Honda wprowadzi „wzmocnioną jazdę” na CES
Rozszerzona koncepcja jazdy będzie znacząca dla branży.
Honda nie będzie miała głośnych premier na styczniowych targach elektroniki użytkowej CES. Być może główną innowacją jest technologia „mózgowego smartfona”, która umożliwia motocyklistom podłączenie telefonu komórkowego do motocykla przez Bluetooth i sterowanie nimi za pomocą uchwytu lub przełączników głosowych. Za rozwój odpowiada firma Startup Drivemode, którą Honda nabyła w październiku. W przypadku samochodów udoskonalona koncepcja jazdy stanie się znaczącym zjawiskiem - udoskonalona (lub udoskonalona) koncepcja jazdy, która charakteryzuje się „płynnym przejściem z jazdy autonomicznej do jazdy półautonomicznej”.
Honda twierdzi, że „wynalazła kierownicę na nowo”. Dwukrotne naciśnięcie kierownicy spowoduje, że samochód zacznie poruszać się w trybie półautonomicznym. Kiedy naciskasz kierownicę - przyspieszaj. Wycofanie się jest opóźnieniem. „Ciesz się mobilnością w nowy sposób” oferuje rozszerzoną koncepcję jazdy.
Koncepcja autopilota jest stale w trybie gotowości, a różne czujniki stale odczytują intencje użytkownika. Jeśli zdecyduje się przejąć, otrzyma osiem trybów półautonomicznych. Trudno powiedzieć, czy kabriolet jest wykonany z metalu, czy z modelu kabiny pasażerskiej.
Centrum innowacji Honda Xcelerator zaprezentuje nowe produkty startupów Monolith AI (uczenie maszynowe), Noonee i Skelex (egzoszkielety), UVeye (diagnostyka samochodowa z wykorzystaniem sztucznej inteligencji). Tymczasem asystent osobisty Hondy pokaże, czego nauczył się od SoundHound, a jest to niespotykana szybkość i dokładność rozpoznawania mowy, zdolność rozumienia kontekstu.
Koncepcja zarządzania energią Hondy opisuje między innymi 24-godzinny dostęp do odnawialnych źródeł energii, 1-kilowatowy mobilny pakiet zasilający Honda i elektryczny trójkołowy ESMO (Electric Smart Mobility).
Tymczasem firma obiecuje zademonstrować postępy swoich systemów Safe Swarm i Smart Intersection. Oba wykorzystują technologię V2X do łączenia samochodu z otoczeniem (inni użytkownicy dróg i infrastruktura drogowa), umożliwiając samochodom „widzenie praktycznie przez ściany” w „każdych warunkach pogodowych”, identyfikację ukrytych niebezpieczeństw i ostrzeganie kierowców. Więcej informacji oczekuje się w Las Vegas, 7-10 stycznia.
