2018 Holden Commodore staje się elitarny
Nowy Commodore Holdena będzie odejściem od tańszych wersji tradycyjnych, luksusowych modeli tej europejskiej marki.
Według producenta, nowy Holden Commodore, zbudowany przez Opla z Niemiec, będzie skierowany do europejskich modeli z niższej półki.
Nowy Commodore zmierzy się z takimi modelami jak Kia Optima i Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo i Mazda6, gdy przesuwa się w dół segmentu, aby konkurować w klasie średniej poniżej 60,000 XNUMX USD, a nie w tradycyjnych dużych samochodach.
Jednak nowy Commodore może wejść na obszar premium zajmowany przez podstawowe Mercedesy Klasy C, BMW serii 3 i Audi A4, a także kuzynów Volkswagena Passata i Skody Superb, jeśli europejskie pozycjonowanie Opla Insignii da wskazówkę.
Według wiceprezesa firmy ds. designu, Marka Adamsa, Opel stawia opór tradycyjnym luksusowym markom, które wdzierają się na terytorium głównego nurtu swoimi podstawowymi modelami samochodów.
Przemawiając na początku tego tygodnia podczas Salonu Samochodowego w Genewie i publicznego debiutu Insignii, Adams powiedział: „Naszą kluczową rolą jest zbalansowanie tego samochodu. Od dawna dostarczamy do nas marki premium i czuliśmy, że to samochód, który musimy trochę odepchnąć”.
„Dlaczego zawsze myślimy, że wchodzą w naszą przestrzeń? Uważamy, że mamy samochód, który emanuje aurą premium w znacznie lepszej cenie. Więc jeśli nie jesteś snobem marki, możesz znaleźć lepszą równowagę.
„Czuliśmy, że to ważne i zgodne z tym, co Holden musiał zrobić”.
Nowy Commodore można kupić w podstawowym europejskim wariancie, który zaczyna się od 55,000 60,000 do XNUMX XNUMX USD, w zależności od modelu, ale będzie to zależeć od ostatecznych specyfikacji i cen, które zostaną potwierdzone przed jego premierą w przyszłym roku.
Podczas gdy odchodząca Insignia jest konkurencyjna w stosunku do modeli takich jak Mondeo, nowa wersja będzie dobrze łączyć się z niektórymi ofertami premium, powiedział Adams.
„Wiemy, że możemy tworzyć świetne produkty, więc chcemy trochę walczyć, a to świetny samochód, który może to zrobić. Będą inne rzeczy, o których myślimy, że możemy stanąć mocno i nie mamy się czym martwić w tym kontekście. W tym konkretnym segmencie naprawdę musisz się tym martwić, ponieważ samochody klasy premium odgrywają dużą rolę w tej przestrzeni, więc musimy być w stanie się w tym udowodnić” – powiedział.
„Dzisiejszy samochód (Insignia obecnej generacji) spisuje się bardzo dobrze w Wielkiej Brytanii i podobnych miejscach w porównaniu do zwykłej konkurencji. Uważamy więc, że ten samochód pozwoli nam wrócić jeszcze silniejszymi i bardzo dobrze pasuje do tego, co powinno się wydarzyć w Australii.
Według pana Adamsa istnieje pewne podobieństwo w wymaganiach różnych krajów, w których samochód oparty na Insigni będzie sprzedawany.
„Próbując połączyć różne potrzeby z różnych regionów, wiele z nich jest bardzo konsekwentnych w tym, co starają się osiągnąć” – powiedział.
„Tak, musisz dostosować go inaczej, aby odpowiadał konkretnym potrzebom klientów, ale jednocześnie, jeśli większość zestawu narzędzi jest spójna, może to mieć duże znaczenie dla wszystkich”.
Czy Commodore nowej generacji będzie w stanie konkurować na bardziej prestiżowej arenie? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.
