HDT Commodore znów żyje w wersji VE
Oryginalny VC Commodore, który zaprojektował dla zespołu dealerów Holdena, został odtworzony jako VE Commodore dzięki niektórym z jego największych fanów.
Peter Champion, jeden z najbliższych przyjaciół Brocka i właściciel ponad 20 jego słynnych samochodów wyścigowych, rozpoczął projekt retro VC, który nabrał rozpędu dzięki pomocy Pattersona Cheney Holdena z Melbourne.
Pierwsze Commodore VC-retro-VE są prawie gotowe, a Champion ma wskazać dealerów w innych stanach, gdy rozpocznie się produkcja pojazdów i części HDT.
Oczekuje się, że samochód zacznie się od 65,000 XNUMX USD, chociaż ostateczne ceny części, w tym zestawów karoserii, rur wydechowych, zawieszenia i hamulców, nie zostały jeszcze sfinalizowane.
„Jesteśmy za projektem z Peterem Championem. Wydał dużo pieniędzy na opracowanie zestawu do body i myślałem, że coś rozumie. Uderzyło to moje najbardziej sentymentalne struny serca” – mówi Nick Batsialas, nowy kierownik ds. pojazdów w Patterson Cheney w Vermont.
„Myślałem, że wielu ludziom spodoba się taki samochód. Dorastali znając oryginalny samochód i chcieli czegoś podobnego”.
Samochód wygląda jak oryginalny VC Brocka dzięki zestawowi karoserii, paskom HDT i 19-calowym felgom w stylu Irmsche.
Ale Batsialas wiedział, że potrzebuje więcej i poszedł do sklepu Autotechnique w Victorii, aby to znaleźć.
„Potrzebowaliśmy pakietu, który będzie fajny w prowadzeniu. Więc Autotechnique wykonało pracę zawieszenia i osiągów”, mówi.
„Opracowali pakiet, który sprawia, że uśmiechasz się nawet przy prędkości poniżej 100 km/h. Wygląda jak muscle car”.
Prace obejmują gładszy wydech i ulepszone zawieszenie, a z pomocą Harrop Engineering w przyszłości pojawi się więcej urządzeń marki HDT.
Jak dotąd jest tylko jeden komandor VC-retro-VC, ale Batsialas uważa, że będzie na niego duży popyt.
„Właśnie ukończyliśmy nasz pierwszy samochód. Właśnie został wydany. Mamy już ludzi, którzy chcą kupić samochód, gdy tylko zostanie uzupełniony o modernizację wnętrza” – mówi.
„Właśnie zaczęliśmy. Ale mamy duże zainteresowanie.
„Sądzimy, że samochód będzie kosztował 65,000 XNUMX USD.
„Myślę, że mógłbym sprzedać cztery lub pięć samochodów miesięcznie. Ale będzie budowany na żądanie. I nie planujemy przekroczyć 500 pojazdów, co jest zgodne z początkową homologacją dla VC.”
Retro VC bazuje na nowoczesnym sedanie SS-V Commodore, a Batsialas mówi, że początkowe problemy z GM Holdenem zostały przezwyciężone, nie martwiąc się o konflikt z Holden Special Vehicles.
„To było trochę łaskoczące, ale przezwyciężyliśmy to” – mówi.
„Dostaliśmy dystrybucję w stylu wiktoriańskim, a Peter Champion prowadzi negocjacje z innymi stanami. Mamy wspaniałą historię w Patterson Cheney z gorącymi Holdensami i pomogliśmy Brocky'emu rozpocząć.
„Rozwijamy również linię produktów HDT, aby ludzie mogli kupować hamulce, zawieszenie lub cokolwiek innego. To jest coś, czego dealerzy Holdena nie mieli, ponieważ wiele osób nie potrzebuje pełnego pakietu HSV.
