Honda Civic Type R 2023: silnik, rozrząd, potencjalne osiągi i wszystko, co wiemy o nowym japońskim bohaterze hatchbacka

Czy byłbyś fanem, gdyby Honda Civic Type R 2022 wyglądała tak? (Zdjęcie: Thanos Pappas)

Honda Civic Type R zawsze przewyższała swoją masę jako hot hatch z napędem na przednie koła, który może konkurować z potężniejszymi rywalami, którzy mają nawet opcjonalne koła napędowe.

Miejmy nadzieję, że Honda będzie trzymać się tej samej formuły w przypadku swojego flagowego hatchbacka nowej generacji, którego prezentacja ma nastąpić jeszcze w tym roku.

Honda przechodzi obecnie końcowe testy, które można zobaczyć na torze Suzuka w Japonii, i mniej więcej zdecydowała się na kluczowe części następnego Type R, ale nie ujawnia jeszcze żadnych konkretów.

To powiedziawszy, oto podsumowanie wszystkiego, co wiemy o Hondzie Civic Type R 2023.

Silnik i skrzynia biegów

Bazując na turbodoładowanym silniku benzynowym o pojemności 2.0 litrów, zastosowanym w poprzednim samochodzie, 2022 Civic Type R będzie co najmniej dorównywać mocą wyjściową 228 kW/400 Nm ubiegłorocznego hot hatcha.

W rzeczywistości Honda nazywa tę nową wersję „najefektywniejszym jak dotąd Civiciem”, ale można argumentować, że każda nowa generacja była wcześniej.

Wczesne pogłoski wskazywały, że Honda może zastosować technologię hybrydową w celu poprawy osiągów, być może opierając się na wiedzy i doświadczeniu supersamochodu NSX drugiej generacji, ale wydaje się, że tak już nie jest.

Zatem moc może nie wzrosnąć znacząco, ale nawet po dostrojeniu silnika po przeniesieniu, Civic Type R 2022 wciąż więcej niż dorównuje australijskiemu Volkswagenowi Golfowi R o mocy 235 kW/400 Nm, Audi S228 o mocy 400 kW/3 Nm i Mercedesowi-AMG A225 o mocy 400 kW/35 Nm.

W Civic Type R zastosowano już sześciobiegową manualną skrzynię biegów, ale plotki wskazują również na wersję automatyczną, która zwiększyłaby atrakcyjność hot hatcha.

platforma

Oparty na Civicu 11. generacji, który pojawi się w australijskich salonach w 2021 roku, nowy Type R będzie wizualnie zbliżony do samochodu dawcy, ale będzie miał dodatkowy sportowy charakter dzięki zestawowi nadwozia i charakterystycznemu dużemu skrzydłu.

Oznacza to, że dzieląca stylistyka odchodzącego Type R prawdopodobnie zniknęła, ustępując miejsca bardziej dojrzałemu wyglądowi.

Należy pamiętać, że nadwozie starego samochodu w stylu „boy racer” było w pełni funkcjonalne, aż do wgłębienia na masce, które wspomagało lejek wokół komory silnika, więc oczekuje się, że stylistyka nowego samochodu będzie spełniać podobną funkcję.

Dobrze wróży też to, że standardowy Civic 2022 jest już samochodem godnym szacunku dla kierowcy, który nie boi się pokonywać zakrętów.

Zdjęcia testowe pokazały, że nowy prototyp Type R jeździ na przyczepnych oponach Michelin Pilot Sport 4S, które prawdopodobnie zostaną wprowadzone do produkcji.

Poprzedni Civic Type R był także pierwszym, w którym zastosowano adaptacyjne zawieszenie umożliwiające przełączanie między trybami Komfort i Sport jednym naciśnięciem przełącznika, więc można spodziewać się, że podobny system powróci w samochodzie na rok 2022.

ceny

Poprzedni Civic Type R kosztował 54,990 70,000 dolarów przed kosztami drogowymi, a limitowana edycja została sprzedana za XNUMX XNUMX dolarów.

Nie należy się jednak spodziewać, że ceny nowego samochodu spadną, ponieważ wzrost cen Hondy na wyższy poziom spowodował wzrost kosztów również standardowego Civica.

Dzięki jednoklasowej wersji Civic 2022 dostępnej w cenie 47,200 70,000 dolarów i spodziewanej wersji hybrydowej, która wkrótce będzie dostępna w jeszcze wyższej cenie, nowy Type R może po raz pierwszy przekroczyć barierę XNUMX XNUMX dolarów.

Może to plasować go na obszarze hot hatchy klasy premium z napędem na wszystkie koła w porównaniu z Audi S3, BMW 135i i Mercedes-AMG A35, ale czas pokaże.

Rywale

Z czym dokładnie będzie musiał się zmierzyć Civic Type R, gdy pojawi się na rynku?

Ponieważ Ford Focus RS został już wycofany z produkcji, najbardziej oczywistą odpowiedzią jest Volkswagen Golf R, który również ma trafić do salonów w 2022 roku.

Renault Megane RS pozostaje również mocnym konkurentem w segmencie pojazdów z napędem na przednie koła, mogącym pokonać Civica Type R i wytwarzającym moc 221 kW/400 Nm z czterocylindrowego silnika benzynowego z turbodoładowaniem o pojemności 1.8 litra.

Oczekuje się, że pod koniec tego roku pojawi się nowe Subaru WRX STI, które powinno opierać się na mocy wyjściowej 2022 kW/202 Nm WRX 350 XNUMX, aby być bardziej godnym przeciwnikiem.

Jednak być może to Toyota stawia największy opór dominacji Hondy w segmencie hot hatchbacków, w miarę jak krążą pogłoski o GR Corolli.

Krążą plotki, że trzycylindrowy silnik o mocy 200 kW/370 Nm i pojemności 1.6 litrów został zapożyczony z gorącego GR Yaris, więc GR Corolla nie wydaje się wielkim zagrożeniem, ale napęd na wszystkie koła i osiągi rajdowe mogą być problemem. decydujący czynnik.