Czy kolor płynu chłodzącego ma znaczenie?

Płyn chłodzący to jeden z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w samochodzie. W sklepach można znaleźć płyny o różnych kolorach, ale okazuje się, że nie jest to coś, czym należy się kierować przy ich wyborze. Jaka jest funkcja płynu chłodzącego, czy można go zastąpić wodą i jak wybrać odpowiedni do swojego samochodu? O wszystkim dowiesz się z naszego artykułu!

Czego dowiesz się z tego postu?

• Dlaczego płyn chłodzący jest tak ważny dla prawidłowego funkcjonowania samochodu?
• A co jeśli nie wiemy jaki płyn aktualnie znajduje się w układzie chłodzenia samochodu?
• Jakie rodzaje chłodziw są dostępne w sklepach?

Krótko mówiąc

W sklepach można znaleźć trzy rodzaje chłodziw: IAT, OAT i HOAT, które różnią się technologią produkcji i zastosowanymi dodatkami antykorozyjnymi. Zastosowany barwnik nie wpływa na właściwości płynu, dlatego można mieszać różne kolory różnych producentów, pod warunkiem, że zostały wyprodukowane przy użyciu tej samej technologii.

Do czego służy czynnik chłodniczy?

Układ chłodzenia odprowadza ciepło, co jest efektem ubocznym pracy silnika samochodu. Ponadto płynne wypełnienie musi wytrzymywać wysokie temperatury zewnętrzne latem i nie zamarzać zimą, nawet podczas silnych mrozów. Oprócz samego wydzielania ciepła, Płyn chłodzący chroni elementy całego układu przed uszkodzeniem. Powinien być bezpieczny dla różnych materiałów, takich jak guma, aluminium czy mosiądz, dlatego poza sytuacjami awaryjnymi nie należy go zastępować wodą, która mogłaby się zagotować lub zamarznąć.

Rodzaje chłodziw

Lista składników płynu chłodzącego jest krótka: woda, glikol etylenowy i inhibitory korozji.. Istnieją również płyny na bazie glikolu propylenowego, który jest mniej toksyczny, ale znacznie droższy. Każdy z płynów zawiera jeden z glikoli, jednak w zależności od technologii produkcji i zastosowanych dodatków dzieli się je na trzy rodzaje:

• IAT (technologia dodatków nieorganicznych)) jest najstarszym rodzajem płynu chłodzącego z wieloma wadami. Dodane do niej inhibitory korozji szybko tracą swoje właściwości, a krzemiany, które są jej głównym składnikiem, tworzą osady ograniczające przepływ, a po odłączeniu zatykają kanały chłodnicy. Płyny IAT tracą swoje właściwości po około 2 latach i nie można ich stosować w chłodnicach aluminiowych.
• OAT (technologia kwasów organicznych) – ten rodzaj płynu nie zawiera krzemianów, ale kwasy organiczne, które tworzą cienką warstwę ochronną na powierzchni elementów grzejnika. W porównaniu do IAT lepiej odprowadzają ciepło, mają dłuższą żywotność (5 lat) i mogą być stosowane w chłodnicach aluminiowych. Nie należy ich natomiast stosować w starszych pojazdach, gdyż mogą zniszczyć lutowie ołowiowe i niektóre rodzaje uszczelek.
• HOAT (technologia hybrydowych kwasów organicznych) to płyny hybrydowe zawierające zarówno krzemiany, jak i kwasy organiczne. Produkty uzyskane w tej technologii tworzą warstwę ochronną na elementach grzejnika, są kompatybilne z różnymi materiałami, a ich żywotność, podobnie jak w przypadku OAT, wynosi 5 lat.

Kolory płynu chłodzącego

W sklepach dostępnych jest wiele różnych kolorów płynów chłodzących, jednak nie jest to coś, na co należy zwracać uwagę przy ich zakupie. Zaczęto dodawać barwniki w celu odróżnienia środków różnych producentów, a dziś wykorzystuje się je do identyfikacji źródła wycieku. Nie ma przeciwwskazań do mieszania płynów o różnych kolorach, najważniejsze jest to, że są wykonane przy użyciu tej samej technologii. – W przeciwnym razie właściwości ochronne mogą ulec pogorszeniu. Rodzaj stosowanego płynu można znaleźć w instrukcji obsługi samochodu, ale gdy nie można stwierdzić, co znajduje się w chłodnicy, najbezpieczniej jest zaopatrzyć się w płyn uniwersalny.. Można go mieszać z dowolnymi płynami.

Zalecane płyny do chłodnic:

Co jeszcze warto wiedzieć?

Płyn do chłodnic sprzedawany jest w postaci gotowej lub w postaci koncentratu.. W drugim przypadku należy go zmieszać z wodą (najlepiej destylowaną), gdyż w czystej postaci nie będzie spełniał prawidłowo swoich funkcji. Warto również pamiętać, że każdy płyn z biegiem czasu traci swoje właściwości, dlatego są polecane. Regularna wymiana zgodnie z instrukcją producenta pojazdu i informacją na cylindrze. Najczęściej zaleca się je co 5 lat lub po przejechaniu 200–250 tys. kilometrów. km, ale bezpieczniej jest robić to nieco częściej, na przykład co 3 lata. Kupując nowy środek warto sprawdzić czy spełnia wymagania normy PN-C 40007:2000co potwierdza jego jakość i właściwości.

Szukasz sprawdzonego płynu chłodzącego do swojego samochodu? Koniecznie odwiedź avtotachki.com.

Zdjęcie: avtotachki.com,