Honda, Yamaha, KTM i Piaggio współpracują nad przenośnymi akumulatorami. Mercy, daj nam wreszcie skutery
Honda, Yamaha, KTM i Piaggio podpisały porozumienie, w ramach którego planują wspólnie pracować nad wymianą akumulatorów do elektrycznych skuterów i motocykli. Podobny sojusz utworzyła japońska wielka czwórka. Tymczasem nowi producenci nie zwracają uwagi na rekomendowane rozwiązania, tylko walczą o portfele klientów.
Honda, Yamaha, Piaggio i KTM – współpraca na rzecz poprawy czy spowolnienia rynku?
Każdy, kto obserwuje rynek skuterów i motocykli elektrycznych, widzi, że nie liczą na to duże firmy znane z modeli spalinowych, z wyjątkiem Harleya-Davidsona. Japońska Wielka Czwórka pędzi, wymyśla sojusze, a nowi producenci z Chin, Tajwanu, Europy, USA podbijają rynek...
Teraz Honda, Yamaha, KTM i Piaggio postanowiły utworzyć konsorcjum, które opracuje standard wymiany akumulatorów do skuterów, motocykli oraz pojazdów trój- i czterokołowych. Jego celem jest „promowanie powszechnego korzystania z lekkich motocykli elektrycznych” i „promowanie bardziej zrównoważonego cyklu życia baterii”. Organizacja ruszy w maju 2021 roku.
Nie jest jasne, czy nowe konsorcjum w jakiś sposób powieli prace japońskiej organizacji, czy też zaoferuje rozwiązania przeznaczone dla Europy. Pomysł na wymienne akumulatory pasujące do skuterów i motocykli różnych producentów jest nowatorski. Problem w tym, że jest to zaplanowane na maj 2021 r. start Praca oznacza, że Niu, Super Soco czy Energica wprowadzą do swojej oferty nowe modele bez żadnej rekomendacji czy wskazówek.
A Honda, Yamaha, Piaggio i KTM dopiero zaczynają się kłócić...
Zdjęcie wprowadzające: Yamaha YZ250F, prototyp elektrycznego motocykla enduro firmy Yamaha (c)
To może Cię zainteresować:
