Lampka ciśnienia oleju świeci się na biegu jałowym do gorącego

Do normalnej pracy silnika przy niskich i wysokich prędkościach należy utrzymywać określony poziom ciśnienia oleju. Dla każdego modelu wartość ta jest wskazana w instrukcjach. Na przykład dla Lada Priora ciśnienie powinno wynosić:

• na ciepłym silniku na biegu jałowym - 2 bary (196 kPa);
• 5400 obr./min - 4,5-6,5 bara.

Średnia wartość to z reguły 2 bary na biegu jałowym i 4-6 barów przy dużych prędkościach i innych małych samochodach.

Warto zauważyć, że w większości nowoczesnych samochodów budżetowych na desce rozdzielczej nie ma wskaźnika ciśnienia oleju, a jedynie przycisk sygnalizacyjny, który zapala się, gdy ciśnienie spada. Radzenie sobie z przyczynami tego zjawiska nie zawsze jest łatwe, ale może świadczyć zarówno o poważnej awarii, jak i banalnym braku smarowania.

Jakie są główne możliwe przyczyny zapalenia się kontrolki ciśnienia, gdy silnik jest ciepły na biegu jałowym?

Dlaczego świeci się kontrolka ciśnienia oleju?

Najczęstszym problemem jest niski poziom oleju w misce silnika. Rozmawialiśmy już na Vodi.su o tym, jak korzystać z sondy:

• odkręcić szyjkę wlewu oleju;
• włóż do niego sondę;
• spójrz na poziom - powinien znajdować się między znakami Min i Max.

W razie potrzeby uzupełnij olejem zalecanym przez producenta. Objętość określa się zgodnie z wymaganiami producenta samochodu, które są wskazane w instrukcjach.

Czasami zdarza się, że samochód stoi na nierównej nawierzchni, a poziom oleju jest nieco niższy niż wymagany. W takim przypadku spróbuj przejść na płaski teren i zmierzyć poziom.

I oczywiście wykonuj regularne pomiary. Jeśli jesteś serwisowany na stacji paliw, mechanicy samochodowi wykonują tę operację i uzupełniają olej do pożądanego poziomu. Ponadto znajdują wszelkiego rodzaju przyczyny wycieku.

Drugim częstym powodem jest to, że masz kiepskiej jakości filtr oleju. Zwykły filtr zatrzymuje pewną ilość oleju, nawet po wyłączeniu silnika. Jest to konieczne, aby zapobiec głodowaniu oleju silnikowego, co może prowadzić do bardzo smutnych konsekwencji:

• szybkie zużycie ścian cylindrów i tłoków;
• zużycie pierścieni tłokowych;
• przegrzanie silnika;
• zwiększone zużycie paliwa.

W związku z tym kupuj filtry wysokiej jakości, wymieniaj je na czas - pisaliśmy również na Vodi.su, jak to zrobić. Nie trzeba kupować tanich podzespołów, bo kolejne naprawy będą Cię kosztować niezłe grosze.

Zawór redukcyjny ciśnienia pompy oleju. Ta mała, ale bardzo ważna część spełnia ważną funkcję - nie pozwala na spadek lub wzrost ciśnienia oleju. Przy zwiększonym ciśnieniu pojawia się również szereg problemów, które wpływają na wydajność silnika, a mianowicie awaria kluczowych elementów.

Najczęstszym problemem jest pęknięta sprężyna zaworu. Może się rozciągać lub pękać. Jeśli tak się stanie, konieczna jest całkowita zmiana samego zaworu. Ponadto z czasem luz zaworowy ulega zatkaniu. Prowadzi to do tego, że po osiągnięciu prędkości szczytowej ciśnienie gwałtownie wzrasta.

Aby temu zapobiec, musisz przestrzegać prostych zasad:

• podczas sprawdzania poziomu zwróć uwagę na obecność ciał obcych w oleju - najlepiej, aby był przezroczysty;
• przepłukać silnik przed wymianą oleju;
• zmień filtry.

Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju. Czujnik jest podłączony bezpośrednio do lampki na tablicy rozdzielczej. W przypadku awarii lub wadliwego okablowania żarówka nie będzie w żaden sposób reagowała na zmiany ciśnienia w układzie. Kierowca nawet nie będzie w stanie odgadnąć, że coś jest nie tak z silnikiem. W rezultacie kapitalny remont z ogromnymi kosztami.

Urządzenie czujnika mechanicznego jest bardzo proste - wewnątrz znajduje się wrażliwa membrana reagująca na nacisk. Jeśli podnosi się lub opada, membrana jest wprawiana w ruch i żarówka się zapala.

Czujniki elektryczne obejmują:

• suwak;
• mała płytka z nawiniętym drutem;
• membrana.

Gdy zmienia się ciśnienie, zmienia się rezystancja czujnika, a lampka odpowiednio się zapala. Możesz sprawdzić stan czujnika za pomocą multimetru i pompy z manometrem. Powierz tę pracę specjalistom, jeśli zauważysz jakiekolwiek problemy.

Metalowa siatka pompy olejowej jest zatkana. Głównym powodem jest zanieczyszczony lub niskiej jakości olej. Siatka chroni wnętrze pompy i silnika przed kontaktem z dużymi cząstkami. Określenie tej konkretnej przyczyny zapalenia się żarówki jest dość trudne - trzeba zdjąć miskę olejową i ocenić stan oleju. Jeśli jest bardzo brudny, na patelni będzie dużo brudu.

Pompa olejowa. Ta jednostka również może zawieść. Istnieje wiele rodzajów tej pompy: zębata, próżniowa, rotacyjna. Jeśli sama pompa lub jakaś jej część ulegnie awarii, wymagany poziom ciśnienia nie będzie już utrzymywany w systemie. W związku z tym lampka zaświeci się i zasygnalizuje tę awarię.

Oczywiście możesz znaleźć inne powody, dla których świeci się światło bezczynności:

• przecieki;
• utrata kompresji spowodowana stopniowym zużyciem tłoków i ścian cylindrów;
• sama żarówka jest uszkodzona;
• wadliwe okablowanie.

W każdym razie konieczne jest udanie się na diagnostykę, ponieważ przedłużanie się problemu może prowadzić do najbardziej nieprzewidywalnych konsekwencji, zwłaszcza podczas podróży gdzieś poza miasto. Będziesz musiał wezwać lawetę i ponieść ogromne wydatki.

Ładowanie ...