Smar grafitowy i jego zastosowanie w samochodach

Smar grafitowy - również smar nieorganiczny w kolorze czarnym lub ciemnobrązowym, o gęstej i bardzo lepkiej konsystencji. Zewnętrznie przypomina dobrze znany smar. Smar produkowany jest na bazie tłuszczów roślinnych przy użyciu naftowych płynów do cylindrów oraz mydeł litowych lub wapniowych, a także grafitu. Jako ten ostatni stosuje się proszek grafitowy. Zgodnie z GOST 3333-80, zgodnie z którym jest produkowany, optymalna temperatura użytkowania wynosi od -20°C do +60°C, jednak w rzeczywistości może wytrzymać nawet bardziej krytyczne temperatury. Smar grafitowy znajduje szerokie zastosowanie w przemyśle, a także w transporcie maszyn. mianowicie jest pomazany sprężynami, elementami zawieszenia, mocno obciążonymi łożyskami, otwartymi zębatkami i tak dalej.

Skład smaru grafitowego

Przede wszystkim musisz wiedzieć, że w literaturze technicznej termin „smar grafitowy” może oznaczać różne składy. Faktem jest, że początkowo ta definicja odnosi się do smaru nieorganicznego, dla którego grafit jest używany jako zagęszczacz, ale w szerokim znaczeniu nazywane są również smarami, w których grafit jest stosowany jako dodatek. Tak więc termin „smar grafitowy” może oznaczać:

kruszony grafit

• zwykły proszek grafitowy, który może być stosowany jako smar stały;
• smar na bazie mydła zawierający grafit;
• zawiesina grafitowa w roztworze olejowym (smar typu nieorganicznego).

To właśnie ta ostatnia kompozycja jest najczęściej nazywana smarem grafitowym i zostanie omówiona dalej. Technologia produkcji polega na zagęszczaniu lepkiego oleju organicznego lub syntetycznego, otrzymywanego z produktów naftowych, mydłem wapniowym i proszkiem grafitowym. Innymi słowy można powiedzieć, że do klasycznego smaru dodawany jest proszek grafitowy, który nadaje smarowi jego właściwości.

Sam puder grafitowy ma miękką konsystencję. Dlatego jako część smaru wypełnia nierówności na powierzchniach roboczych części, zmniejszając w ten sposób tarcie.

Obecnie w sprzedaży można również znaleźć smar miedziano-grafitowy. Do jego składu dodaje się proszek miedzi. Jest w stanie wytrzymać wysokie temperatury. Zwykle smar miedziano-grafitowy jest dostępny w postaci aerozoli. Patrząc w przyszłość, powiedzmy, że często ten skład jest nakładany na prowadnice zacisku. W ten sposób można uniknąć przyklejania tarcz i/lub bębnów hamulcowych do kołnierzy piasty.

Właściwości smaru grafitowego

Sam grafit dobrze przewodzi ciepło i elektryczność, nie zapada się pod wpływem wilgoci, nie jest pod wpływem elektryczności statycznej, a także jest stabilny termicznie (wytrzymuje wysokie temperatury). Wszystkie te właściwości, choć w mniejszym stopniu, mają odpowiedni smar.

Co to jest dobry smar grafitowy? Jego zalety to:

• odporność chemiczna (podczas nakładania smaru na powierzchnie robocze jego elementy nie wchodzą z nim w reakcję chemiczną);
• odporność termiczna (nie paruje do temperatury +150°C, gdyż stężenie substancji lotnych w jego składzie jest minimalne, nie traci swoich właściwości użytkowych w wysokich temperaturach);
• chroni powierzchnie robocze przed wilgocią;
• ma zwiększoną stabilność koloidalną;
• przeciwwybuchowy;
• ma doskonałe właściwości smarne;
• zwiększa odporność na zużycie, wydajność mechaniczną i żywotność mechanizmu, w którym jest używany;
• minimalizuje liczbę napadów;
• nie jest dotknięty olejem, to znaczy pozostaje na powierzchni, nawet jeśli jest obecny;
• smar grafitowy dobrze przylega do każdej powierzchni;
• odporny na elektryczność statyczną;
• posiada wysokie właściwości adhezyjne i przeciwcierne.

również jedną ważną zaletą smaru grafitowego jest jego niska cena przy zadowalającej wydajności. Chociaż uczciwie należy zauważyć, że obecnie istnieje wiele innych, bardziej zaawansowanych smarów, które choć są droższe, mają lepsze działanie.

Jednak smar grafitowy ma również wady. mianowicie nie może być stosowany w mechanizmach o dużej precyzji, ponieważ stałe zanieczyszczenia obecne w graficie przyczynią się do zwiększonego zużycia części;

Charakterystyka

Obecny GOST 3333-80, a także odpowiednie warunki techniczne, wskazują właściwości techniczne i eksploatacyjne smaru grafitowego.

Charakteryzacja	Wartość
Zakres temperatur zastosowania	od -20°C do +60°C (dopuszcza się jednak stosowanie smaru w temperaturach poniżej -20°C w sprężynach i podobnych urządzeniach)
Gęstość, g/cm³	1,4 ... 1,73
Punkt zrzutu	nie niższa niż +77°C
Penetracja w temp. +25°C z mieszaniem (60 podwójnych cykli)	nie mniej niż 250 mm/10
Stabilność koloidalna, % uwolnionego oleju	nie więcej niż 5
Ułamek masowy wody	nie więcej niż 3%
Wytrzymałość na ścinanie w +50°C	nie mniej niż 100 Pa (1,0 gf/cm²)
Lepkość przy 0°С w średnim gradiencie szybkości odkształcenia 10 1/s	nie więcej niż 100 Pa•s
Wytrzymałość na rozciąganie przy +20°С, kg/cm²
rozciągający	120
do kompresji	270 ... 600
Opór elektryczny	5030 om • см
Temperatura ° C
rozkład	3290
maksymalne dopuszczalne działanie	540
średnia dopuszczalna eksploatacja	425
Produkty utleniania smaru	CO, CO2
Klasa NLGI	2
Oznaczenie zgodnie z GOST 23258	SKa 2/7-g2

Podczas pracy ze smarem należy pamiętać i przestrzegać poniższych zasad bezpiecznego użytkowania smaru grafitowego.

Podczas pracy ze smarem należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa i środków przeciwpożarowych:

• Smar grafitowy jest przeciwwybuchowy, jego temperatura zapłonu wynosi +210°С.
• W przypadku rozlania na powierzchnię lubrykant należy zebrać w pojemniku, miejsce rozlania wytrzeć do sucha szmatką, którą następnie umieścić w osobnym, najlepiej metalowym pudełku.
• W przypadku pożaru stosowane są główne środki gaśnicze: mgła wodna, piana chemiczna, powietrzno-chemiczna, piana wysokorozprężna oraz odpowiednie kompozycje proszkowe.

Gwarantowana trwałość smaru wynosi pięć lat od daty produkcji.

Aplikacje

Zakres smarów grafitowych jest bardzo szeroki. W produkcji jest smarowany:

• sprężyny wyposażenia specjalnego;
• wolno poruszających namiar;
• wały otwarte i zamknięte;
• różne biegi;
• zawory odcinające;
• zawieszenia w wielkogabarytowych mechanizmach, wyposażenie specjalne;
• podpory wiertnicze.

Teraz pokrótce wymieniamy elementy i mechanizmy samochodu, które można smarować tą kompozycją (biorąc pod uwagę niektóre cechy):

• przeguby sterujące;
• drążek kierowniczy (mianowicie obudowa drążka jest zdemontowana, a mechanizm roboczy jest smarowany);
• elementy mechanizmu kierowniczego (z wyjątkiem tych, w których jako smary stosuje się oleje przekładniowe);
• Łożyska kulkowe;
• podkładki przeciwskrzypiące w sprężynach;
• pylniki końcówek i drążków kierowniczych;
• Łożyska oporowe;
• łożyska zwrotnicy (w celu zapobiegania smar jest również wpychany do kołpaka ochronnego);
• hamulec postojowy z napędem linowym;
• sprężyny maszynowe;
• w pojazdach z napędem na tylne koła może być stosowany do poprzeczek wału napędowego.

smar grafitowy może być również stosowany profilaktycznie. a mianowicie może być stosowany do smarowania połączeń gwintowych, zamków zwykłych i maszynowych w okresie letnim oraz szczególnie zimą.

