Kratki testowe: Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Style

Elektrycznie rozsuwane drzwi boczne rozsuwane po obu stronach auta to z pewnością bardzo pożądany gadżet, jeśli odejmie się oczywiście dopłatę (tysięczną) i denerwuje nerwy, gdy dzieci też bawią się rzeczami nieprzeznaczonymi do zabawy. Ale bądźmy szczerzy: wzmożone elektryzowanie nerwów kierowcy należy przypisać dziecięcej figlarności, chęci nauki, czy… ha, chamstwa, ale bynajmniej nie słabości auta. Z drugiej strony grę można przypisać dobremu celowi w teście: jeśli technika wytrzyma wykorzystywanie dzieci, będzie służyć swojemu celowi przez wiele lat. Uwierz mi.

Byłem zaskoczony, że Alhambra jest większa niż w mojej pamięci. Kolano pana młodego nagle znalazło się poza zasięgiem, zgiełk dzieci stał się bardziej odległy, a miejsca parkingowe były szokująco małe pomimo pomocy półautomatycznego systemu Park Assist (dopłata 375 euro). Wszystko to oczywiście nie jest krytyką, ale faktem, że w środku jest naprawdę dużo miejsca. Osobno należy pochwalić trzy niezależne i łatwo regulowane siedzenia w drugim rzędzie oraz wielkość bagażnika jak na pięcioosobową, ale przy zainstalowanych siedmiu siedzeniach nie licz na przewóz rowerów, wózków inwalidzkich i hulajnóg…

Kamera cofania jest wysoce zalecana i jest dołączona do Seat Sound System 3 wraz z kolorowym ekranem (ekranem dotykowym), zmieniarką płyt CD i odtwarzaczem MP3.0, ponieważ 482 euro za to akcesorium to niewiele. ilość. Byliśmy również pod wrażeniem rozszerzonego pakietu Style (jak nazywa go Seat), który obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, bardziej sportowe siedzenia, sztywniejsze podwozie, przyciemniane szyby i specjalną tapicerkę wnętrza.

Chcesz powiedzieć, że do takiego samochodu bardziej sportowe zawieszenie to nonsens? W zasadzie całkowicie się z Tobą zgadzamy, poza tym, że Alhambra jest wypisana na skórze. W tej konfiguracji rodzinne Seaty lepiej reagują na kierowanie i lepiej trzymają się drogi, a z drugiej strony żaden członek rodziny nie narzekał na zbyt sztywne sprężyny i amortyzatory. I jeszcze fajniej się to ogląda.

Technika maszyny testowej była tak sprawdzona, że ​​nie można jej było dłużej testować. 103-kilowatowy dwulitrowy turbodiesel TDI i sześciobiegowa manualna skrzynia biegów są prawdopodobnie używane w wielu Volkswagenach, Audi, Seatach i Skodzie na naszych drogach teraz, gdy czytasz te wiersze. To połączenie sprawdziło się również w większej Alhambrze, ponieważ silnik tchnie pełnią światła nawet przy niskich obrotach, imponuje momentem obrotowym i zadowalającą oszczędnością paliwa, a układ napędowy precyzyjnie i przewidywalnie wykonuje polecenia kierowcy z prawej strony. Ach, jak łatwo jest przyzwyczaić się do dobrych rzeczy, nawet jeśli w głębi serca nie jesteś fanem turbodoładowanych silników wysokoprężnych ani ręcznej zmiany biegów!

Ostatnie pocieszenie: dzieciaki już niedługo dorosną, więc będzie więcej elektrycznego dostępu do tyłu auta dla przyjaciół, rowerów, śpiworów, namiotu i grilla. Kuszące, prawda?

Tekst: Alosza Mrak

Seat Alhambra 2.0 TDI (103 kW) Styl

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.968 cm3 - maksymalna moc 103 kW (140 KM) przy 4.200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1.750 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/50 R 17 H (Continental ContiPremiumContact 2).
Pojemność:	prędkość maksymalna 194 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,9 s - zużycie paliwa (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,3 l / 100 km, emisja CO2 143 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.803 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.370 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.854 mm – szerokość 1.904 mm – wysokość 1.753 mm – rozstaw osi 2.920 mm – bagażnik 265–2.430 70 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=15°C/p=1.024 mbar/rel. cz. = 64% / stan licznika: 7.841 km
Przyspieszenie 0-100km:	11,9s
402m od miasta:	18,3 lat ( 122 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	9,1 / 16,3 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	14,9 / 19,2 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	194km/h (MY.)
zużycie testowe:	7,2 l / 100km
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	5,7 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	40,7m
Stół AM:	40m

оценка

• Alhambra jest tak dużym samochodem, że siedem miejsc może z łatwością pomieścić taką samą liczbę dorosłych osób.

Chwalimy i wyrzucamy

pożytek

komfort

bagażnik na pięć

trzy osobne siedzenia w drugim rzędzie

elektryczne drzwi przesuwne boczne,

System dźwiękowy siedzenia 3.0

bagażnik siedmiomiejscowy

parkowanie na (zbyt) wąskich miejscach parkingowych

cena za elektrycznie przesuwane boczne drzwi przesuwne (1.017 euro)