Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 KM DCT, cena – Test Drogowy
Zawartość
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 KM DCT, cena – Test Drogowy
Jechaliśmy Hyundaiem i30 Wagon 1.6 CRDi 136 KM. DCT: Koreańskie kombi jest zbudowane z najwyższą starannością i ma silnik gotowy na niskie obroty (ale niski moment obrotowy).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT to kompaktowe kombi odpowiednie dla osób poszukujących konkretności i jakości w samochodzie. Jednak silnik jest bardziej elastyczny niż piaszczysty.
La Hyundai i30 kombi - dotarł do trzecia generacja – gromadzi spuściznę tego, co jeszcze kilka lat temu było jednym z najlepszych kompaktowe kombi W obiegu. Konkurencja nasiliła się dzisiaj, ale koreański członek rodziny pozostaje ciekawą i udaną propozycją.
В нашем test drogowy udało nam się przejechać najdroższą wersję azjatyckiego kombi: 1.6 CRDi 136 styl CV с Automatyczna skrzynia biegów DCT a podwójne sprzęgło... Poznajmy go razem silne strony e defekty.
miasto
La miasto to nie jest preferowane środowisko Hyundai i30 kombi nasz główny bohater test drogowy: możesz liczyć na parkingi czujniki przód i tył i dalej Tylna kamera w standardzie, ale jedyne zabezpieczenie karoserii (chroniące ją przed ewentualnymi „dotknięciami”) znajduje się w dolnej części tylnego zderzaka.
Wyposażony zawieszenia skuteczny na wybojach, zawiera silnik 1.6 CRDi 136 KM turbodoładowanie: silnik o niskim momencie obrotowym (300 Nm), ale doskonały posuw przy niskich obrotach.
Poza miastem
La Hyundai i30 kombi na pewno go tam nie ma kompaktowy kombi więcej przyjemności z jazdy, ale to jedna z najprzyjemniejszych: poza wspomnianą bogatą ofertą oferowaną przez silnik poniżej 2.000 obr/min zgłaszamy prędkość Automatyczna skrzynia biegów DCT a podwójne sprzęgło siedem prędkości.
Osiągi zgodne z konkurencją – prędkość maksymalna 198 km/h i przyspieszenie od 10,9 do 0 km/h w 100 sekundy – oraz sterowniczy ma bardziej turystyczne niż sportowe otoczenie (tak, wciąż mówimy o samochodzie przeznaczonym dla ojców rodzin).
autostrada
In Autostrada la Hyundai i30 kombi robi całkiem niezłą robotę: miękko w rowkach i wtulając się w ziemię przy zmianie kierunku przy dużych prędkościach, karane jest tylko nadmiernym hałasem dobiegającym z silnik (nie ma się czym martwić, pamiętaj).
Cóż, ja konsumpcja... Koreański Dom Ogłaszaautonomia 1.163 km, nawet jeśli w rzeczywistości nie da się przejechać więcej niż 1.000 km z pełnym bakiem oleju napędowego.
Życie na pokładzie
Przestronna kabina prawa i jedna pień duże (ale nie rekordowe 602 litry, które po złożeniu tylnych siedzeń stają się 1.650): Hyundai i30 kombi nasz główny bohater test drogowy Pod względem „wszechstronności” nie ma czego zazdrościć swoim konkurentom.
Z drugiej strony postrzegana jakość przewyższa konkurencję: pomimo zbyt dużej ilości twardego plastiku zespoły są dobrze wykończone. Poczucie siły i zadowolenia, a nie wygląd.
Cena i koszty
La Hyundai i30 Wszechstronny 1.6 CRDI DCT Style obiekt naszego test drogowy Ma cena na równi z rywalami 30.000 euro - w połączeniu z dobrem standardowe wyposażenie: owiewki tylne, ładowarka bezprzewodowy dla смартфон, felgi aluminiowe od 17", odżywka automatyczna podwójna strefa, Tempomat, Reflektory LED, światła przeciwmgielne, nawigator z 7-letnią subskrypcją usług Live, RADIO Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USBprzednie fotele z regulacją wysokości, Czujnik deszczu, parktronic przód i tył z Tylna kamera i przyciemniane tylne szyby.
Grzywna Garanzia pięć lat nielimitowany przebieg i ciekawa mnie konsumpcja... Azjatycka marka twierdzi, że 23,3 km/L, ale nawet przy spokojnym stylu jazdy nie będziesz w stanie osiągnąć wysokości 20. Doskonały posuw przy niskich obrotach pozwala również na odpowiednią przyczepność bez zbytniego naciskania pedału przyspieszenia . oszczędza paliwo w ruchu miejskim.
bezpieczeństwo
La sprzęt bezpieczeństwa z Hyundai i30 uniwersalny 1.6 CRDi DCT – samochód zdolny do podboju pięć gwiazdek в test zderzeniowy Euro NCAP - zrobione: poduszka powietrzna przednie, boczne i kurtynowe, wspomaganie zderzenia czołowego z rozpoznawaniem pojazdu, kontrola stabilności i trakcji, utrzymywanie pasa ruchu, kontrola ciśnienia oponyPrzyciemnianie świateł drogowych i wykrywanie zmęczenia kierowcy. Inne systemy obecne w testowanym przez nas pojeździe, takie jak monitorowanie martwego pola, poduszka powietrzna dla kolana kierowca i Tempomat adaptacyjny - nie są wymagane.
Charakteryzuje się uspokajającym i jednocześnie przyjemnym zachowaniem podczas jazdy hamulce adekwatne, oferuje przyzwoite widoczność we wszystkich kierunkach.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel, 4 cylindry |
| stronniczość | 1.582 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 100 kW (136 KM) przy 4.000 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 300 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Wymiana | 7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów |
moc
| Beczka | 602/1.650 litrów |
| Buck | Litrów 50 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 198 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 10,9 z |
| Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Wolność | 1.163 km |
| Emisje CO2 | 112 g / km |
Koszty użytkowania
| cena | 30.000 euro |
| Bollo | 258,00 euro |
аксессуары
| 17-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Reflektory LED | seryjny |
| Adaptacyjne reflektory | seryjny |
| Światła przeciwmgielne | seryjny |
| Skórzane wnętrze | 1.400 euro |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| Urządzenie Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seryjny |
| Czujnik deszczu | seryjny |
| Przednie czujniki parkowania i słupek. | seryjny |
| Ognista czerwona metaliczna farba | seryjny |
