Charakterystyka płynów hamulcowych Lukoil
Zawartość
Charakterystyka
Głównymi wymaganiami stawianymi płynom hamulcowym jest stabilność ich parametrów termofizycznych w jak najszerszym zakresie temperatur oraz brak szkodliwego wpływu na elementy hamulcowe samochodu. Poprzednik Lukoil DOT-4 - „trojka” - został przystosowany głównie do bębnowych układów hamulcowych i był używany przez właścicieli samochodów produkowanych w kraju. Dlatego w tym przypadku przejście na nowy płyn jest zasadniczo opcjonalne. Kolejną rzeczą są samochody z hamulcami tarczowymi: ze względu na zwiększoną skuteczność hamowania nagrzewają się znacznie silniej, a DOT-3, mający temperaturę wrzenia zaledwie 205 °C, czy gorzej.
Wyjściem okazała się wymiana głównego składnika – zamiast zwykłego glikolu w DOT-4 zastosowano mieszaninę estrów i kwasu borowego. Niezbędne składniki przyczyniają się do podwyższenia temperatury wrzenia (do 250 st °C), a kwas borowy stabilizuje działanie i zapobiega pojawianiu się cząsteczek wody w składzie płynu hamulcowego (jest to możliwe podczas długotrwałej eksploatacji samochodu i przy dużej wilgotności). Jednocześnie ani jeden, ani drugi składnik nie jest uważany za szkodliwy dla środowiska, dlatego płyn hamulcowy Lukoil DOT-4 nie ma toksyczności podczas działania. Wszystko inne - dodatki przeciwpieniące, przeciwutleniacze, inhibitory korozji, zgodnie z wynikami testów, przesunęło się z „trzech” na „cztery”, ponieważ skuteczność składników została przekonująco potwierdzona.
Naturalną wadą nowego składu jest jego wyższy koszt, co wiąże się z trudnościami technologicznymi w otrzymywaniu estrów. Właściciele samochodów z hamulcami tarczowymi mogą mieć tylko nadzieję, że z czasem Lukoil znajdzie mniej czasochłonny sposób estryfikacji surowca.
Opinie
Systematyzując recenzje użytkowników, możemy wyciągnąć następujące wnioski:
- Pomimo zewnętrznego podobieństwa preparatów nie zaleca się mieszania DOT-3 i DOT-4 w tym samym układzie hamulcowym. Z biegiem czasu tworzy się osad, który jeśli nie zostanie wykryty w odpowiednim czasie, spowoduje wiele problemów, począwszy od oczyszczenia powierzchni po banalne zacinanie się hamulców z pojawieniem się charakterystycznego zapachu. Najwyraźniej nadal występuje pewien rodzaj interakcji chemicznej między tlenkiem etylenu a eterem.
- Lukoil DOT-3 zachowuje przepisany okres gwarancji wynoszący 4 lata. Biorąc pod uwagę średnie temperatury na powierzchniach hamujących, nie jest źle.
- Nie ma również negatywnego wpływu na stan powierzchni układu hamulcowego, czyli inhibitory korozji spełniają swoją rolę prawidłowo.
- Większość właścicieli samochodów w swoich recenzjach wskazuje, że jakość Lukoil DOT-4 jest bardzo zależna od producenta. Płyn hamulcowy, który jest produkowany w Dzierżyńsku, jest lepszy niż ten sam DOT-4, ale produkowany w Obnińsku. Eksperci twierdzą, że powodem jest niewystarczająca nowoczesna (jak na pozyskanie opisywanego płynu hamulcowego) baza produkcyjna przedsiębiorstwa.
Istnieje kilka ogólnych wniosków: skład Lukoil DOT-4 jest dobry, a wszystkie deklarowane przez producenta dodatki spełniają swoje funkcje. Oczywiste jest, że zawsze należy być świadomym toksyczności i łatwopalności płynów hamulcowych, a podczas obchodzenia się z nimi należy przestrzegać wszystkich zalecanych środków ostrożności. DOT-4 nie jest wyjątkiem.
Cena płynu hamulcowego Lukoil DOT-4 wynosi od 80 rubli. dla kanistra o pojemności 0,5 litra. i od 150 rubli. za kanister 1 litr.
