Jazda próbna Infiniti EX35: udawaj

Amerykańska wersja samochodu o długości 4,63 metra z podwójnym układem napędowym, przeznaczona dla modeli takich jak BMW X3 3.0si, została już przetestowana przez sporty motorowe i zespół sportów motorowych w stanie Kalifornia. Z jego 297 PS k. Village EX35 ma 25 KM s jest większy niż jego rywal BMW i ma być wyceniony podobnie do bawarskiego. Innym podobieństwem do X3 jest to, że wnętrze jest odpowiednie, ale nie nieskończenie duże.

Broń przeciwko europejskiej konkurencji

EX ma poważne ambicje pod względem wzornictwa i jakości, aby konkurować z najsilniejszymi europejskimi rywalami. W tych dyscyplinach amerykańska modyfikacja spisuje się zaskakująco dobrze, choć szczególnie jakościowo wszystko mogłoby wyglądać jeszcze lepiej. Dlatego europejski projekt zostanie radykalnie przeprojektowany i jeszcze bardziej szlachetny. Z kolei płynnie działająca automatyczna skrzynia biegów otrzyma sześć zamiast obecnych pięciu biegów.

Silnik jest wypożyczony z 350 Z.

Znajomy silnik 350 Z V6 przeszedł kilka poprawek i wykazuje zaskakująco dobre maniery pod przednią maską EX, nie tracąc przy tym dużej łatwości pokonywania zakrętów i dzikiego temperamentu. Podobnie prezentowane jest zawieszenie, które już w amerykańskiej wersji demonstruje trudne europejskie ustawienia. Zanim pojazd trafi na rynek europejski, będzie jeszcze kilka zmian w podwoziu.

Dzięki elektronicznie sterowanemu układowi napędu na wszystkie koła zachowanie samochodu jest neutralne, trakcja jest doskonała, a dzięki bezpośrednio regulowanemu układowi kierowniczemu zapewnia doskonałą sterowność. Do końca 2009 roku model będzie dostępny z opracowaniem przez Renault silnika wysokoprężnego V6-c o mocy od 230 do 280 koni mechanicznych, który bez wątpienia będzie najpopularniejszym wyborem dla kupujących na Starym Kontynencie.

2020-08-29