Używaj gotowych ogniw litowo-jonowych z anodą krzemową. Ładowanie szybsze niż tankowanie wodorem
Zawartość
Enevate, startup, który otrzymał finansowanie od kilku dużych firm, ogłosił dostępność nowych ogniw litowo-jonowych i natychmiastową gotowość do masowej produkcji. Oferują wyższą gęstość energii i krótszy czas ładowania niż obecnie produkowane ogniwa litowo-jonowe.
Akumulatory Enevate XFC-Energy: do 75% żywotności baterii w 5 minut i większa gęstość energii
Spis treści
- Akumulatory Enevate XFC-Energy: do 75% żywotności baterii w 5 minut i większa gęstość energii
- Ładuje szybciej niż tankowanie wodorem. O ile stacja ładująca sobie z tym poradzi.
W Enevate zainwestowały LG Chem i sojusz Renault-Nissan-Mitsubishi, więc to nie firma Krzak i S-ka dużo gada i nie może nic zaprezentować (patrz: Koliber). Startup właśnie ogłosił światu, że ma gotowe do masowej produkcji ogniwa litowo-jonowe, które są lepsze od obecnie stosowanych rozwiązań (źródło).
W akumulatorach XFC-Energy zamiast standardowej anody grafitowej zastosowano anodę krzemową. Firma jest dumna, że to osiągnęła gęstość energii 0,8 kWh/lir 0,34 kWh/kg. Najlepsze akumulatory litowo-jonowe od niezawodnego producenta w tej branży, których zidentyfikowane parametry sięgają 0,7 kWh/l i 0,3 kWh/kg, tj. kilkanaście procent mniej.
W przedziale powyżej 0,3 kWh/kg są tylko zapowiedzi i prototypy:
> Projekt Alise: Nasze ogniwa litowo-siarkowe osiągnęły 0,325 kWh/kg, zamierzamy osiągnąć 0,5 kWh/kg.
Enevate podkreśla, że opracowane przez nich rozwiązanie można stosować z katodami bogatymi w nikiel, takimi jak NCA, NCM czy NCMA oraz wytrzymuje więcej niż 1 cykl ładowania. Anody mogą być produkowane z prędkością 80 metrów na minutę, mogą mieć szerokość 1 metra i długość ponad 5 kilometrów (!)co jest ważne w przypadku zorganizowanej produkcji na dużą skalę.
Ogniwo HD-Energy firmy (c) Enevate
Ładuje szybciej niż tankowanie wodorem. O ile stacja ładująca sobie z tym poradzi.
Na koniec najważniejsza rzecz: komórki są w stanie wytrzymać Naładuj do 75 procent w 5 minut. Na przykładzie Tesli Model 3 zastanówmy się, co to może oznaczać.
Tesla Model 3 Long Range ma akumulator o użytecznej pojemności 74 kWh. Zakładamy – co nie jest takie oczywiste – że Enevate mówi o ładowaniu „od 10 do 75 proc.”, czyli o zapełnieniu 65 proc. pojemności akumulatora.
Akumulator elektryka wykorzystujący technologię Enevate XFC-Energy zużywa 48 kWh energii w ciągu 5 minut. Oczywiście pod warunkiem, że stacja ładująca będzie w stanie obsłużyć moc ładowania do 580 kW.
Zakładając, że Tesla Model 3 zużywa 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), zasięg osiąga prędkość +3 km/h (+55 km/min).
James May zatankował Toyotę Mirai za pomocą ogniw paliwowych uzupełnia się wodorem przy prędkości +3 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S kontra Toyota Mirai – opinia Jamesa Maya, brak werdyktu [wideo]
To może Cię zainteresować:
