Głośne wspomaganie kierownicy
Podejrzany dźwięk wspomagania kierownicy nie zawsze musi oznaczać kosztowną naprawę.
Faktem jest, że głośna praca jest jedną z częstych oznak awarii wielu elementów pojazdu. Zbyt wiele 
wspomaganie kierownicy. Zazwyczaj zwiększony hałas towarzyszący pracy układu wspomagania kierownicy spowodowany jest nadmiernym zużyciem elementów pompy hydraulicznej, napędzanej napędem pasowym bezpośrednio z wału korbowego silnika lub silnika elektrycznego. Diagnostyka warsztatowa wykrywa również przypadki, w których podejrzane dźwięki są spowodowane zjawiskami niezwiązanymi z uszkodzeniami mechanicznymi.
Przykładem jest słyszalny pisk wspomagania kierownicy podczas manewrowania z całkowicie skręconymi kierownicami. Podobne zjawisko zaobserwowano wcześniej m.in. w serii Rover 600 i okazało się, że wystarczy wymienić płyn w układzie wspomagania na zalecany przez producenta, aby wspomaganie kierownicy zamilkło. Jeśli po wymianie nadal słychać było skrzypienie, płyn trzeba było ponownie wymienić. Tłumaczono to tym, że w układzie zawsze znajdowała się pewna ilość starego płynu, który nadal mógł w ten sposób hałasować.
Mówiąc o wymianie płynu w układzie wspomagania kierownicy, po każdej takiej operacji należy wykonać procedurę odpowietrzania układu. Uznaje się, że krwawienie jest zakończone, jeśli pęcherzyki powietrza nie tworzą się w zbiorniku płynu wspomagania kierownicy, gdy kierownica jest obracana od końca do końca.
Ważnym środkiem, który może wpłynąć na jakość układu wspomagania kierownicy, jest okresowa kontrola i, jeśli to konieczne, regulacja napięcia paska napędowego pompy wspomagania kierownicy.
