Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Może nasz test drogowy – test drogowy
Zawartość
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Może nasz test drogowy – test drogowy
Największy SUV Hyundaia w wersji 200WD XP z silnikiem diesla 4 KM, przestronny, wszechstronny i dobrze wyposażony.
Pagella
|
|
Hyundai Santa Fe to SUV, którego mocną stroną jest przestronność i komfort. Również obecny na scenie, pod względem wzornictwa i postrzeganej jakości, Santa Fe dorównuje swoim europejskim konkurentom. Wersja 2.2 CRDI 4WD z opcjonalnym tuningiem XP i automatyczną skrzynią biegów niczego nie brakuje, ale cena jest dość wysoka.
Po niedawnej zmianie stylizacji Hyundai Santa Fe jest w połowie swojej kariery. Rzeźbiony i muskularny przód jest naszym zdaniem najbardziej udaną częścią koreańskiego SUV-a, podczas gdy tył, choć dobrze proporcjonalny, nie ma odrobiny osobowości.
La Hyundai Santa Fe to największy SUV w ofercie i widać to na pierwszy rzut oka. W porównaniu z poprzednią generacją Santa Fe jest krótszy i dłuższy, a teraz mierzy 470 cm od przodu do tyłu, 169 cm od dachu do ziemi i 188 cm po bokach. Podsumowując, dwie tony wagi bez wątpienia stawiają go w pełnowymiarowym terenie sportowo-użytkowym, ale Hyundai Santa Fe XL ma też miejsce: 534 litry bagażnika (prawie 1600 z opuszczonymi siedzeniami), wygodne siedzenie dla pięciu pasażerów i duże schowki.
Pod maską naszej wersji znajdujemy Silnik wysokoprężny 2.2 CRDi 200 KM w połączeniu z napędem na wszystkie koła i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. W tym przypadku napęd na cztery koła uruchamiany jest tylko „na żądanie”, czyli w przypadku niewystarczającej przyczepności przednich kół do drogi, co sprawia, że jazda jest bardziej efektywna w warunkach dobrej przyczepności do drogi.
Pakiet Santa Fe XPossible zawiera wszystkie potrzebne udogodnienia, a także eleganckie akcenty, takie jak 18-calowe felgi aluminiowe, panoramiczny dach i chromowany grill.
miasto
Daleko od zwinności miejskiego samochodu Hyundai Santa Fe trochę cierpi w ruchu. Nie tyle ze względu na gotowość silnika, który jest bardzo responsywny i ma rezerwę momentu obrotowego, ale ze względu na jego rozmiar; ale jest to wspólne dla wszystkich SUV-ów w tym segmencie. Oprócz tonażu Santa Fe jest również przyjemne na ulicach miasta. Tam widoczność ok czujniki parking (standardowy przód i tył dla tej wersji) bardzo pomagają, a skrzynia biegów i silnik pracują bardzo płynnie. Amortyzatory bardzo dobrze radzą sobie również z nierównościami i zagłębieniami, a poziom komfortu – nawet akustycznego – jest wysoki.
Poza miastem
Tam poza miastem Hyundai Santa Fe czuje się dużo bardziej komfortowo. Silnik 2.2 CRDI o mocy 200 KM i 421 Nm - najmocniejszy diesel na liście, cichy i mocny silnik. Ma duży moment obrotowy już przy bardzo niskich obrotach i pomimo ponad dwóch ton, Santa Fe ma doładowanie. Producent twierdzi, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 190 km/h.
Il Automatyczna skrzynia z sześcioma biegami nie jest zbyt szybki, ale idealnie dopasowuje się do tempa samochodu, zmieniając biegi płynnie, nie będąc zbyt leniwym. W rzeczywistości układ napędowy działa bardzo dobrze, a Hyundai Santa Fe jest miękki i wygodny. Wersja XMożliwe w standardzie Wybór dysku, system, który pozwala dostosować ustawienia układu kierowniczego, ESP, silnika i skrzyni biegów do własnych potrzeb. Dostępne są trzy tryby: ekonomiczny, normalny i sportowy, wszystkie trzy są dobrze skalibrowane. W trybie Eco jazda staje się bardziej zrelaksowana, kierownica lżejsza, a silnik zbyt senny; „Normal” to tryb, który najlepiej sprawdza się w większości sytuacji, podczas gdy „Sport” sprawia, że pedał przyspieszenia i skrzynia biegów są bardziej responsywne i responsywne.
GLI amortyzatory zamiast tego są zawsze miękkie i pozostawiają miejsce na kołysanie i pochylenie dla lepszego komfortu jazdy. Nawet hamowanie nie jest najbardziej agresywne i przypomina, że nadal bierzesz na przejażdżkę dwutonowym SUV-em.
I konsumpcja z Hyundai Santa Fe są dobre, biorąc pod uwagę wagę i napęd na wszystkie koła: Dom twierdzi, że 5,4 l / 100 km / h na drogach krajowych i 6,7 l / 100 km w cyklu mieszanym.
autostrada
Długie podróże na pewno nie są problemem Hyundai Santa Fe: Z wyjątkiem niewielkiej rysy na wysokości, SUV jest doskonałym towarzyszem długich podróży. Siedzenia to fotele, a podniesione siedzenie jest relaksujące. Wersja XPossible obejmuje również tempomat, utrzymywanie pasa ruchu, dwustrefową klimatyzację oraz 6-głośnikowy zestaw stereo z subwooferem i bardzo mocnym dźwiękiem Premium Sound.
Życie na pokładzie
La Hyundai Santa Fe Posiada bardzo zadbane wnętrze z dużą ilością schowków.
Jakość postrzegana jest doskonała, a nawet design, choć niezbyt nowoczesny, sprawia przyjemne wrażenie wizualne. Większość materiałów to miękkie i twarde tworzywa sztuczne, przyjemne w dotyku i wyglądzie. Nie jesteśmy na poziomie Niemców, ale jesteśmy powyżej średniej wielu japońskich SUV-ów, z designem znacznie bliższym europejskim gustom.
Mocna strona Hyundai Święty Mikołaju пространство: Schowek na rękawiczki, ukryty pod podłokietnikiem, to głęboka „kostka” z podszewką, a pod klimatyzacją znajduje się bardzo duży otwarty schowek, podobnie jak boczne drzwi.
Nawet pasażerowie z tyłu nie mają na co narzekać: nie brakuje centymetrów głowy i kolan, oprócz dwóch tylnych portów USB (bardzo przydatne w dzisiejszych czasach) i przyciemnionych tylnych szyb. Bagażnik ma również sporo litrów (534 i 1582, jeśli chodzi o opuszczenie siedzeń, a dokładniej) i ma dość łatwy dostęp, nawet jeśli jest trochę wysoki.
Cena i koszty
Il cena lista Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP ewentualnie 4WD wynosi 48.350 € 8 i obejmuje automatyczną skrzynię biegów, różne chromowane części (w tym przednią kratkę i uchwyty), światła do jazdy dziennej LED, 5-calowy ekran HD z kamerą cofania i czujnikami, system stereo z dźwiękiem Premium, podgrzewany układ kierowniczy koło i wszystkie udogodnienia. Sprawy. Cena nie jest najkorzystniejsza, ale auto jest uniwersalne i bardzo solidne, a gwarancja to XNUMX lat bez ograniczenia przebiegu.
bezpieczeństwo
La Hyundai Santa Fe ma wszystkie nowoczesne aktywne i pasywne urządzenia bezpieczeństwa, w tym asystenta utrzymania pasa ruchu i asystenta zjazdu. Trakcja 4X4 gwarantuje plusy nawet na śliskich nawierzchniach, a w teście Euro NCAP koreański SUV otrzymał 5 gwiazdek.
Nasze znaleziska
WYMIARY
| długość | 470 cm |
| szerokość | 188 cm |
| wysokość | 169 cm |
| Beczka | Litry 534-1582 |
| waga | 2043 kg |
TECHNIKA
| silnik | 4 cylindry |
| stronniczość | 2199 cm |
| Dostarczać | Diesel |
| Moc | 200 wpisów w 3.800 CV |
| para | 421 Nm |
| Trakcja | integralny |
| audycja | 6-biegowa automatyczna |
PRACOWNICY
| 0-100 km / h | 9,8 sekund |
| Velocita Massima | 190 km / h |
| konsumpcja | 6,7 l / 100 km |
| emisje | 174 g / km |
