Historia marki Detroit Electric

Marka samochodów Detroit Electric jest produkowana przez Anderson Electric Car Company. Została założona w 1907 roku i szybko stała się liderem w swojej branży. Firma specjalizuje się w produkcji samochodów elektrycznych, dlatego posiada osobną niszę na współczesnym rynku. Dziś wiele modeli wydanych w pierwszych latach istnienia firmy można zobaczyć w popularnych muzeach, a stare wersje można kupić za ogromne sumy, na które stać tylko kolekcjonerów i bardzo zamożnych ludzi. 

Samochody stały się symbolem produkcji motoryzacyjnej na początku XX wieku i cieszyły się prawdziwym zainteresowaniem miłośników motoryzacji, stanowiąc wówczas prawdziwą sensację. Dziś „Detroit Electric” to już historia, mimo że w 2016 roku wypuszczono tylko jeden model nowoczesnych samochodów elektrycznych w ograniczonych ilościach. 

Założenie i rozwój Detroit Electric

Historia firmy rozpoczęła się w 1884 roku, ale wtedy była ona lepiej znana pod nazwą „Anderson Carriage Company”, aw 1907 roku rozpoczęła działalność jako „Anderson Electric Car Company”. Produkcja została zlokalizowana w Ameryce, w stanie Michigan. Początkowo wszystkie pojazdy Detroit Electric korzystały z akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które w tamtych czasach były doskonałym surowcem w przystępnej cenie. Przez kilka lat za dodatkową opłatą (która wynosiła 600 dolarów) właściciele samochodów mogli zainstalować mocniejszą baterię żelazno-niklową.

Wówczas na jednym ładowaniu akumulatora samochód mógł przejechać około 130 kilometrów, ale w rzeczywistości liczby są znacznie wyższe - do 340 kilometrów. Samochody Detroit Electric mogły osiągać prędkość nie większą niż 32 kilometry na godzinę. Jednak jak na jazdę po mieście na samym początku XX wieku był to bardzo dobry wskaźnik. 

Najczęściej kobiety i lekarze kupowali samochody elektryczne. Warianty z silnikami spalinowymi nie były dostępne dla wszystkich, ponieważ aby uruchomić samochód, trzeba było włożyć dużo wysiłku fizycznego. Wynikało to również z faktu, że modele były bardzo piękne i eleganckie, posiadały zakrzywione szkło, którego produkcja była kosztowna. 

Marka osiągnęła szczyt popularności w 1910 roku, kiedy firma sprzedawała od 1 do 000 egzemplarzy rocznie. Na popularność pojazdów elektrycznych wpłynęła również ogromna cena benzyny, która wzrosła po I wojnie światowej. Modele Detroit Electric były nie tylko wygodne, ale także przystępne cenowo pod względem usług. W tamtych czasach byli oni własnością Johna Rockefellera, Thomasa Edisona, a także żony Henry'ego Forda, Clary. W tym ostatnim przewidziano specjalny fotelik dziecięcy, w którym można było jeździć do pełnoletności.

Już w 1920 roku firma została warunkowo podzielona na dwie części. Teraz nadwozia i komponenty elektryczne były produkowane oddzielnie od siebie, więc firma macierzysta została nazwana „The Detroit Electric Car Company”.

Likwidacja i odrodzenie

W latach dwudziestych XX wieku znacznie spadły ceny aut z silnikami spalinowymi, co doprowadziło do spadku popularności pojazdów elektrycznych. Już w 20 r. Sytuacja znacznie się pogorszyła wraz z nadejściem Wielkiego Kryzysu. Wtedy firmie nie udało się ogłosić upadłości. Pracownicy nadal pracowali tylko przy pojedynczych zamówieniach, których było już niewiele.  

Dopiero krach na giełdzie w 1929 roku zaczął się naprawdę źle. Najnowszy Detroit Electric został sprzedany w 1939 roku, chociaż wiele modeli było dostępnych do 1942 roku. W ciągu całego istnienia firmy wyprodukowano 13 000 pojazdów elektrycznych.

Obecnie rzadkie samochody mogą uzyskać prawo jazdy, ponieważ prędkość 32 kilometrów na godzinę jest uważana za zbyt małą. Są używane tylko na krótkie odległości iw rzadkich przypadkach, ponieważ występują problemy z wymianą baterii. Właściciele modeli nie wykorzystują ich do celów osobistych, najczęściej kupowane są w ramach kolekcji i jako eksponat muzealny. 

W 2008 roku działalność przedsiębiorstwa została przywrócona przez amerykańską firmę „Zap” i chińską firmę „Youngman”. Następnie planowali ponownie wyprodukować ograniczoną serię samochodów, aw 2010 roku rozpocząć pełną produkcję. Rozpoczęto również prace nad zwiększeniem sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych, w tym sedanów i autobusów.

W 2016 roku na rynku pojawił się model „Detroit Electric” w modelu „SP:0”. Ciekawym nowoczesnym rozwiązaniem stał się dwumiejscowy roadster, w sumie wyprodukowano 999 aut: oferta jest bardzo ograniczona. Koszt takiej nowości może wahać się od 170 000 euro do 200 000 euro, kwota może się różnić w zależności od projektu samochodu, jego wystroju wnętrza i kraju zakupu. Eksperci oceniają „SP: 0” jako opłacalną inwestycję, ponieważ w ciągu zaledwie kilku lat mogła stać się legendą. To drogi samochód, który ma poważnych konkurentów: samochody elektryczne Tesli, Audi, BMW i Porsche Panamera. Obecny status firmy nie jest znany, a na oficjalnej stronie nie ma żadnych wiadomości od 2017 roku. 

Eksponaty muzealne Detroit Electric

Niektóre samochody Detroit Electric są nadal w ruchu, ale wiele z nich działa tylko jako eksponaty muzealne, aby zachować wszystkie mechanizmy i baterie. W Edison Technology Centre w Schenectady można zobaczyć w pełni działający i odnowiony pojazd elektryczny należący do Union College. 

Inny podobny okaz znajduje się w Nevadzie, w National Automobile Museum. Został wyprodukowany w 1904 roku i od tego czasu baterie w samochodzie nie były wymieniane, pozostała również bateria żelazowo-niklowa Edisona. Kilka innych samochodów można zobaczyć w AutoWorld Brussels Museum, German Autovision i Australian Motor Museum. 

Bezpieczeństwo pojazdów może zaimponować każdemu odwiedzającemu, ponieważ wydają się zupełnie nowe. Wszystkie prezentowane okazy mają ponad 100 lat, dlatego wszystkie wymagają szczególnej opieki.