Jazda próbna Hyundaiem Kona 1.0 T-GDI: test sześciopunktowy – Road Test
Zawartość
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: test sześciopunktowy – test drogowy
Pagella
La Hyundai Kona to najnowszy produkt w zatłoczonym segmencie małe SUV-y (coraz częściej żądana przez publiczność), ale ma wszystkie niezbędne moce, aby grać ze świętymi potworami tej kategorii. Nowy Crossovers Koreańczyk naprawdę się chwali projekt niewątpliwie udana i ciekawa treść (w przeciwieństwie do niektórych konkurentów dostępna jest również na napęd na cztery koła).
Mieliśmy już okazję przetestować Hyundai Kona 1.0 T-GDI (oferowane wyłącznie Napęd na przednie koła) w bogatej personalizacji stylu. Dlatego w dzisiejszym teście drogowym (stosunkowo mniej kompletna wersja Xmożliwe) przeanalizujemy 5 powodów do zakupu SUV Azjatyckie i 3 powody, by o tym pomyśleć lepiej. Dowiedzmy się razem silne strony и defekty z Mały crossover w Seulu.
Wykończenie - starannie wykonane
La Hyundai Kona jest SUV wykonane z należytą starannością: na pokładzie - dzięki obecności dobrych materiałów w połączeniu z nienagannym wykonaniem - panuje świetne poczucie postrzeganej jakości.
Projekt jest również „dojrzały”: rynek jest pełen wysokich i wąskich crossoverów dla dzieci o „tanim” wyglądzie. Kona - niski i szeroki - wygląda prawie jak samochód z wyższego segmentu.
Przemieszczenie - „tysiąc”, co oszczędza
Il silnik 1.0 benzyna turbo T-GDI z Hyundai Kona o mocy 120 KM. i 172 Nm momentu obrotowego ma stronniczość treści, które pozwalają zaoszczędzić na obowiązkowym OC komunikacyjnym.
Śmigło trzy cylindry już w innych modelach azjatyckiej marki - mały i20 и kompaktowy i30 – oraz w małym Sport Utility Kia Stonik.
Dostarczanie silnika — idealne przy normalnym użytkowaniu
Znalezienie małego nie jest łatwe. turbodoładowany silnik benzynowy z dostawą tak przekonującą jak proponowana Hyundai Kona 1.0 T-GDI nasz główny bohater test drogowy.
W normalnym użytkowaniu można uzyskać odpowiednią przyczepność bez zbytniego naciskania pedału gazu: reakcja jest znaczna już poniżej 2.000 obr/min, a nawet w fazie wysuwania działa całkiem nieźle.
Zużycie - Pije mało.
Doskonała dostawa Silnik 1.0 T-GDI z Hyundai Kona chodź zamiast tego konsumpcja szczególnie mało w prawdziwym użyciu.
Koreański producent podaje przebieg 18,5 km/l, a przy spokojnym stylu jazdy można bez problemu utrzymać się powyżej 15 km.
Hamulce - Od dziesięciu i pochwały
La Hyundai Kona to nie tylko jeden SUV dojrzały design, ale także zachowanie na drodze.
Zawsze uspokaja na zakrętach, a przy dużych prędkościach daje poczucie bezpieczeństwa: przede wszystkim dzięki mocnemu i wydajnemu układowi hamulcowemu, który rzadko występuje w tej kategorii.
Trzy wady: cena, hałas i wydajność.
Я defekty Szef Hyundai Kona są cena wysoka, шум z silnik и wydajność ciemny.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xmożliwe obiekt naszego test drogowy Ma cena trochę wysoko (22.050 euro), zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że standardowe wyposażenie nie jest tak bogate, jak w bardziej luksusowej wersji Style: nie ma pełno diodowych reflektorów, a przydatne akcesoria, takie jak nawigator (800 euro z RADIO DAB Android Auto Apple CarPlay) i Pakiet Bezpieczeństwa (800 €: elektrycznie składane lusterka, automatyczne hamowanie, monitorowanie martwego pola i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, co zmniejsza ryzyko kolizji podczas cofania z parkingów).
Il Silnik 1.0 T-GDIjak pisaliśmy wcześniej, ma wyjątkowy skok, który pozwala zachować odpowiednią przyczepność w normalnych warunkach jazdy, ale nie jest to tak atrakcyjne, jeśli chodzi o osiągi. W trzy cylindryco oznacza, że są wyczuwalne w kabinie w chłodne dni i podczas faz przyspieszania...
