelu „rowerka biegowego” z dwoma kołami rzędowymi i bez pedałów.
To jest pierwsze elektryczny rower wtedy był opatentowany model. Zawierał akumulator 10 V zamontowany pod górną rurą ramy, a także silnik 100 A przymocowany do tylnego koła.
Pierwsze pojawienie się dwusilnikowego roweru elektrycznego
Dwa lata po pierwszym elektryczny rower opatentowany, w 1897 inny Amerykanin, Hosea W. Libby, złożył drugi patent na swój własny ZEA. Tym razem publiczność odkrywa bardziej zaawansowany technologicznie prototyp, napędzany nie tylko jednym silnikiem, ale dwoma silnikami połączonymi z systemem korbowodu. Jego wynalazca nazwał go „Lampochiclo”.
Aby różnić się od pierwszego modelu, to elektryczny rower Hosea W. skorzystał z przekładni przyciskowej.
Historia elektryczny rower kontynuował i znał niesamowity punkt zwrotny w 1899 roku. W tym czasie świat kolarstwa zmierzył się z pierwszym elektryczny rower silnik cierny. Urządzenie może pracować samodzielnie na płaskich torach i wymaga wsparcia rowerzysty podczas jazdy po fałszywych torach i zboczach.
Sukces był pomimo pewnych problemów z silnikiem. Ten ostatni zużywał tak dużo ropy i dużo jej projektował. Ten model był krytykowany elektryczny rower być zbyt brudnym. Kobiety jako pierwsze go nie zaakceptowały, ponieważ poplamił ich ubrania.
Zobacz także: Przewodnik zakupów, aby wybrać odpowiedni dla siebie rower elektryczny
Przerwa w produkcji VAE
Biorąc pod uwagę cenę olejów i wpływ na środowisko, elektryczny rower wypadł z łask w 1900 roku. Wtedy opinia publiczna zainteresowała się motocyklami, które zaczęły zalewać rynek. W tej samej randze co elektryczny rower, motocykl jest również wyposażony w silnik mocowany do przedniego koła. Był wysoko ceniony za swoją praktyczność i większą moc w porównaniu do elektryczny rower.
Wierni pozostali tylko ludzie o skromnych dochodach, których nie było stać na samochód czy motocykl. elektryczny rower. Z drugiej strony zainteresowanie bardziej nowoczesnymi pojazdami silnikowymi, które oferowały wyższe prędkości, było również główną przyczyną spadku. ZEA.
Tak więc minęło kilka lat, zanim pojawił się ponownie. Według badań szok naftowy lat 70. i pojawienie się ruchów ekologicznych nadały nowy impuls produkcji elektryczny rower.
Pierwszy VAE „Made in Germany”
Historia elektryczny rower nie koncentrowała się wyłącznie na Stanach Zjednoczonych. Inne kraje, takie jak Niemcy i Holandia, również były wyłącznymi producentami.
W szczególności dla Niemiec kraj wyprodukował swój pierwszy model za pośrednictwem firmy Heinzmann pod koniec pierwszej wojny światowej. W tamtym czasie produkcja opierała się na rowerach seryjnych, przeznaczonych głównie dla listonoszy, aby zapewnić wysyłkę poczty.
Holandia, znacznie mniej znana jako pionierzy rowery elektryczne, byli szczególnie zainteresowani środowiskowym potencjałem tej maszyny. Dla nich jest to obiecujący środek transportu, który zmniejszy zanieczyszczenia spowodowane użytkowaniem pojazdów.
Marka Yamaha w historii rowerów elektrycznych
Po USA, Niemczech i Holandii elektryczny rower znany w Azji dzięki japońskiej marce Yamaha. Jesteśmy w 1993 roku, kiedy ta firma po raz pierwszy uruchomiła swoją pierwszą elektryczny rower. Rozpoczyna się nowa era, ponieważ firma Yamaha chciała udostępnić technologię swoim użytkownikom.
Potem oferta stała się bardziej rozbudowana, a każdy prototyp wyróżniał się dużą ilością detali technicznych i estetycznych. Aby zwiększyć swoją widoczność, Yamaha zaoferowała współpracę z innymi markami, takimi jak Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo itp. Powstało silne partnerstwo, które nadało gotowym produktom autentyczną tożsamość.
Zobacz także: Jak działa rower elektryczny?
Różne technologie akumulatorów zastosowane w pedale
Jak wiecie, różnica między klasycznym rowerem a elektryczny rower obecność takich elementów technicznych, jak silnik, wzmacniacz elektryczny i akumulator.
Od zarania dziejów pierwszy elektryczny rower był już wyposażony w akumulator 10V, który był zamontowany na ramie. Choć lokalizacja nie była głównym kryterium, zastosowana technologia wzbudziła już zainteresowanie wielu producentów. I muszę powiedzieć, że zmieniał się z jednego modelu na drugi.
Tak naprawdę producenci testowali wiele technologii, starając się określić, która z nich najlepiej sprawdzi się w każdym prototypowym rowerze, a która zaspokoi potrzeby użytkowników.
- Akumulator hybrydowy Nimkhovy lub niklowo-metalowy
Ta bateria została po raz pierwszy wypuszczona na rynek w 1990 roku, aby zastąpić starą baterię Ni-CD, która została uznana za zbyt szkodliwą dla środowiska. Zastosowanie tej nowej technologii zostało docenione ze względu na brak efektu pamięci, dobrą gęstość energii oraz łatwość wspomagania zmian prądu elektrycznego.
Chociaż ma to znaczące zalety, producenci rowery elektryczne bardzo rzadko włączają go do nowych prototypów. Obecność wodorotlenku potasu czyni tę baterię niebezpieczną. Jego użytkowanie musi być bardzo bezpieczne, a pod koniec okresu użytkowania musi być poważnie poddane recyklingowi.
- Akumulator LiFePO4 lub fosforan litu
pierwszy rowery elektryczne widziałem użycie baterii LiFePO4. Był szczególnie ceniony za swoją trwałość i zdolność unikania ryzyka pożaru. Wśród jego słabych stron naukowcy znaleźli bardzo niską gęstość energii i ograniczoną wydajność.
W ciągu zaledwie kilku lat użytkowania akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy został zastąpiony cięższymi i większymi akumulatorami.
- PB lub akumulator ołowiowy
Akumulatory kwasowo-ołowiowe zaczęły zalewać rynek około 2000 roku. rowery elektryczne wyprodukowane w tym okresie są w nią wyposażone. Obecnie ten typ baterii jest nadal szeroko stosowany ze względu na wydajność rowery elektryczne nowoczesny. Jest szczególnie ceniony za niezawodność, tańsze podzespoły, przystępną cenę, wysoką sprawność wytwarzania energii, długą żywotność i możliwość recyklingu po zakończeniu eksploatacji.
Mimo wielu zalet akumulatory kwasowo-ołowiowe powoli zaczynają tracić na popularności. Zaczęliśmy go mniej używać ze względu na jego efekt pamięci, wrażliwość na niskie temperatury, dużą utratę autonomii, a zwłaszcza jego ogromną wagę 10 kg. Ta waga nie ułatwia pracy rowerzystom, ponieważ będą musieli zebrać się na odwagę, aby pedałować na ciężkim rowerze ze zbyt ciężkim akumulatorem.
Należy zauważyć, że rowery elektryczne akcesoria do akumulatorów kwasowo-ołowiowych nie kwalifikują się do dotacji oferowanej przez władze lokalne i państwo. Jeśli nowi nabywcy rowery elektryczne chcesz być odbiorcą bonusu ZEA, to przy zakupie bardzo ważne jest rozważenie wyboru baterii.
- Akumulator litowo-jonowy lub litowo-jonowy
Od 2003 rowery elektryczne odkryj akumulator litowo-jonowy lub litowo-jonowy. Pierwszy model roweru wyposażony w ten akumulator po raz pierwszy pojawił się w Europie w tym roku.
W porównaniu ze wszystkimi innymi akumulatorami, akumulator litowo-jonowy jest najlepszy ze wszystkich. Nie ma efektu pamięci i zapewnia dłuższą żywotność. Jest lżejszy i ma mniejsze samorozładowanie. Jego bardzo wysoka gęstość energii i wysoka energia właściwa to również jego liczne zalety.
Jeśli chodzi o bonusy rowerowe, rowery elektryczne wyposażone w akumulator litowo-jonowy mogą na tym zyskać, czego nie można powiedzieć ZEA z akumulatorem kwasowo-ołowiowym.
