Head 2 Head: 10 samochodów w garażu Jaya Leno i 10 najbardziej obrzydliwych przejażdżek Floyda Mayweathera

Jeśli chodzi o motoryzacyjne gwiazdy wagi ciężkiej, Jay Leno i Floyd Mayweather Jr. mogą wymieniać ciosy przez cały dzień. Jay ma większy wybór samochodów, które sięgają początków przemysłu motoryzacyjnego, a Floyd Jr. sprzeciwia się oszałamiającej kolekcji nowoczesnych supersamochodów. Jay rzadko kiedy sprzedawał jeden ze swoich samochodów, podczas gdy Floyd Mayweather Jr. jest wielkim fanem sprzedawania samochodu z zyskiem lub przesiadki na coś jeszcze szybszego.

Jay może i ma starą kolekcję, ale jest też wielkim fanem nowych samochodów. Nie ma też nic przeciwko aktualizowaniu swojego starego klasyka, aby poprawić jego obsługę. Tych dwóch gigantów motoryzacyjnych może mieć bardzo różne podejście do wybierania i kolekcjonowania samochodów, ale jedno jest pewne: obaj mają szaloną, nieugaszoną pasję do samochodów.

Przyjrzymy się niektórym najlepszym samochodom każdego kolekcjonera i pozwolimy ci zdecydować, kto zada cios nokautujący. Obiecujemy też, że od teraz nawiązania do boksu będą ograniczone do minimum. Przejdźmy więc do pierwszej rundy...

20 Jay Leno

W tym porównaniu Jay ma znacznie większą kolekcję samochodów. Wynika to po części z faktu, że nie lubi rozstawać się z samochodem po jego zakupie, poza tym od prawie trzech dekad kolekcjonuje samochody. Ogromnie udana kariera dała mu możliwość spełnienia jego najśmielszych marzeń motoryzacyjnych, a zaczniemy od samochodu rzadko spotykanego w garażu multimilionera.

Ten mały samochód to Fiat 500, najmniejszy i najsłabszy w całej naszej gamie, ale znalazł miejsce w garażu Jaya ze względu na swoje historyczne znaczenie i radość z jazdy. Chociaż niewielu ludzi postrzegałoby ten mały włoski samochód jako samochód pożądany, w swoim czasie był on niezwykle popularny. Z ponad 3.8 milionami sprzedanych egzemplarzy między 1957 a 1975 rokiem, Fiat 500 stał się włoskim odpowiednikiem Volkswagena Garbusa.

Jay posiadał również nowoczesną wersję samochodu, Fiata 500 Prima Edizione, który był drugim samochodem wyprodukowanym w USA. Został sprzedany na aukcji za 350,000 2012 $ w XNUMX roku, a większość dochodów została przeznaczona na cele charytatywne. To była rzadka okazja, żeby Jay puścił jeden ze swoich samochodów, ale miał dobry powód. Zrecenzował również małą wersję Abartha i spodobała mu się jego zabawna natura i niesamowita prędkość. A teraz bardziej pikantne rzeczy.

19 1936 Kord 812 Sedan

Dla tych, którzy nie znają starych klasyków, Cord był jednym z najnowocześniejszych projektów Ameryki lat 30. Skierowany do zamożnego nabywcy, który szukał mniejszego luksusowego samochodu, który nadal zapewniałby osiągi większych alternatyw.

4.7-litrowy silnik V8 generował imponującą moc 125 KM. i był wyposażony w aluminiowe głowice i czterobiegową skrzynię biegów. Później w produkcji opcjonalna sprężarka zwiększała moc do 195 KM.

Napęd na przednie koła i niezależne przednie zawieszenie zwiększają złożoność technologiczną; Niestety, czas jego premiery (po Wielkim Kryzysie) i brak odpowiedniego rozwoju sprawiły, że Cord 812 okazał się komercyjną porażką. Nie pomogła też wysoka cena. Oczywiście po 80 latach takie rzeczy nie mają znaczenia, jak to kolekcjonerzy nazywają „modą”. I nawet stojąc nieruchomo, ten stary sedan jest oszałamiającym dziełem sztuki motoryzacyjnej.

