Honda, historia na czterech kołach – Auto Story
Zawartość
Nie wszyscy wiedzą, że Honda, oficjalnie urodzona jako producent motocykli w 1948 roku, rozpoczęła produkcję samochód zaledwie pięćdziesiąt lat temu. Odkryjmy razem historię innowacyjnych produktów czterokołowych japońskiej firmy.
Honda: historia na czterech kołach
Przygoda Honda w świecie motoryzacji zaczyna się na początku XX wieku, kiedy japońska marka, która już stała się największym producentem motocykli na świecie, postanowiła rozszerzyć swoją działalność.
Japoński rząd nie chce, aby w kraju było zbyt wielu producentów samochodów z napędem na cztery koła, aw 1961 roku uchwala prawo, które zatwierdza tylko parę, która obowiązuje od jakiegoś czasu. Założyciel Soitiro Honda jest nieobecny i szybko reaguje, prezentując dwa zupełnie nowe modele już na Tokyo Motor Show w 1962 roku: mały van T360 i sportsmenka S360... A to nie wszystko: w jednym z wywiadów zapowiedział chęć debiutu w F1.
Debiut w F1
La Honda zadebiutował w Formule 1 w 1964 roku podczas Grand Prix Niemiec z pilotem ze Stanów Zjednoczonych. Ronnie Bucknum ale wyniki zaczynają robić się interesujące w kolejnych latach: w 1965 roku przychodzi pierwsze zwycięstwo - w Meksyku z Jankesami. Richie Gunther – natomiast w 1967 roku Brytyjczycy Jan Surtez wznosi się na najwyższy stopień podium we Włoszech. Pierwsza przygoda japońskiej firmy w cyrku kończy się w 1968 roku, kiedy we Francji podczas jazdy japońskim samochodem zginął kierowca transalpejski. Joe Schlesser.
Produkcja wsadowa
Sukcesy sportowe pozwalają japońskiej marce wyrobić sobie markę nawet na arenie motoryzacyjnej: w 1967 roku. samochód miejski N360 aw 1970 roku, w którym mała firma wyprodukowała milion sztuk, Honda zaczęła eksportować swoje pojazdy do Włoch.
Podbój USA
La Honda podbija rynek amerykański przede wszystkim dzięki technologii CVCCwprowadzony w Civic w 1972 roku i zbudowany zgodnie z surowymi amerykańskimi przepisami dotyczącymi kontroli zanieczyszczeń, obowiązującymi od 1975 roku. Ponadto system ten jest licencjonowany przez innych producentów, takich jak Chrysler, Ford e Isuzu.
Umowy międzynarodowe i powrót do sportu
Pierwsza umowa o współpracy podpisana przez japońską firmę pochodzi z 1979 roku, kiedy Honda podpisuje partnerstwo z brytyjskim gigantem. Brytyjskie Leyland (do których należą marki Austin, Pirat e Triumph). Pierwszym owocem tej „przyjaźni” jest sedan. Ballada - kuzyn Oklaskiwać - wprowadzony w 1986 roku, kiedy to wyposażone są pierwsze modele cztery koła skrętne.
w 1983 Honda zamiast tego wróć do F1ale tylko jako dostawca silniki dla Duch Serbii и Williams (z którym odniósł swój pierwszy sukces w Stanach Zjednoczonych w następnym roku dzięki fińskiemu kierowcy. Keke Rosberg).
Dłonie japońskiej marki jako inżyniera w latach 1983-1992 są po prostu niesamowite: jedenaście mistrzostw świata - pięciu pilotów (trzech z brazylijskim graczem). Ayrton Senna i jeden z brazylijskim Nelson Piquet i francuski Alain Prost) i sześciu konstruktorów (cztery z McLaren i dwóch z Williams) - i 69 zwycięstw.
Lata dziewięćdziesiąte
Na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku Honda prezentuje swoje najbardziej kultowe modele: w 1990 roku przyszła kolej supersamochód NSX, w 1991 roku była to piąta generacja (najładniejsza) kompaktowy Civic a w 1992 roku została zaprezentowana trzecia seria samochodu sportowego. CRX, charakteryzujący się możliwością usunięcia metalowego dachu.
W latach 1996-2001 silniki japońskiej marki zdobyły pięć tytułów w amerykańskiej serii. Mistrzowski samochód (dwa z naszym Alex Zanardi) oraz w 1998 roku - dla upamiętnienia półwiecza istnienia marki - pająk S2000, wyposażony w wolnossący silnik 2.000 o mocy 240 KM.
Obecny
W XNUMX wieku Honda zwraca szczególną uwagę na środowisko i wprowadza na rynek wiele modeli hybrydy: dwa pokolenia Civil и Wgląd (pierwszy, właściwie urodzony w 1999) i coupe CR-Z... Nie zapominając o małych Jazzzaprojektowane w celu udostępnienia ogółowi społeczeństwa pojazdów dwupaliwowych.
Nie zapomina się jednak o świecie sportu: w 2000 roku japońska firma powróciła jako dostawca silniki in F1 dla BAR ale najlepsze wyniki osiągnęli, gdy w 2006 roku – roku jego powrotu jako producenta – Brytyjczycy Jenson Snickers zwycięstwa na Węgrzech.
W wyścigach amerykańskich Honda radzi sobie jeszcze lepiej - od 2004 do 2013 on sam silniki wygrać dziewięć tytułów IndyCar i dziewięć Indianapolis 500 – aw tym roku przoduje w mistrzostwach świata konstruktorów. WTCC zdobyty Civil.