Wielu kierowców interesuje również pytanie, czy możliwe jest smarowanie przegubów CV (przegubów o stałej prędkości) grafitem. W tym przypadku nie ma jednej odpowiedzi. Jeśli mówimy o tanim smarze domowym, nie powinieneś ryzykować, może to zrujnować wewnętrzny mechanizm zawiasu. Jeśli używasz importowanych drogich smarów (na przykład Molykote BR2 plus, Molykote Longterm 2 plus, Castrol LMX i innych materiałów zawierających grafit), możesz spróbować. Pamiętaj jednak, że istnieją specjalne smary do przegubów CV.

Smar SHRUS

Terminowe smarowanie przegubu homokinetycznego zmniejsza jego zużycie i wydłuża jego żywotność. Każdy typ zawiasu wymaga innego rodzaju smaru. Dowiedz się, który należy rozmazać, a który jest lepszy, z recenzji i przeglądu cech. Więcej szczegółów

 

Nie zapominaj, że smar grafitowy jest przeznaczony do pracy w mechanizmach wolnoobrotowych i tam, gdzie nie jest wymagana wysoka dokładność.

Warto zastanowić się osobno nad pytaniem, czy możliwe jest smarowanie zacisków akumulatora smarem grafitowym. Tak, jego skład przewodzi prąd, ale istnieje ryzyko przegrzania ze względu na to, że ma wysoką rezystywność. Dlatego „grafit” może być używany do smarowania zacisków, ale jest to niepożądane. Smarowanie zapobiegnie korozji powierzchni. Dlatego lepiej jest użyć innych środków do smarowania zacisków akumulatora.

Jak smarować zaciski akumulatora?

Smary do zacisków akumulatora mogą obejmować zarówno tradycyjne „staromodne” sposoby ochrony zacisków akumulatora przed utlenianiem, jak i nowoczesne, z zanieczyszczeniami poprawiającymi przewodność elektryczną. Więcej szczegółów

 

Jak usunąć smar grafitowy

Nieostrożne stosowanie lubrykantu może łatwo poplamić ubrania. I nie będzie już łatwo go usunąć, bo to nie tylko tłuszcz, ale i grafit, który trudno zetrzeć. W związku z tym pojawia się bardzo ciekawe pytanie: jak zetrzeć lub zetrzeć smar grafitowy. W Internecie toczy się wiele różnych sporów i opinii na ten temat. Proponujemy Państwu kilka środków, które powinny w tym pomóc (fakt jest taki, że w każdym indywidualnym przypadku mogą pomóc inne środki, wszystko zależy od stopnia zanieczyszczenia, rodzaju tkaniny, czasu trwania zanieczyszczenia, dodatkowych zanieczyszczeń itd.). Pomogą ci więc:

Antypiatyna

• benzyna (najlepiej 98. lub czysta nafta lotnicza);
• środek do czyszczenia tłuszczu (na przykład „Antipyatin”);
• "Żel Sarma" do potraw;
• szampon do bezdotykowej myjni samochodowej (rozpyl aerozol na brud, a następnie spróbuj delikatnie go zetrzeć);
• gorący roztwór mydła (jeśli zanieczyszczenie nie jest silne, możesz namoczyć ubrania na chwilę w roztworze mydła do prania, a następnie wytrzeć ręcznie);
• „Znika” (podobnie trzeba wstępnie namoczyć ubrania i pozostawić je na kilka godzin, można je wyprać ręcznie lub w pralce).

Niektórzy właściciele samochodów zalecają pranie odzieży w myjni samochodowej w najwyższej temperaturze. Pamiętaj, że w przypadku niektórych rodzajów tkanin jest to niedopuszczalne! Mogą stracić strukturę i ubrania nie będą mogły zostać odtworzone. Dlatego przeczytaj, co jest wskazane na odpowiedniej etykiecie na ubraniach, a mianowicie, w jakiej temperaturze można prać produkt.

