Kontrolka ładowania świeci się lub miga — dlaczego?

Kiedy zapala się czerwona lampka na desce rozdzielczej, puls kierowcy przyspiesza. Zwłaszcza, gdy świeci się wskaźnik naładowania baterii. Pytanie, czy konieczne będzie przerwanie ruchu, zależy od charakteru awarii. Sprawdź, jakie mogą być przyczyny jego pojawienia się.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jakie są przyczyny awarii układu ładowania?
• Jak działa generator?
• Co powinienem zrobić, gdy zaświeci się wskaźnik ładowania?

Krótko mówiąc

Migający lub świecący wskaźnik ładowania na desce rozdzielczej oznacza… brak ładowania! Problem może być spowodowany wymianą baterii. Jednak najczęściej dzieje się tak, gdy generator ulegnie awarii. Zużyte szczotki lub uszkodzony regulator napięcia mogą spowodować przerwanie ładowania. To może być początek poważniejszej awarii, więc nie ignoruj ​​ich! Tymczasem zerwany lub luźny pasek klinowy lub spalone uzwojenie stojana całkowicie pozbawią Cię prawa do dalszej jazdy.

Coraz więcej podzespołów w samochodach nasiąka elektroniką, dlatego brak prądu może skutkować poważną awarią, zmuszającą nie tylko do zaprzestania jazdy, ale w efekcie unieruchomienia samochodu na długi czas. Główny problem może pojawić się, gdy tylko wsiądziesz za kierownicę. Jeśli poziom naładowania akumulatora jest niski, silnik nie uruchomi się. Jednak zazwyczaj tak jest. winny jest generator.

Co to jest generator?

Prąd z akumulatora jest dostarczany po uruchomieniu silnika. Jednak bateria to po prostu bateria, która przechowuje energię elektryczną, ale jej nie wytwarza. Jest ładowany przez alternator. Alternator pracuje w trybie silnika rewersyjnego. Jeśli silnik przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną napędzającą samochód, generator przekształca tę energię z powrotem w energię elektryczną, która jest następnie magazynowana w akumulatorze i rozprowadzana do wszystkich elementów pojazdu, które tego wymagają. Zasilanie z silnika do generatora odbywa się za pomocą paska klinowego. Rolę twornika pełni uzwojony stojan współpracujący z wirnikiem, który indukuje prąd przemienny, który następnie zamieniany jest w mostek diodowy na prąd stały, ponieważ tylko on może być wykorzystany przez akumulator. Obwód prostownika jest kontrolowany przez regulator napięcia.

Błyskowy

Jeśli lampka kontrolna miga, akumulator nie jest ładowany w sposób ciągły. Zużyte szczotki alternatora są zwykle przyczyną przerwania ładowania. W takim przypadku najlepiej jest całkowicie wymienić cały generator. Jednak nowy jest dość drogi i odstrasza większość kierowców, a używany może nie wystarczyć na długo. Alternatywą jest zakup regenerowanego generatora z gwarancją serwisu, który go wykonał.

Miganie wskaźnika ładowania może być również spowodowane wahaniami napięcia. To znaczy, że awaria regulatora. W działającym regulatorze napięcie może wahać się w granicach 0,5 V - nie więcej (prawidłowe to między 13,9 a 14,4 V). Musi być w stanie utrzymać napięcie na tym poziomie nawet wtedy, gdy pojawi się dodatkowe źródło obciążenia, np. światło. Jeśli jednak regulator spada wraz ze wzrostem obrotów silnika, czas go wymienić. W każdym przypadku wydajność systemu spada z czasem. Koszt wymiany jest niski, dlatego warto zainwestować w oryginalny regulator i upewnić się, że nie zawiedzie.

Miganie kontrolki jest oznaką usterki, ale nie uniemożliwia dalszej jazdy. Jednak tego objawu nie należy jak najszybciej ignorować. może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.. Najlepiej jak najszybciej przyjechać do warsztatu i wyeliminować przyczynę problemu.

Lampka kontrolna włączona

Kiedy wskaźnik ładowania jest włączony, oznacza to, że nie ma już baterii. brak zasilania z generatora. W tym przypadku samochód wykorzystuje tylko energię elektryczną zgromadzoną w akumulatorze. Kiedy się wyczerpie, a tym samym unieruchomi samochód, może to potrwać kilka godzin, a nawet minut. Niestety pełne rozładowanie może trwale uszkodzić akumulator.

Przyczyną tego niepowodzenia może być uszkodzenie stojanana przykład w wyniku zwarcia. Niestety nie da się go wymienić - pomoże tylko nowy generator. Usterkę łatwiej naprawić luźny lub pęknięty pasek napędowy. Koszt zakupu tej części jest niski i można ją wymienić samodzielnie. Nawet jeśli pasek nie wykazuje jeszcze oznak zużycia, pamiętaj, aby wymieniać go na nowy co 30 godzin. km.

Podobne objawy mogą wystąpić, gdy pasek jest w dobrym stanie, ale nie działa napinacz, który odpowiada za jego prawidłowe napięcie i antypoślizg. Tutaj koszt jest nieco wyższy i nie zawsze można zastąpić klucze uniwersalne. Pamiętaj, że przy wymianie napinacza zaleca się również wymianę paska. Dzięki temu masz pewność, że oba elementy będą działać bezawaryjnie.

Oczywiście powód migania lub świecenia wskaźnika ładowania może być również zwyczajny. wadliwe okablowanie. Lepiej jednak zachować ostrożność i jak najszybciej zareagować na objawy, ponieważ brak ładowania może skutecznie unieruchomić pojazd. Na wszelki wypadek zabierz ze sobą ładowarkę, za pomocą którego doładujesz baterię, aby wejść do warsztatu. Dostępny jest również łatwy w użyciu wskaźnik poziomu naładowania akumulatora, który podłącza się do złącza ładowarki, dzięki czemu można sprawdzić stan akumulatora bez zaglądania pod maskę.

Wszystkie niezbędne elementy systemu ładowania oraz inne akcesoria samochodowe znajdziesz na stronie internetowej I avtotachki.co.

Chcesz dowiedzieć się więcej o systemie ładowania w Twoim samochodzie? Przeczytaj nasze wpisy w kategorii INSTALACJE ELEKTRYCZNE i AKUMULATORY - KOŃCÓWKI I AKCESORIA.