Honda CR-V, nowa technologia hybrydowa w Paryżu — zapowiedź

Honda CR-V, nowa technologia hybrydowa w Paryżu — zapowiedź

Dwa silniki elektryczne, benzyna 2.0 litra i innowacyjny napęd bezpośredni.

Honda zaprezentuje się z tej okazji Salon Samochodowy w Paryżu 2018 nowy CR-V z zaawansowaną technologią hybrydową. To jest system hybrydowy Zaprojektowany przez Hondę, wyposażony w technologię i-MMD (Intelligent Multi-Mode) składającą się z dwóch silników elektrycznych, silnika benzynowego w cyklu Atkinsona i innowacyjnego napędu bezpośredniego, aby zapewnić wysoki i wysoki poziom wydajności. Produkcja nowej Hondy CR-V Hybrid na rynki europejskie ma rozpocząć się w październiku 2018 roku, a pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na początek 2019 roku.

Jak powstaje hybryda Hondy CR-V

CR-V Hybrid będzie napędzany wydajnym 2.0-litrowym silnikiem benzynowym i-VTEC, mocnym silnikiem elektrycznym i systemem akumulatorów litowo-jonowych, które razem zapewniają maksymalną moc. 184 CV (135 kW) i 315 Nm. Zamiast tradycyjnej skrzyni biegów, ruchome części zostaną ze sobą bezpośrednio połączone za pomocą pojedynczy stały stosunekktóra zapewni płynniejsze przenoszenie momentu obrotowego i zaoferuje wyższy poziom zaawansowania niż konwencjonalna elektroniczna przekładnia CVT powszechnie spotykana w innych pojazdach hybrydowych dostępnych na rynku.

Ekskluzywna technologia Hondy i-MMD umożliwia automatyczną i inteligentną redukcję biegów w trzech trybach jazdy bez najmniejszej przerwy, zapewniając w ten sposób najwyższą możliwą wydajność. Trzy tryby jazdy to: EV Drive (tylko elektryczny), Hybrid Drive (silnik benzynowy będzie napędzał drugi silnik/generator, który łączy energię elektryczną dostarczaną przez system akumulatorów) oraz Engine Drive (mechanizm blokady sprzęgła tworzy bezpośrednie połączenie między silnik benzynowy i koła).

Automatyczne przełączanie z jednego trybu na inny

W większości sytuacji drogowych w mieście CR-V hybrydowy automatycznie przełączy się z trybu hybrydowego na tryb EV i odwrotnie, aby poprawić wydajność. W trybie hybrydowym nadmiar energii z silnika benzynowego może być również wykorzystany do ładowania akumulatorów za pośrednictwem generatora. Silnik Drive będzie najbardziej efektywny podczas jazdy po autostradzie i przy dużych prędkościach. Ponadto praktycznie niesłyszalny hałas silnika sprawia, że ​​CR-V jest wyjątkowo cichy.

Interfejs informacji kierowcy

Wreszcie, nowa Honda CR-V Hybrid może pochwalić się ekskluzywnym wyświetlaczem z Interfejs informacji kierowcy (DII, Driver Information Interface), który pokaże stan jazdy, umożliwiając kierowcy zrozumienie kombinacji źródeł energii, które zasilają pojazd. Panel wyświetli poziom naładowania akumulatora litowo-jonowego, wykres przepływu zużytej energii oraz stan naładowania systemu.