Zobacz także: Jazda na rowerze elektrycznym | 7 korzyści zdrowotnych
Sprzedaż rowerów elektrycznych: zdecydowany sukces
Historia elektryczny rower teraz zredukowany do bezprecedensowego wyczynu. Sprzedaż rośnie z roku na rok. Kontynenty europejski i azjatycki jako pierwsze rozpowszechniły wykorzystanie tej ekologicznej maszyny.
Według sondaży tylko w Chinach elektryczny rower jest jednym z najczęściej używanych jednośladów w głównych ośrodkach miejskich. Od 2006 roku produkcja rowery elektryczne stale rośnie i rejestruje do trzech milionów sztuk.
W 2010 roku wiodącym producentem stały się Chiny elektryczny rower na świecie. Gminy i rząd krajowy opracowały nawet łańcuch wartości związany z produkcją i sprzedażą tej maszyny. W 2013 roku Chiny stały się nie tylko krajem produkującym, ale także eksportującym rowery elektryczne.
Na kontynencie europejskim aw szczególności we Francji sprzedaż elektryczny rower wzrosła 25-krotnie w ciągu 10 lat. W 10.000 roku wyprodukowano 2007 255.000 sztuk w porównaniu do 2017 XNUMX sztuk w XNUMX roku. Oprócz Holandii, która jest obecna w historii od zarania dziejów, zaczynają zamawiać także inne kraje, takie jak Szwajcaria czy Wielka Brytania. rowery elektryczne w Azji.
W 2020 r. UE sprowadziła do 273.900 XNUMX rowerów elektrycznych. Te prototypy pochodzą bezpośrednio z Tajwanu, Wietnamu i Chin. Wiele krajów szczególnie kocha rowery elektryczne Wyprodukowano w Chinach. Produkty te charakteryzują się niezrównaną wydajnością, ale przede wszystkim niższą ceną. W wersji demonstracyjnej elektryczny rower Zaprojektowany w Chinach, może przejechać do 100 km na jednym ładowaniu baterii. Niektóre modele są ograniczone do 20 km/h, a inne do 45 km/h.
Le elektryczny rower więc ma obiecującą przyszłość. Ponadto, dzięki nowym strategiom wdrożonym w wielu krajach w walce ze zanieczyszczeniami i przyjęciu nowej alternatywy dla samochodów, produkcja samochodów tego typu zapowiada się na jeszcze większą masowość.
Zobacz także: Dlaczego składane rowery elektryczne są dobre?
Kilka kluczowych dat w historii roweru elektrycznego
Jeśli jesteś naśladowcą elektryczny rower, zawsze warto znać kilka kluczowych dat, aby wzbogacić swoją wiedzę. Tu jest kilka:
- – 3000 pne: Pierwsze koło rowerowe powstało w Mezopotamii.
- 1818: Francuz Louis-Joseph Diner złożył patent na „rower” o nazwie Baron Dreis.
- 1855: Francja odkrywa pierwszy rower na pedały, wprowadzony przez Pierre'a Michauda.
- 1895: Produkcja pierwszego elektryczny rower Ogden Bolton Jr.
- 1897: Hosea W. Libby składa drugi patent na elektryczny rower z dwoma silnikami
- 1899: Budowa pierwszego rowery elektryczne z silnikiem ciernym do opon.
- 1929 - 1950: Okres pokryzysowy, który był bardzo korzystny dla elektrycznych jednośladów.
- 1932: Wielka marka Philips sprzedaje rower Simplex
- 1946: Pierwszy wynalazek przełącznika przez Tullio Compagnolo.
- 1993: Japońska firma Yamaha wprowadza silnik elektryczny do rowerów z przekładnią tarczową.
- 1994: Prezentacja pierwszego ZEA z baterią NiCD w standardzie Hercules Electra
- 2003: Pierwsze użycie baterii litowej w rowery elektryczne. W tym roku wypuszczono również pierwszy rower elektryczny z ramą karbonową, napędzany silnikiem Panasonic i akumulatorem NimH.
- 2009: Bosch wchodzi na rynek rowery elektryczne prezentują swoje pierwsze systemy silników elektrycznych
- 2015: Pragma Industries wynajduje pierwszy rower napędzany wodorem.
