Historia marki samochodowej Infiniti

Kiedy kierowca z lat 1970. usłyszał wyraz twarzy na luksusowym japońskim samochodzie, na jego twarzy pojawił się uśmiech. Jednak dziś taka fraza, w połączeniu z nazwą niektórych marek, jest nie tylko niezaprzeczalna, ale i towarzyszy jej podziw. Wśród takich producentów samochodów jest Infiniti.

Ta dramatyczna zmiana została ułatwiona przez niektóre światowe wydarzenia, które zmyliły większość wiodących firm specjalizujących się w produkcji samochodów luksusowych, budżetowych, sportowych i premium. Oto historia znanej marki, której modele wyróżniają się nie tylko wydajnością, ale także niepowtarzalnym wyglądem.

Założyciel

Japońska marka pojawiła się nie jako oddzielne przedsiębiorstwo, ale jako oddział Nissan Motors. Firma macierzysta została założona w 1985 roku. Pierwotnie była to mała firma o nazwie Horizon. Zanim wkroczyła do świata producentów samochodów z imponującymi nowymi samochodami, marka zaczęła badać perspektywy rozwoju pojazdów premium.

W następnym roku dział projektowy rozpoczął prace nad całkowicie nowym samochodem najwyższej klasy. Aż do nowoczesnej koncepcji luksusowych modeli było jeszcze daleko. Musiała przejść przez trudny okres adaptacji na rynku, który został zalany żarłocznymi i szybkimi samochodami. Prawie nikt nie zwracał uwagi na niezdarne samochody premium, a aby wyprzedzić popularność istniejących wówczas motoryzacyjnych Tytanów, trzeba było zaimponować wszystkim na wyścigach samochodowych. Firma zdecydowała się pójść w drugą stronę.

W Stanach Zjednoczonych Japończycy próbowali poszerzyć popularność swoich modeli, wywołały przychylne poglądy. Kierownictwo firmy zrozumiało, że dzięki słynnej marce Nissan nie będą w stanie zainteresować nowych nabywców. Z tego powodu utworzono odrębny dział, specjalizujący się w segmencie ekskluzywnych komfortowych modeli samochodów. Aby marka nie kojarzyła się już z mającą już wątpliwą reputację nazwą Nissan (w Ameryce japońskie samochody Nissan traktowano z nieufnością), nadano marce nazwę Infiniti.

Historia marki sięga 1987 roku. Zainteresowanie samochodami premium wśród amerykańskiej publiczności wzrosło od zakończenia światowego kryzysu gospodarczego. Japońskie samochody Nissan kojarzone były już ze zwykłymi i nie wyróżniającymi się modelami, więc bogaci ludzie nawet nie spojrzeliby na tę firmę, nie mówiąc już o tym, że marka mogłaby stworzyć naprawdę ciekawy i wygodny transport.

Pod koniec lat osiemdziesiątych wielu amerykańskich nabywców zaczęło interesować się reprezentacyjnymi samochodami. Większość producentów tego okresu zajmowała się dostosowywaniem swoich samochodów do zaostrzonych norm środowiskowych, a także zwiększonym zainteresowaniem nabywców bardziej ekonomicznymi silnikami.

Już w 1989 roku na rynku północnoamerykańskim pojawiły się nieznane, ale imponujące modele Infiniti (od Nissana) i Lexusa (od Toyoty). Ponieważ rozwój nowych samochodów był prowadzony w tajemnicy, nowy produkt został natychmiast rozpoznany nie ze względu na jego nazwę, ale za wygląd i wydajność. Firma natychmiast odniosła sukces, o czym świadczy otwarcie w krótkim czasie ponad pięćdziesięciu salonów.

Godło

Nazwa nowej marki powstała na podstawie angielskiego słowa, które tłumaczy się jako nieskończoność. Tyle tylko, że projektanci firmy celowo popełnili błąd leksykalny - ostatnią literę w słowie zamieniono na i, aby konsumentowi łatwiej było odczytać nazwę, a wręcz dostrzec napis.

Początkowo chcieli użyć paska Mobiusa jako logo, jako symbolu nieskończoności. Postanowili jednak skojarzyć emblemat nie z liczbami matematycznymi, ale ze światem motoryzacji. Z tego powodu rysunek drogi idącej w horyzont wybrano jako samochodową interpretację nieskończoności.

Zasada leżąca u podstaw tego symbolu jest taka, że ​​nie będzie ograniczeń dla rozwoju technologii, dlatego firma nie zaprzestanie wprowadzania innowacji do swoich maszyn. Logo nie zmieniło się od momentu powstania działu premium firmy.

Emblemat wykonany jest z chromowanego metalu, co podkreśla status wszystkich samochodów, które będą nosić to logo.

Historia marki motoryzacyjnej w modelach

Po raz pierwszy amerykańska publiczność z zainteresowaniem przyjrzała się prawdziwemu dziełu sztuki japońskiego koncernu w 1989 roku. Motor City Auto Show w Detroit wprowadziło Q45.

Samochód miał napęd na tylne koła. Pod maską znajdował się silnik o mocy 278 koni mechanicznych. Moment obrotowy, który trafił do skrzyni biegów, wynosił 396 Nm. 4,5-litrowy silnik V-osiem przyspieszał japońską limuzynę premium do 100 km / h. w 6,7 sek. Ta liczba zrobiła wrażenie nie tylko na kierowcach obecnych na wystawie, ale także na krytykach samochodowych.

Ale to nie jedyny parametr, którym samochód zachwycił obecnych. Producent zainstalował mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i zawieszenie wielowahaczowe.

A co z samochodem premium bez elementów zapewniających komfort. W samochodzie zainstalowano najnowszą modyfikację systemu multimedialnego Bose. Wnętrze było skórzane, przednie siedzenia można było regulować w kilku płaszczyznach (miały również funkcję pamięci dla dwóch różnych pozycji). System klimatyzacji jest sterowany elektronicznie. System bezpieczeństwa został uzupełniony o dostęp bezkluczykowy.

Dalszy rozwój marki okazał się na tyle udany, że dziś pole działania rozszerza się praktycznie na cały świat. Oto najważniejsze kamienie milowe w historii marki.

