Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Test drogowy

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Test drogowy

Wypróbowaliśmy Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: najseksowniejsza wersja trzeciej generacji koreańskiego kompaktu jest niestety dostępna (jak dotąd) tylko na benzynie i jest droższa niż bardziej wszechstronne kombi.

Pagella

miasto 6/ 10 Poza miastem 7/ 10 autostrada 6/ 10

Życie na pokładzie 7/ 10 Cena i koszty 6/ 10 bezpieczeństwo 7/ 10

Hyundai i30 Fastback jest jednym z najpiękniejszych samochodów kompaktowych na liście i byłby idealnym samochodem do przebiegnięcia, gdyby był również dostępny z silnikiem Diesla. Wkrótce przybędzie.

La Hyundai i30 Fastback wniósł do segmentu powiew stylistycznej świeżości kompaktowy ponowna propozycja w nowoczesnym tonie formuły - dwa i pół auta - bardzo modnej jakieś dwadzieścia lat temu.

В нашем test drogowy musiałem przetestować droższą wersję - Styl 1.4 T-GDI w połączeniu z Automatyczna skrzynia a podwójne sprzęgło DCT - Koreańskie „pięciodrzwiowe coupe”, dostępne do tej pory tylko z silniki a Benzyna... Poznajmy go razem silne strony e defekty.

miasto

La Hyundai i30 Fastback to nie tylko jeden z kompaktowy najpiękniejszy w obiegu, ale także jeden z najbardziej nieporęcznych: ze swoimi 4,46 m Lunghezza jest dokładnie w środku pomiędzy i30 „Normalny” i Samochód a manewry mają do czynienia z małą pochyloną tylną szybą i prawie brakiem osłony nadwozia (jest tylko jeden element surowego plastiku na dole tylnego zderzaka). Na szczęście ja parktronic przód i tył oraz Tylna kamera standard.

Kalibracja zawieszenia skłonność do sztywności nigdy nie podrażnia kostki brukowej i silnik 1.4 T-GDI z turbodoładowaniem 140 KM i moment obrotowy 242 Nm zapewnia pełną przyczepność w dolnym zakresie i wskaźnik zgodny z tym, co oferują konkurenci.

Poza miastem

silnik zakończone na dole (i z dobrym wysięgiem) i udanym krojem: Hyundai i30 Fastback dobrze radzi sobie z krzywiznami i jest utrzymywany Automatyczna skrzynia a podwójne sprzęgło szybka i płynna siedmiobiegowa zmiana biegów.

Nie do końca tak przekonujące sterowniczy, mało reaktywny i bardziej odpowiedni do cichej jazdy.

autostrada

La Hyundai i30 Fastback byłby to idealny samochód dla przedstawicieli, bo flota i dla każdego, kto do pracy podróżuje daleko: dobrze reaguje na wzniesienia, uspokaja przy zmianie kierunku, dobrze hamuje i ustawia silnik cichy (irytujący tylko aerodynamiczny szelest przy dużych prędkościach).

Na razie jednak sexy kompaktowy Koreański jest dostępny tylko z Benzyna ( olej napędowy przyjedzie wkrótce) i 1.4 T-GDI analizowane w naszym test drogowy nie błyszczy w głosie"konsumpcja„. Azjatycki producent twierdzi, że autonomia wynosi 893 km, ale aby pozostać powyżej 700, trzeba jeździć lekką stopą.

Życie na pokładzie

„Jeśli chcesz wyglądać pięknie, musisz cierpieć”, mówi stare przysłowie, a jeśli chcesz mieć bardziej osobisty samochód niż i30 „Standard” musi żyć z mniejszą przestrzenią nad głową dla pasażerów z tyłu i z pień szerszy (450 litrów, który po złożeniu tylnych siedzeń staje się 1.351), ale mniej regularny i ze względu na wysoki próg obciążenia.

W przeciwnym razie uwodzicielski kompaktowy Wersja koreańska jest identyczna z wersją zwykłą: starannie przemyślana, z ergonomicznymi i funkcjonalnymi elementami sterującymi.

Cena i koszty

Tu jest coś Fastback kosztuje 1.000 euro więcej niż Hyundai i30 „Normalny” z tym samym silnik i dostosowanie (płacisz za styl), podczas gdy marża 400 € w porównaniu z bardziej wszechstronnym nie ma większego sensu Samochód, Wersja Styl 1.4 T-GDI DCT bohater naszego testu drogowego cena - 28.650 euro - to standardowe wyposażenie zgodnie z konkursem: Android Auto, Apple CarPlay, лютуз, Ładowarka bezprzewodowy dla смартфон, felgi aluminiowe od 18", Tempomat, pełna dioda LED, nawigator, składane lustra elektrycznie, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, Czujnik deszczu, parktronic przód i tył z Tylna kamera i przyciemniane tylne szyby.

La Garanzia di 5 roku nieograniczony przebieg jest super. Zachowanie wartości na rynku używanym nie jest tak przekonujące (kombi są bardziej atrakcyjne, zwłaszcza jeśli olej napędowy) nie konsumpcja: Trudno oczekiwać oszczędności od 140-konnego turbodoładowanego silnika benzynowego. Automatyczna skrzynia ale nawet przy spokojnej jeździe prawie niemożliwe jest osiągnięcie wysokości 15 km / l (pomimo deklarowanych danych 17,9 km / l).

bezpieczeństwo

La Hyundai i30 Fastback to bezpieczny samochód: bazuje na podbitym modelu pięć gwiazdek в test zderzeniowy Euro NCAP, jest wyposażony w aktywny układ hamulcowy, a na zakrętach przyciąga i uspokaja.

La widoczność przód jednak nie jest najlepszy ze względu na pochyłą i niezbyt szeroką przednią szybę, a wyposażenie jest niekompletne: jeśli to prawda to co znajdziemy poduszka powietrzna przednie, boczne i kurtynowe, wspomaganie zderzenia czołowego z systemem rozpoznawania pojazdów, kontrola stabilności i trakcji, utrzymywanie pasa ruchu, kontrola ciśnienia opony, ściemnianie świateł drogowych i wykrywanie zmęczenia kierowcy jest równie prawdziwe, że zapłacisz 1.400 euro Pakiet bezpieczeństwa obejmującypoduszka powietrzna kolano Tempomat adaptacyjnynastępnie Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (co sygnalizuje obecność ruchu krzyża do tyłu), rozpoznanie piesi, monitorowanie martwego pola i wykrywanie ograniczeń prędkości.

Спецификация

Technika

silnik	benzyna turbo, 4 cylindry
stronniczość	1.353 cm
Maksymalna moc / obr/min	103 kW (140 KM) przy 6.000 wagach
Maksymalny moment obrotowy / obroty	242 Nm do 1.500 wejść
rywalizacja	Euro 6
Wymiana	7-biegowa automatyczna

moc

Beczka	450/1.351 litrów
Buck	Litrów 50

Wydajność i zużycie

maksymalna prędkość	203 km / h
wg. 0-100 km/h	9,5 z
Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie	15,6 / 19,6 / 17,9 km / l
Wolność	893 km
Emisje CO2	129 g / km

Koszty użytkowania

cena	28.650 euro
Bollo	269,61 euro

аксессуары

лютуз	seryjny
18-calowe felgi aluminiowe	seryjny
Autobus klimatyzacyjny. dwustrefowy	seryjny
Reflektory LED	seryjny
Automatyczne hamowanie	seryjny
Nawigator satelitarny	seryjny
Automatyczne parkowanie	nie pomogło.
Czujnik deszczu	seryjny
Czujniki parkowania mrówek. i publikować.	seryjny
Ognista czerwona metaliczna farba	seryjny