Elon Musk uważa, że ​​niedobór chipów do produkcji samochodów skończy się w 2022 roku

Niedobór chipów mocno uderzył w branżę motoryzacyjną, zmuszając kilka firm do zamknięcia fabryk na całym świecie. Chociaż Tesla nie została dotknięta, Elon Musk uważa, że ​​problem ten zostanie rozwiązany w przyszłym roku.

Miało to znaczący wpływ na produkcję samochodów w Stanach Zjednoczonych i za granicą. Jednak dyrektor generalny Tesla Motors,  Elon Musk uważa, że ​​branża może nie cierpieć długo. Według raportu Reuters, Musk niedawno przedstawił swoją opinię na temat niedoboru chipów i dlaczego uważa, że ​​skończy się on wcześniej niż oczekiwano.

Jakie jest stanowisko Muska?

Elon Musk uważa, że ​​w miarę planowania lub budowy nowych zakładów produkujących półprzewodniki może pojawić się światełko w tunelu.

Podczas imprezy dyrektor generalny Tesli został wprost zapytany, jak długo jego zdaniem globalny niedobór chipów wpłynie na produkcję samochodów. Musk odpowiedział: „Myślę, że w perspektywie krótkoterminowej”. „Buduje się wiele fabryk chipów” – kontynuował Musk. „Myślę, że będziemy w dobrej pozycji, aby dostarczyć chipy w przyszłym roku” – dodał.

Elon Musk skomentował podczas panelu ze Stellantisem i prezesem Ferrari, Johnem Elkannem, podczas Italian Tech Week.

Niedobór chipów dotyka niektórych producentów samochodów mocniej niż innych

Globalna pandemia odbiła się szerokim echem w różnych branżach, a nawet rok później pełny wpływ nie jest w pełni znany. Jedyne, czego możesz być pewien, to to Zamknięcia związane z COVID znacznie utrudniły łańcuchy dostaw różnych wyrobów gotowych.w tym samochody.

Zamknięcie głównych fabryk półprzewodników na dłuższy czas oznaczało, że nie można było produkować podstawowych części samochodowych, takich jak elektroniczne jednostki sterujące i inne komponenty sterowane komputerowo. Ponieważ producenci samochodów nie są w stanie zdobyć ważnych części, niektórzy zostali zmuszeni do opóźnienia lub całkowitego wstrzymania produkcji.

Jak marki samochodów zareagowały na kryzys

Subaru musiało zamknąć fabrykę w Japonii, a także zakład BMW w Niemczech, który produkuje samochody dla swojej marki MINI.

Ford i General Motors również zamknęły fabryki z powodu braku chipów. Sytuacja z amerykańskimi producentami samochodów stała się tak tragiczna, że ​​prezydent Biden spotkał się ostatnio z przedstawicielami „wielkiej trójki” (Ford, Stellantis i General Motors). Na spotkaniu administracja Biden zażądał, aby amerykańskie marki samochodowe dobrowolnie dostarczały informacji na temat produkcji, aby rząd mógł lepiej zrozumieć, w jaki sposób niedobór chipów wpływa na ich produkcję.

Ponieważ zamykanie fabryk oznacza zamykanie miejsc pracy, niedobór zrębków drzewnych w przemyśle motoryzacyjnym może mieć znaczący negatywny wpływ na gospodarkę USA, jeśli nie zostaną podjęte żadne działania, aby temu zaradzić.

Nie wszyscy producenci samochodów mocno ucierpieli z powodu niedoborów chipów

Hyundai bije rekordy sprzedaży, podczas gdy inni producenci OEM zamykali działalność. Niektórzy eksperci podejrzewają, że Hyundai uniknął niedoboru żetonów bez szwanku, ponieważ przewidział nadchodzący niedobór i zgromadził dodatkowe żetony.

Tesla to kolejny producent, któremu udało się uniknąć poważnych problemów z niedoborem chipów.. Tesla przypisuje swój sukces niedoborom sprzętu, zmieniając dostawców i przeprojektowując oprogramowanie wewnętrzne swoich pojazdów, aby współpracowało z różnymi typami mikrokontrolerów, które w mniejszym stopniu polegają na trudnych do znalezienia półprzewodnikach.

Si Elona Muska Masz rację, te problemy nie będą problemem dla producentów samochodów za rok, ale Musk to tylko jeden człowiek, a sądząc po najnowszej historii, ten niedobór chipów może zawierać kilka niespodzianek.

**********