• 1985 - Nissan tworzy dział samochodów premium. Pierwsze uruchomienie modelu produkcyjnego miało miejsce w 1989 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit. To był sedan Q45.
• 1989 - Równolegle z Q45 rozpoczyna się produkcja dwudrzwiowego coupe M30. Samochód ten został zbudowany na platformie Nissan Leopard, jedynie nadwozie zostało nieco zmodyfikowane w stylu GT. Model jako pierwszy zastosował adaptacyjny system zawieszenia. Elektronika określała stan drogi, na podstawie czego automatycznie zmieniała sztywność amortyzatorów. Do 2009 roku firma produkowała również ten samochód na tylnym siedzeniu kabrioletu. Poduszka powietrzna kierowcy została włączona do systemu bezpieczeństwa biernego, a system ABS wszedł do aktywnego (jak to działa, czytaj w osobnym artykule).
• 1990 - pojawił się wariant, który zajmuje niszę między poprzednimi dwoma modelami. To jest model J30. Chociaż firma przedstawiła samochód jako bardziej spektakularny z jasnym designem i zwiększonym poziomem komfortu, publiczność nie była zainteresowana modelem ze względu na niską jakość reklamy, a ci, którzy kupili samochód, zauważyli, że samochód nie był tak przestronny, jak chcieli.
• 1991 - początek produkcji kolejnego sedana premium - G20. Był to już model z napędem na przednie koła i rzędowym 4-cylindrowym silnikiem. Zestaw był wyposażony w cztero- lub pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów. System komfortu obejmował elektryczne szyby, tempomat, ABS, klimatyzację, hamulce tarczowe (w kole) i inne opcje charakterystyczne dla luksusowego samochodu.
• 1995 - marka wprowadza innowacyjny silnik serii VQ. Była to szóstka w kształcie litery V, która doskonale łączyła takie parametry jak ekonomiczne zużycie, duża moc i optymalny moment obrotowy. Według redakcji publikacji WardsAuto od 14 lat jednostka ma zaszczyt znaleźć się w dziesiątce najlepszych silników.
• 1997 - Wprowadzenie pierwszego japońskiego luksusowego SUV-a. QX4 został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych Ameryki. Pod maską producent zainstalował 5,6-litrowy zespół napędowy. Ósemka w kształcie litery V rozwijała moc 320 koni mechanicznych, a moment obrotowy osiągał 529 niutonów. Skrzynia biegów to pięciobiegowa automatyczna. Kabina miała wszystkie te same zaawansowane multimedia Bose, nawigację, klimatyzację dla dwóch stref, tempomat i skórzane wykończenie.
• 2000 - Następuje fuzja Nissana i Renault. Powodem tego jest szybko rozwijający się kryzys azjatycki. Dzięki temu marka zyskała popularność nie tylko w Ameryce Północnej, ale także w Europie, Chinach, Korei Południowej, Tajwanie i na Bliskim Wschodzie. W pierwszej połowie dekady pojawiła się seria G, która miała konkurować z bawarskimi sedanami i coupe BMW trzeciej serii. Jednym z najjaśniejszych modeli tamtych lat był M45.
• 2000 - Wprowadzenie nowej serii luksusowych crossoverów FX. Były to pierwsze modele na świecie, które otrzymały ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. W 2007 roku asystent kierowcy został uzupełniony o układ kierowniczy i miękki układ hamulcowy, który zapobiegał zjechaniu z pasa ruchu.
• 2007 - początek produkcji crossovera QX50, który później zaczął być klasyfikowany jako sportowy hatchback. Pod maską zainstalowano szóstkę w kształcie litery V o mocy 297 koni mechanicznych.
• 2010 - na rynku pojawia się model Q50, w którym zastosowano zaawansowane technologie firmy. Zaczyna się rozwijać nowy oddział IPL. Kluczową niszą dywizji są wydajne maszyny segmentu premium. W tym samym roku pojawiła się hybrydowa wersja modelu M35h.
• 2011 - marka bierze udział w zawodach Grand Prix we współpracy z brygadą Red Bull. Po 2 latach firma zostaje oficjalnym sponsorem drużyny.
• 2012 - Samochody premium otrzymują innowacyjny system zapobiegania kolizjom podczas cofania. Jeśli kierowca nie ma czasu na reakcję, elektronika uruchamia hamulce na czas. W tym okresie pojawia się luksusowy model crossovera JX. Była to wydłużona wersja Nissana Murano.
• W latach 2012-2015 montaż modeli FX, M i QX80 odbywa się w zakładach produkcyjnych w Rosji, jednak w związku z tym, że upłynął okres karencji na dostawę części do samochodów japońskich, a Ministerstwo Gospodarki nie chciało go przedłużyć, produkcja modeli w Rosji została wstrzymana.
• 2014 - JX otrzymuje napęd hybrydowy. Elektrownia składała się z 2,5-litrowego czterocylindrowego silnika benzynowego, który był połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 20 koni mechanicznych. W sumie jednostka wyprodukowała 250 KM.
• 2016 - pod marką Infiniti pojawia się 6-cylindrowy silnik w kształcie litery V z podwójną turbosprężarką. Ta seria zastępuje innowacyjne analogowe VQ. W następnym roku linia została rozszerzona o kolejny produkt - VC-Turbo. Cechą kolejnej jednostki była możliwość zmiany stopnia kompresji.

Prawie wszystkie samochody marki były montowane na platformach istniejących modeli firmy macierzystej Nissan. Różnica polegała na luksusowym designie i zaawansowanym wyposażeniu pojazdów. W ostatnim czasie marka rozwija się i tworzy nowe generacje luksusowych sedanów i crossoverów.

Oto krótka recenzja wideo jednego z imponujących SUV-ów japońskiego producenta:

KRUZAK REST! MOC Infiniti QX80 w akcji

Pytania i odpowiedzi:

W jakim kraju jest producent Nissana? Nissan to jeden z największych producentów samochodów na świecie. Japońska firma została założona w 1933 roku i ma siedzibę w Jokohamie.

Jaką firmą jest Infinity? Jest to submarka Nissana z segmentu premium. Jest oficjalnym importerem samochodów premium w USA, Kanadzie, na Bliskim Wschodzie, w krajach WNP, Korei i na Tajwanie.