18 Mercedesa 300SL Gullwinga

Debata na temat tego, który samochód był pierwszym prawdziwym supersamochodem, jest dyskusyjna, ponieważ istnieje wielu godnych rywali. Model 1954SL z 300 roku zasługuje na ten tytuł jak żaden inny. W czasach, gdy utrzymanie prędkości 100 mil na godzinę na płaskiej drodze było niezwykłym osiągnięciem, ta niemiecka rakieta mogła osiągnąć prędkość do 160 mil na godzinę. Silnik był sześciocylindrowym rzędowym silnikiem o pojemności 218 litrów i mocy 3.0 KM. z układem wtrysku paliwa, który był pierwszym samochodem produkcyjnym.

Drzwi skrzydłowe były najbardziej ekscytującym elementem zewnętrznym, a zbudowano tylko 1,400 egzemplarzy. Wersja roadstera zadowoliła się tradycyjnymi otwieranymi drzwiami, ale miała wzmocnioną konstrukcję tylnego zawieszenia, która ujarzmiła czasami kapryśne prowadzenie coupe. Samochód Jaya to coupe, stary samochód wyścigowy, który starannie odrestaurował, ale nie na zatłoczone warunki, ponieważ Jay uwielbia jeździć swoimi samochodami. W 2010 roku, kiedy udzielił wywiadu magazynowi Popular Mechanics na temat swojego samochodu, powiedział: „Odnawiamy mechanikę i oprzyrządowanie mojego Gullwinga, ale zostawiamy w spokoju zużyte wnętrze i nadwozie. Lubię, kiedy nie muszę się martwić o świeżo pomalowaną, nieskazitelną farbę. To bardzo wyzwalające, jeśli śrubokręt spadnie na błotnik i zostawi ślad. Nie idziesz, „Aaarrrggghhh! Pierwszy chip! Odświeżająco praktyczne myślenie.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Tak więc, jeśli chodzi o miano pierwszego supersamochodu na świecie, kolejnym bardzo silnym pretendentem jest Maserati 3500 GT. Podczas gdy 300SL nie jest całkiem „szosowym wyścigowcem”, za jakiego się uważa, 3500GT oferuje podobne osiągi z większym naciskiem na luksus. Był sprzedawany od 1957 do 1964 roku, a przykładem Jaya jest nietknięty samochód z 1962 roku.

Możesz zauważyć małe „i” na końcu nazwy. Dzieje się tak, ponieważ od 1960 roku wtrysk paliwa jest dostępny w 3.5-litrowym rzędowym szóstym silniku.

Moc wyjściowa wynosiła 235 KM, ale potrójne gaźniki Webera stosowane w standardowych samochodach były w rzeczywistości mniej wybredne i wytwarzały więcej mocy. Jay nie chciał wracać do gaźników, więc jego granatowy miał całkowicie przeprojektowany wtryskiwacz.

3500GT może nie był tak zaawansowany technologicznie jak 300SL, ale wyglądał, brzmiał i prowadził się jak rasowy włoski samochód i jest doskonałym przypomnieniem złotego wieku Maserati.

16 Turbina Chryslera z 1963 roku

Do tej pory są w sumie trzy turbiny Chryslera, które nadal działają. Jay jest jednym z nich. Początkowo zbudowano 55 samochodów, z których 50 wysłano do wybranych rodzin do testów w rzeczywistych warunkach. Wyobraź sobie ekscytację związaną z możliwością doświadczenia czegoś tak przełomowego, jak samochód z turbodoładowaniem w latach 60. Widoki też były prosto z przyszłości, dzisiaj nadal byłoby niesamowicie. Pomimo pozytywnej reakcji testerów i szerokiego zainteresowania mediów, projekt został ostatecznie rozwiązany.

Wysoki koszt, konieczność zasilania olejem napędowym niskiej jakości (późniejsze modele mogły być zasilane prawie każdym paliwem, w tym tequilą) oraz ogromne zużycie paliwa były głównymi przyczynami jego upadku. Jednak pomysł ultra-płynnego zespołu napędowego praktycznie bez ruchomych części i minimalnej konserwacji był bardzo kuszący, a Jayowi udało się w końcu zdobyć jeden z tych rzadkich samochodów z Muzeum Chryslera w 2008 roku. I nie, nie stopi się. zderzak samochodu za nim; Chrysler opracował regeneracyjną chłodnicę spalin, która obniżyła temperaturę spalin z 1,400 stopni do 140 stopni. Genialne rzeczy.

15 Lamborghini Miura

Prawidłowy. Tak więc spór o „pierwszy na świecie supersamochód” trwa nadal, a wielu nazywa Miurę prawdziwym spadkobiercą tronu. Z pewnością jest w stanie poprzeć swoje twierdzenia. 3.9-litrowy silnik V12 w środkowej części podwozia wytwarzał 350 KM, co było poważną wartością jak na tamte czasy, i mógł osiągać prędkość do 170 mil na godzinę. Jednak wczesne samochody były dość przerażające przy znacznie niższych prędkościach z powodu pewnych problemów aerodynamicznych, ale w większości zostało to rozwiązane w późniejszych wersjach.

Żółty P1967 Jay's 400 to jeden z pierwszych samochodów. Przyznaje, że późniejszy 370-konny 400S. i 385SV o mocy 400 KM. były lepsze, ale docenia czystość swojego modelu pierwszej generacji. Linie Miura zostały zaprojektowane przez bardzo młodego Marcello Gandiniego i jest to niewątpliwie jeden z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek pojawiły się na drogach.

14 Lamborghini Countach

Przechodząc do następnej generacji supersamochodów, mamy Countacha, który pojawiał się w magazynach motoryzacyjnych od czasu, gdy pierwszy model zachwycił gości Salonu Samochodowego w Genewie w 1971 roku. Pierwsze modele produkcyjne z 1974 roku nie miały szalonych dodatków aerodynamicznych, które większość ludzi kojarzy z tym modelem, ale te kanciaste linie były kolejnym doskonałym projektem Gandini.

Samochód Jaya to zaktualizowany Quattrovalvole z 1986 roku z szerokimi nadkolami i agresywnym przednim spojlerem. Jednak nie ma masywnego tylnego spojlera. Jego wersja była jednym z najnowszych 5.2-litrowych modeli z silnikiem gaźnikowym i mocą 455 KM. przewyższył moc każdego współczesnego Ferrari czy Porsche. Nowoczesne sportowe sedany mogą z łatwością przyćmić tę liczbę, ale żaden z nich nigdy nie będzie wyglądał ani brzmiał tak niesamowicie jak ten myśliwiec drogowy.

13 McLaren F1

Jay opublikował kilka filmów na swoim kanale YouTube, w których opowiada o swoim drogim McLarenie F1. Wielokrotnie wyrażał za to wdzięczność. Cena tego niesamowitego samochodu ostatnio gwałtownie wzrosła i jest prawdopodobne, że jest to jeden z najcenniejszych samochodów w kolekcji Jaya.

Wolnossący silnik V6.1 o pojemności 12 litra został opracowany przez BMW specjalnie dla Formuły 1 i chociaż jego moc wynosi 627 KM.

Ważący nieco ponad 2,500 funtów przyspiesza do 60 mil na godzinę w 3.2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 241 mil na godzinę. To wciąż rekord dla wolnossącego samochodu produkcyjnego, ale F1 zawiera wiele innych niesamowitych innowacji motoryzacyjnych, które czynią go prawdziwą ikoną supersamochodu.

Większość ludzi słyszała o nadwoziu z włókna węglowego, konfiguracji z trzymiejscowym centralnym napędem i bagażniku pokrytym złotymi liśćmi, ale F1 miał również aktywną aerodynamikę i element grzejny przedniej szyby w stylu samolotu. Zawieszenie inspirowane samochodami wyścigowymi zapewniło mu imponujące prowadzenie i nawet dzisiaj dobrze prowadzony F1 trzyma wiele supersamochodów mocno w lusterkach wstecznych. Zbudowano tylko 106 samochodów, a tylko 64 były dopuszczone do ruchu drogowego, więc wartość F1 będzie nadal rosła, a większość z nich trafi do prywatnych kolekcji. Na szczęście Jay uwielbia jeździć swoimi bezcennymi supersamochodami.

12 McLaren P1

Jay może i jest fanem starych klasyków, ale lubi też nowoczesne technologie. Dowodem na to jest wiele restomodów, które uważa. P1 nie może być bezpośrednim zamiennikiem szczerze mówiąc niezbędnego F1, ale nie powinien. Nie oferuje centralnej pozycji za kierownicą ani złotej wykładziny bagażnika, ale podnosi poprzeczkę osiągów daleko poza to, do czego zdolny jest nawet F1.

Nadwozie wykonane w całości z włókna węglowego, hybrydowy układ napędowy o mocy 916 KM. oraz zdolność do osiągnięcia 186 mil na godzinę w 5 sekund szybciej niż F1 podkreślają jego kolosalne możliwości przyspieszenia. 3.8-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem jest ewolucją jednostki stosowanej w głównych pojazdach McLarena i tutaj zapewnia moc 727 koni mechanicznych. Inteligentna elektronika może aktywować silnik elektryczny, aby wypełnić wszelkie luki w dostarczaniu mocy silnika benzynowego, a także może samodzielnie zasilać samochód przez około 176 mil. W takim razie to nie Tesla, ale to wystarczający zasięg, aby wydostać się z okolicy podczas porannego dojazdu do pracy bez budzenia wszystkich.

11 Ford GT

Jay Leno jest wyraźnie zaznajomiony z wieloma wielkimi nazwiskami w branży motoryzacyjnej, a czasami oznacza to, że uzyskuje wyłączny dostęp do limitowanych edycji nadchodzących supersamochodów. Kiedy więc ogłoszono najnowszego Forda GT, nie było niespodzianką, że znalazł się on wśród pierwszych 500 osób, którym zaoferowano szansę na jego posiadanie.

Obecna tendencja do zmniejszania rozmiarów silników w celu zwiększenia wydajności oznacza, że ​​silnik za twoją głową to w rzeczywistości V6, który wykorzystuje niektóre komponenty ciężarówki F-150. Jednak nie martw się; Silnik o pojemności 3.5 litra jest nadal wyjątkowy. Ważne części, takie jak turbosprężarki, układ smarowania, kolektor dolotowy i wałek rozrządu są wykonywane na zamówienie. Oznacza to, że otrzymujesz 656 KM w przeciwieństwie do ciężarówki. i przyspieszenie do 0 km/h w 60 sekund.

Podczas gdy poprzedni GT był masywniejszy dzięki doładowanemu 5.4-litrowemu silnikowi V8, ta nowa wersja jest lżejsza i ma tak dobre podwozie, że z łatwością poradzi sobie z każdym europejskim egzotykiem na torze wyścigowym. Szybko działający układ hydrauliczny, który podnosi przód za naciśnięciem przycisku, sprawia, że ​​jest on o wiele bardziej praktyczny na drodze niż większość porównywalnych pojazdów.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin z Towbin Motorcars twierdzi, że w ciągu ostatnich 100 lat sprzedał Floydowi Mayweatherowi Jr. ponad 18 samochodów. Nie mówimy też o Toyocie Camry; były to wszystkie samochody sportowe z najwyższej półki od głównych producentów na całym świecie. Teraz Towbin Motorcars nie jest jedynym miejscem, które skorzystało z patronatu Mayweather Jr.; W tym samym okresie Obi Okeke z Fusion Luxury Motors sprzedał legendzie boksu ponad 40 samochodów.

Teraz nie wszystkie samochody są przeznaczone do przeżycia swoich dni w posiadaniu Mayweathera, ponieważ jest bardziej niż szczęśliwy, mogąc przewrócić samochód, jeśli się zmęczy. Jeśli jednak samochód mu się spodoba, może kupić kilka samochodów tego samego modelu z niewielkimi różnicami w wykończeniu i wyposażeniu. Lubi też malować swoje samochody w zależności od tego, w jakim domu zamierza je przechowywać.

Mayweather Jr. lubi także modyfikować niektóre ze swoich nabytków. Wiele z nich ma masywne aluminiowe felgi i napis „Money Mayweather” z tyłu – niezbyt subtelny, ale nie to reprezentuje mistrz boksu, który zakończył karierę z serią 50 niepokonanych walk. Rzućmy okiem na niektóre z jego najbardziej imponujących występów na przestrzeni lat.

9 Ferrari 458

Model 458 może i jest starą nowiną, jeśli chodzi o kolekcję Mayweather, ale pozostaje prawdziwym nowoczesnym klasykiem, który nadal robi dobre wrażenie z 570-konnego silnika 4.5L V8. Champion kupił również 458 Spider, kiedy się pojawił. Oczywiście, kiedy Floyd ma ochotę na coś dobrego, nie może poprzestać na jednym lub dwóch, więc kupił jeszcze kilka innych swoich nieruchomości.

Jako najnowszy wolnossący silnik V8 umieszczony centralnie w ofercie, model 458 z pewnością będzie wielkim hitem wśród kolekcjonerów.

Nie wiadomo, czy dziś w kolekcji Floyda pozostały jakieś samochody, ale przy tak wielu samochodach i tak wielu nieruchomościach w jego portfolio, równie dobrze jeden może siedzieć gdzieś w kącie i czekać na odkrycie.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari stało się kolejnym liderem w ofercie Ferrari w obecnej dekadzie. To hybrydowe coupe V963 o mocy 12 KM. był tak szybki, że zaczęto go określać terminem „hipersamochód”.

Często porównywano go do McLarena P1 i Porsche 918 Spyder, dwóch hybrydowych hipersamochodów, które oferowały podobne osiągi.

LaFerrari był jedynym, który porzucił turbosprężarkę i wykorzystywał silnik elektryczny wyłącznie do przyspieszania, aw 2016 roku pojawiła się dostępna wersja Aperty z otwartym dachem. Zbudowano tylko 210, a nie 500 coupe, a Mayweather ma jedną z tych rzadkich bestii w swojej kolekcji.

7 McLaren 650S

McLaren pojawił się w świecie nowoczesnych supersamochodów dopiero od czasu, gdy w 4 roku wprowadził model MP12-C 2011. Ten samochód stał się modelem wielu modeli, które często frustrowały znanych graczy.

Następcą MP4-12C (przemianowanego wówczas na „12C”) był model 650S. Oba miały ten sam 3.8-litrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, ale 650S wytwarzał 650 KM zamiast 592 KM.

To i znacznie ulepszony wygląd dały 650S bardzo potrzebną kombinację, aby pokonać swoich współczesnych rywali Ferrari i Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Zanim McLaren zdecydował się pójść sam i zanim Mercedes-AMG zaczął budować własne supersamochody juniorskie, był Mercedes-Benz SLR McLaren. Ta niezwykła współpraca dała nam supersamochód, który może sprawować się zarówno na torze, jak i na drodze, mimo że jest luksusowy i wyposażony w konwencjonalną automatyczną skrzynię biegów. 5.4-litrowy silnik V8 Mercedesa wykorzystał doładowanie do wypompowania 626 KM, co dało ciężkiemu samochodowi przyspieszenie porównywalne z przyspieszeniem nowoczesnego Porsche Carrera GT.

Przedstawiony samochód to edycja specjalna 722. Wprowadzona w 2006 roku, charakteryzowała się zwiększeniem mocy do 650 KM oraz modyfikacjami zawieszenia poprawiającymi prowadzenie.

Chociaż okazało się, że jest to godny super GT, było jasne, że obaj producenci mieli różne pomysły na to, czym powinien być samochód tego typu. McLaren posunął się nawet do zaoferowania limitowanej 25-jednostkowej edycji McLarena, która obejmowała ulepszenia zawieszenia i układu wydechowego, aby pakiet był ostrzejszy. Produkcja zakończyła się w 2009 roku, kiedy zbudowano 2,157 lustrzanek.

5

4 Pagani huayra

Huayra podążała za znakomitą Zondą, która produkowała imponujące 18 lat. Podczas gdy Zonda wykorzystywała wolnossący silnik V12 z silnikiem AMG o różnej mocy, Huayra dodał do tego dwie turbosprężarki, aby uzyskać zabójczą moc 730 KM.

Miał również aktywne klapy aerodynamiczne zarówno z przodu, jak iz tyłu samochodu, aby pomóc mu bezpiecznie trzymać się drogi podczas szybkiej jazdy.

Wnętrze nawiązuje do tradycji Pagani, podkreślając aspekty połączeń mechanicznych i jest prawdziwym dziełem sztuki. Ten, który widzisz na powyższym obrazku, to jeszcze rzadsza, zorientowana na tor wersja Pagani BC, wersja z limitowanej edycji, nazwana na cześć pierwotnego nabywcy Pagani, Benny'ego Cayoli.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg produkuje jedne z najbardziej szalonych limitowanych supersamochodów na świecie. Christian von Koenigsegg działa w branży od 2012 roku, a 4.8-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem CCXR Trevita jest jednym z jego najbardziej ekstremalnych modeli. Nazwa „Trevita” oznacza po szwedzku „trzy białe” i odnosi się do korpusu z włókna węglowego o specjalnym splocie białych diamentów.

Jeśli cenisz sobie ekskluzywność, być może zainteresuje Cię fakt, że zbudowano tylko dwa samochody, a tylko samochód Floyda jest dopuszczony do ruchu drogowego w USA.

Ma 1,018 KM a towarzyszący 796 lb-ft momentu obrotowego powinien sprawić, że poranne dojazdy będą szybkie. Kupiwszy ten samochód za królewską sumę 4.8 miliona dolarów, Floyd sprzedał na aukcji swoją CCXR Trevita w 2017 roku. Nie ma oficjalnych informacji, czy nowy właściciel zapłacił premię za Trevitę, ale jest prawdopodobne, że Mayweather Jr. zarobił przyzwoity zysk. na wyprzedaży.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Dla człowieka, który jest niepokonany na ringu, jedyną słuszną rzeczą jest posiadanie niezwyciężonego samochodu na drodze. Oryginalny Veyron był prawdziwym przełomem w samochodach sportowych i oferował poziomy mocy i osiągów, które kilka lat temu można by uznać za niedorzeczne. Nawet teraz moc wynosi 1,000 KM. jego czterocylindrowy silnik z czterema turbinami robi wrażenie.

Jego zdolność do osiągnięcia 60 mil na godzinę w 2.5 sekundy, a następnie przekroczenia 260 mil na godzinę, wciąż dorównuje tylko kilku specjalistycznym pojazdom. Floydowi tak się spodobał, że kupił dwa: jeden biały i jeden czerwono-czarny. Niezadowolony z tego, poszedł i kupił wersję z otwartym dachem, gdy stała się dostępna. Brak wiadomości o tym, co zrobił, gdy pojawił się Chiron o mocy 1,500 KM.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Teraz nawet osoba, która większość czasu spędza w biegu, będzie chciała od czasu do czasu odpocząć. Dla naszej legendy boksu oznacza to poruszanie się najnowszymi Rolls-Royce'ami. Przez lata Floyd był właścicielem kilkunastu brytyjskich luksusowych barek, w tym najnowszych modeli Phantom i Wraith.

Mówi się, że Phantom jest najcichszym samochodem na świecie, jeśli chodzi o tłumienie hałasu tłumu. Z drugiej strony Wraith oferuje potężną moc 632-litrowego, podwójnie doładowanego silnika V6.6 o mocy 12 KM. z BMW. Z Rolls-Royce'em na każdą okazję Floyd Mayweather Jr nie zna granic, jeśli chodzi o jego luksusowe samochody.

Mayweather vs. Leno: Sąd Ostateczny

Więc która z tych imponujących kolekcji wyjdzie na wierzch? Cóż, przy tak zróżnicowanej liście samochodów do wyboru i tak wielu smakach, każdy może wybrać zwycięzcę. Po obejrzeniu kart sędziowie ustalają remis techniczny.