Jak zrobić smar grafitowy własnymi rękami

Smar grafitowy „zrób to sam”

Ze względu na popularność smaru grafitowego wśród producentów samochodów, a także prostotę jego składu, istnieje kilka ludowych metod, dzięki którym można zrobić ten smar w domu.

musisz wziąć proszek grafitowy, smar i olej maszynowy. Ich stosunek może być inny. Podstawą jest płynny olej, do którego dodaje się smar, a następnie grafit (można użyć postrzępionego ołówka lub zużytych szczotek silnika elektrycznego lub odbieraka prądu). następnie tę masę należy mieszać do uzyskania konsystencji podobnej do śmietany. Zamiast oleju maszynowego można stosować olej przekładniowy.

Musisz jednak zrozumieć, że domowe mieszanki nie spełnią podanego GOST, więc takie smary nie spełnią jego standardów. Ponadto okres przechowywania domowych smarów grafitowych będzie znacznie krótszy niż fabryczny.

Smar miedziowo-grafitowy

Jak wspomniano powyżej, ulepszoną wersją klasycznego smaru grafitowego jest smar miedzianografitowy. Z nazwy wynika, że ​​do jej składu dodaje się proszek miedzi, co znacznie poprawia właściwości użytkowe. Do cech składu smaru miedziowo-grafitowego należą:

Smar miedziowo-grafitowy

• możliwość pracy w wysokich temperaturach (w tym przypadku nie można wskazać wyraźnego zakresu, ponieważ na rynku dostępne są różne kompozycje o różnych właściwościach, niektóre z nich są w stanie pracować w temperaturach około + 1000 ° C i powyżej, zapoznaj się ze szczegółami w opisie produktu);
• zdolność do wytrzymywania dużych obciążeń mechanicznych (podobnie jak w poprzednim akapicie);
• zwiększony poziom przyczepności i lepkości;
• całkowite wyeliminowanie formacji korozyjnych na chronionych powierzchniach;
• odporność na olej i wilgoć;
• Skład smaru nie zawiera ołowiu, niklu i siarki.

np. smar miedziano-grafitowy doskonale chroni powierzchnie robocze nawet w ekstremalnych warunkach pracy. Często połączenia gwintowane są traktowane tym narzędziem przed ich połączeniem. Umożliwia to bezproblemowe odkręcanie połączenia w przyszłości.

Popularni producenci

Na koniec przyjrzyjmy się pokrótce niektórym krajowym producentom produkującym smar grafitowy. Warto od razu powiedzieć, że ich produkty są pod wieloma względami podobne do siebie, więc tak naprawdę nie ma znaczenia, którą markę lubrykantu kupujesz. Domowy smar grafitowy spełnia GOST 3333-80, więc wszystkie produkty będą w przybliżeniu takie same.

Zgodnie ze starymi sowieckimi normami smar grafitowy miał oznaczenie „USsA”.

Tak więc w przestrzeni poradzieckiej smary grafitowe są produkowane przez:

• LLC „Preparaty koloidalno-grafitowe” To przedsiębiorstwo produkuje smary grafitowe dla przemysłu. Realizuje dostawy hurtowe.
• Olej w prawo. Na koniec 2021 r. tuba o wadze 100 gramów kosztuje 40 rubli. Numer katalogowy produktu to 6047.
• TPK „RadioTechPayka”. Słoik 25 gramów kosztuje 30 rubli, tubka 100 gramów kosztuje 70 rubli, a słoik 800 gramów kosztuje 280 rubli.

Jeśli chodzi o producentów zagranicznych, ich produkty mają doskonalszy skład. zwykle oprócz grafitu skład funduszy obejmuje nowoczesne dodatki i elementy zwiększające ich środki operacyjne. W tym przypadku ich opis nie jest tego wart, po pierwsze dlatego, że wybór musi być dokonany na podstawie celu stojącego przed konsumentem, a po drugie, liczba smarów i producentów jest po prostu ogromna!

Zamiast zawierania

Smar grafitowy to tanie i skuteczne narzędzie do ochrony powierzchni roboczych przed korozją, zwiększające wydajność par roboczych, a także zwiększające ich żywotność. Jednak stosując go należy pamiętać, że smar nie może być stosowany w mechanizmach szybkoobrotowych i tam, gdzie wymagana jest duża precyzja od powierzchni roboczych. Dlatego używaj go w wyżej wymienionych węzłach, a biorąc pod uwagę jego niską cenę, będzie dobrze służył do ochrony części Twojego samochodu.