Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Tak więc nowy Accent oferuje więcej. Zwłaszcza samochody! Nadal trudno określić wymiary, jest nieco większy niż Renault Clio i nieco mniejszy niż Volkswagen Golf, jeśli można porównać. Ale pomimo wszystkich rzeczywistych lub przynajmniej postrzeganych wysiłków Hyundaia, Accent wciąż jest krokiem w kierunku większej konkurencji pod względem wielkości i przestronności w samochodzie. Mianowicie stawiają między sobą - czyli między Golfem i tym podobnymi. To ostatnie jest oczywiście z powodzeniem uzasadnione ceną.

Najtańszy Accent z 1 litrowym, klimatyzowanym silnikiem kosztuje niecałe 3 miliony tolarów, co jest dość przystępne. Koszt testu Accent z 2-litrowym silnikiem benzynowym (3 KM) i najlepszym wyposażeniem Top-K (klimatyzacja, przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, elektryczne szyby, pilot, światła przeciwmgielne, skórzana kierownica ceni) wynosi 1 milion Tolarov. Jest to również korzystne, ponieważ za takie pieniądze trudno będzie znaleźć samochód o podobnym wyposażeniu i podobnej pojemności.

Nowy wygląd

Nowy Accent już pokazuje swoją „dojrzałość”. Czołówka ma nowoczesny zaokrąglony kształt z gładką szklaną powierzchnią (jaśniejsza w ciemności). Tylne światła również wyglądają modnie i atrakcyjnie, a przede wszystkim ładnie uzupełniają linię coupé, która biegnie przez samochód przez przedni grill, maskę i tył.

We wnętrzu od razu widać nowe przedmioty. Zastosowano materiały lepszej jakości, przyjemniejsze w dotyku. Przede wszystkim deska rozdzielcza nie wygląda już tak plastycznie i sztywno jak w starym modelu, bo też ładnie „oddycha” z resztą wnętrza. Trójramienna skórzana kierownica dobrze leży w dłoniach (regulowana wysokość) i w połączeniu z fotelem kierowcy z dwustopniową regulacją wysokości zapewnia dobrą ergonomię siedzenia. Jest również mocno osadzony z tyłu, tylko wysokim pasażerom zabraknie miejsca nad głową i nie będzie szczególnych problemów z kolanami i nogami. Oczywiście w samochodzie tej wielkości nie można oczekiwać komfortu limuzyny. Fotele są wyściełane (kierowca ma składany podłokietnik), a z tyłu przednich par dodatkowo znajdują się dwie tylne i dwie mniejsze boczne kieszenie do przechowywania gazet lub czasopism.

Do przechowywania drobiazgów znajdziesz boczne szuflady w drzwiach i konsoli środkowej, która jest wyposażona od dołu w gumową uszczelkę zapobiegającą przesuwaniu się przedmiotów. Były tam trzy schowki na butelki i puszki po napojach (2 z przodu, 1x z tyłu).

Nie skąpili też na bezpieczeństwie, ponieważ nowy Accent ma mocniejsze podwozie, a w przypadku GLS Top-K jest wyposażony w przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS z systemem EBD, który pomaga utrzymać samochód w pożądanym stanie. kierunek. podczas hamowania. Dla wygody pasażerów nowy Accent charakteryzuje się również mniejszym hałasem i wibracjami (dodatkowe wytłumienie pod maską, pod samochodem i z tyłu).

Lepiej na drodze

Na drodze Hyundai jest znacznie lepszy od swojego poprzednika. Pomimo tego, że nie wyróżnia się niczym ani pod względem charakterystyk, ani osiągów, jest to dość przeciętny samochód, który nie budzi emocji. Ale to wystarczy dla kręgu klientów, do którego kieruje się Accent. W mieście systematycznie dogania korki, gdy trzeba podskoczyć, a 105-konny silnik, według naszych pomiarów, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 11 sekund. Podczas gwałtownego hamowania zatrzymuje się na 100 metrach od 41 km/h do pełnego zatrzymania, co jest wartością bardzo średnią.

Cieszy jednak fakt, że hamulce są wspomagane przez ABS, którego nie dostaniesz za te pieniądze w wielu samochodach klasy średniej. Zwinność silnika Accenta jest również przeciętna. Nie oznacza to, że musisz cały czas sięgać po dźwignię zmiany biegów, ale nie jest to łatwe w użyciu. Czasami może się zablokować, ponieważ dźwignia zmiany biegów nie należy do najbardziej precyzyjnych i jest przesunięta zbyt daleko, aby uniknąć drobnej krytyki. Jest jednak zdecydowanie dokładniejszy i daje lepsze wyczucie niż stary akcent.

Dlatego Accent to właściwy wybór, jeśli nie jesteś wymagającym klientem. Jeśli zarzucić mu przeciętność w jeździe, spalanie (mierzyliśmy 9 litrów na sto kilometrów) i niezbyt atrakcyjny wizerunek, to wyróżnia się bogatym wyposażeniem, łatwością obsługi, dużym bagażnikiem z ogromną klapą załadunkową podczas podnoszenia tylne drzwi, bezpieczeństwo w postaci czterech poduszek bezpieczeństwa i hamulców z ABS, wystarczająco dużo miejsca do wygodnej jazdy czterech dorosłych pasażerów oraz solidna konstrukcja. A wszystko to za mniej niż trzy miliony, co jest dziś rzadkością.

Petr Kawczicz

Zdjęcie: Aleš Pavletič.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Hyundai Auto Trade Sp.
Cena modelu bazowego:	11.341,73 €
Koszt modelu testowego:	11.681,44 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	77 kW (105 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	10,0 z
Maksymalna prędkość:	190 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	6,9l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - rzędowy - benzyna - 1599 cm3 - 77 kW (105 KM) - 143 Nm

Chwalimy i wyrzucamy

cena

pudełka na drobiazgi

solidne wykonanie

duży bagażnik i tylna klapa

przezroczyste okucia

przezroczystość z powrotem

dźwignia zmiany biegów jest przesunięta za daleko do tyłu

otwieranie tylnych drzwi

rozmyty wygląd