Świeci się sprawdź na Lexusie

Od kilkunastu lat zajmując się diagnostyką i naprawą pojazdów, uważam pojazdy Lexusa za najbardziej niezawodne. Awarie Lexusa są niezwykle rzadkie, ale się zdarzają. To najczęstsze powody, dla których właściciele Lexusa zwracają się do mnie z mojego doświadczenia. Możesz też zadawać pytania w komentarzach, postaram się odpowiedzieć.

• błędy wentylacji zbiornika paliwa
• błędy P0420/P0430
• system vvt
• awaria
• czujniki tlenu
• mieszanka uboga - P0171
• czujnik stuków
• katalizator
• bateria się wyczerpuje

przede wszystkim problemy z wentylacją zbiornika paliwa, objawy „check and VSC on”, błędy P044X. Jeśli kontrola jest włączona, a błędy wskazują na wyciek w zbiorniku paliwa „wyciek oparów paliwa”, najpierw sprawdź, jak dobrze zamyka się korek wlewu gazu, zamknij korek na kilka kliknięć, jest to napisane poprawnie.

Podczas otwierania korka zbiornika powinien pojawić się syczący dźwięk, który wielu uważa za awarię, w rzeczywistości brak syczenia wskazuje na awarię. W końcu zbiornik jest hermetyczny, a w każdym razie ciśnienie w nim nie może być atmosferyczne, zawsze jest mniej więcej, więc po otwarciu korka wlewu gazu pojawia się syczący dźwięk.

Sterownik silnika kontroluje to ciśnienie w zbiorniku paliwa za pomocą czujnika ciśnienia, opary paliwa gromadzą się w adsorberze i podczas pracy silnika, na polecenie sterownika, poprzez zawór EVAP są podawane do kolektora ssącego i spalają się razem z mieszanką paliwową. Jeśli masz wątpliwości co do przydatności korka zbiornika gazu, wymień go, jeśli kontrola nie zniknie, powinieneś skontaktować się z diagnostyką.

Nie warto opóźniać naprawy, ponieważ nieszczelny układ paliwowy nie jest dobry, jak sam rozumiesz. Przez zawór EVAP są one podawane do kolektora dolotowego i spalane wraz z mieszanką paliwową. Jeśli masz wątpliwości co do przydatności korka zbiornika gazu, wymień go, jeśli kontrola nie zniknie, powinieneś skontaktować się z diagnostyką. Nie warto opóźniać naprawy, ponieważ nieszczelny układ paliwowy nie jest dobry, jak sam rozumiesz.

Przez zawór EVAP są one podawane do kolektora dolotowego i spalane wraz z mieszanką paliwową. Jeśli masz wątpliwości co do przydatności korka zbiornika gazu, wymień go, jeśli kontrola nie zniknie, powinieneś skontaktować się z diagnostyką. Nie warto opóźniać naprawy, ponieważ nieszczelny układ paliwowy nie jest dobry, jak sam rozumiesz.

*W tym artykule diagnostyka i naprawa Lexusa RX330 z błędem P0442 jest oparta na przykładzie diagnozowania i naprawy błędu P0442 w Lexusie RX330

Drugim najczęstszym problemem w starszych Lexusach RX300/330 jest system VVTi. Objawy: kontrolka świeci lub miga, błędy P1349, przerwy w zapłonie, stukanie silnika na biegu jałowym. Zwykle leczy się przez wymianę zaworu VVT, ale w niektórych przypadkach, gdy wymiana zaworu nie pomaga, w celu rozwiązania problemu konieczna jest dokładniejsza diagnoza układu VVT za pomocą testera silnika i demontaż.

• przykład diagnostyki VVT za pomocą testera silnika
• przerwy w zapłonie, błędy P030X, przyczyn wypadania zapłonów może być wiele, można samemu sprawdzić świece i cewki. Czek może migać, gdy się nie powiedzie. Wtryskiwacze paliwa mogą wymagać sprawdzenia i przepłukania.

*Oto diagnostyka i naprawa Lexus RX330 z błędami P0300 i P0303, tam wyświetlał się check, auto odpaliło, nie jeździło itp., miga check Lexus RX330

• dwa kody Lexus P0302
• wadliwe świece zapłonowe
• test cewki zapłonowej
• sondy lambda czasami zawodzą, w tym przypadku po prostu wymiana czujników na nowe, przepłukanie czujników nie pomoże, awaria sond lambda głównie prowadzi do wzrostu zużycia paliwa. Czujniki przednie (przed katalizatorami) są szerokopasmowe, zmieniam tylko na oryginalne. Również błędy P0136 / P0156 nie zawsze wskazują na awarię czujników, czasami błędy te są spowodowane przez człowieka. Na tym filmie sztuczki na farmach stadnych spowodowały awarię tylnych czujników tlenu.

• błędy P0135/P0156
• czujnik tlenu
• błąd P0171 - uboga mieszanka, dzieje się to z różnych przyczyn, w Lexusie RX330 przyczyną jest zużycie uszczelki wału przepustnicy w celu zmiany geometrii kolektora dolotowego, bardzo łatwo sprawdzić, gdy silnik pracuje na biegu jałowym spryskaj środek do czyszczenia gaźnika na wałku amortyzatora, gdy wycieknie przez uszczelkę, prędkość się zmieni. Leczenie polega na wymianie zastawki. Aby go wymienić należy wymontować kolektor dolotowy, przewody klimatyzacji nie pozwalają na demontaż amortyzatora. Może być również konieczna diagnostyka i naprawa układu paliwowego, sprawdzenie ciśnienia paliwa, sprawdzenie zaworu redukcyjnego lub przepłukanie wtryskiwaczy paliwa. Wideo ciśnienie paliwa.

• kod P0171 mieszanka uboga
• czujniki spalania stukowego, dodawany jest tu brakujący czwarty bieg dla kontroli spalania i VSC, zwykle leczony poprzez wymianę czujników stukowych. Aby wymienić, wyjmij kolektor dolotowy.
• katalizator, błędy P0420/P0430, sterowanie też aktywowane, VSC. Katalizator psuje się na wszystkich maszynach, niezależnie od marki, prawidłowe leczenie to wymiana na nowy, ale jest to opcja bardzo kosztowna. Zainstalowaliśmy elektroniczne hacki, które zdecydowanie działają w Lexusach.

• emulator elektronicznego katalizatora
• co to jest katalizator

W tym Lexusie LX470 upewnij się, że VSC, TRC są włączone.

Błędy spowodowane nieprawidłowym działaniem obu katalizatorów. Aby wyeliminować błędy, zainstaluj emulatory katalizatorów elektronicznych p0420.net.

emulator katalizatora w sklepie internetowym emulator katalizatora do Lexus RX330

*Naprawiliśmy błędy katalityczne w tym RX350, które naprawiły błędy katalityczne w Lexusie RX350

Oczywiście są to dalekie od wszystkich możliwych przyczyn spalonego czeku i VSK, są inne błędy i problemy, ale najlepiej je rozwiązać po normalnej diagnozie, w przeciwnym razie zostanie wydanych dużo czasu i pieniędzy. Pytania można zadawać w komentarzach.

Dostałeś skaner, elm327, jakie systemy możesz zdiagnozować? Maszyna RX300. Czy widzisz błędy poduszek powietrznych?

Tylko silnik ELM327 i automatyczna skrzynia biegów, poduszki wymagają innego skanera. Lub możesz użyć autodiagnostyki do sprawdzenia błędów, nużące jest zamykanie pinów 4 i 13 w złączu diagnostycznym i obliczanie kodu błędu przez miganie lampki poduszki powietrznej